□晚報首席記者高琳琳晚報記者蘇 莉 文/圖

在一些老舊小區(qū)，隨處可見給電動車充電的電線和插座。

本報訊 買了電動汽車，開著感覺和普通汽車差不多，但是充電與加油相比，似乎就要困難了。新能源汽車的普及是必然趨勢。記者昨日走訪時發(fā)現(xiàn)，市區(qū)一些老舊小區(qū)，電動車輛最大的問題就是充電難，不少車主都為充電頭疼。

市民 小區(qū)車輛充電難

在市解放大道西段瑞達小區(qū)采訪時，記者看到，每個樓道口都貼有《關于規(guī)范小區(qū)業(yè)主電動車輛充電的通知》，提醒大家不要在樓道里給電動車充電。雖然貼有通知，但在一樓的配房窗戶處，記者仍然看到許多插座裸露在外，有車輛正在充電。

既然不安全，為何還有人在樓下給車輛充電呢？小區(qū)一些住戶稱，主要是因為小區(qū)的配房門和過道過窄，一般的電動自行車還可以推到配房里充電，但電動汽車根本進不了屋。而且小區(qū)建設較早，沒有配套的充電樁，居民只好從自家的配房里扯出電線給車輛充電。

市民張先生最近在為汽車充電問題而郁悶。他說，小區(qū)里有充電設備，但是他購買的電動汽車電流很強，第一次充電就把設備燒壞了。后來他購買了一根專用電線從樓上拉下來給車輛充電，遇到刮風下雨還擔心發(fā)生事故。

市民李女士也表示,她所住的小區(qū)車棚里放不下電動汽車，而且里面也沒有可以充電的地方。李女士說,有些住戶直接把小型電動車通過電梯推到樓上充電，十分麻煩。

現(xiàn)場“空降”插座隨處可見

昨天上午，記者來到市文化路中段的文化小區(qū)。由于建設年代較早，這里沒有專用電動車停放場地，私拉電線現(xiàn)象普遍。記者在小區(qū)內(nèi)轉了一圈兒，10多根電線連著插座從居民家中拉出，有的從二樓，有的從四樓一直拉到電動車旁。還有一些電動車已經(jīng)騎走，充電器和插座卻放在一樓窗戶上，或者放在果皮箱上。

看著這10多根電線在空中搖曳，住戶王先生十分擔心：“要是電線斷了引起火災，那可怎么辦？”

在市駿馬路中段的沿溪小區(qū)，一些電動車停放在樓道內(nèi)，居民簡單地在墻壁上固定個插座就給電動車充電。

在市交通路中段驛城新村小區(qū)，也有不少電線連著插座從居民家中拉出。電線裸露在外面，經(jīng)過長時間的日曬雨淋，已褪色、老化。

在市駿馬路君苑小區(qū)，記者看到，一些電線從七樓扯下來，插座簡單固定在一樓墻根。還有一些住戶將墻體打一個洞，把電線從洞內(nèi)穿出來給電動車充電。

昨天上午，記者走訪了市區(qū)的10多個小區(qū)，發(fā)現(xiàn)大部分老舊小區(qū)存在亂扯電線給電動車充電現(xiàn)象。

問題改造有難度

電動車已成為市民出行的重要工具，但面臨著停車難、充電難的問題。電動汽車停放問題容易解決，但充電設施不配套，給住戶帶來很大困擾。“希望小區(qū)給電動車建專門的停車場所，并配備充電設施。”許多市民在采訪中說出了自己的心聲。

“每到晚上，樓梯口前就停滿了電動車，住戶私自拉的電線和插座到處都是，還有人從樓上接線下來充電。”市區(qū)一家物業(yè)公司的負責人李先生表示，電動車充電問題一直存在，但小區(qū)缺少資金，一直沒修建可充電車棚。而且小區(qū)住戶意見不統(tǒng)一，籌集資金十分困難。

目前市區(qū)電動車保有量多，充電十分困難，主要是受資金和場地的限制。“充電難主要發(fā)生在老舊小區(qū)，基礎設施落后，缺少改造資金。”李先生說，除此之外，一些老舊小區(qū)面積狹小，缺少集中搭建停車棚、配備充電設施的條件和基礎。

如何破解電動車充電難是廣大市民、物業(yè)、社區(qū)及相關部門共同關心的話題，解決這一難題還需從多方面入手，多方合作，形成統(tǒng)一管理。只有物業(yè)管理完善、市民素質良好，才能真正破解電動車充電難的問題。