3月1日前經(jīng)濟(jì)艙一票難求 過萬的機(jī)票實(shí)際上是頭等艙全價(jià)票

春節(jié)假期結(jié)束，游客集中返程，不少熱門城市的直達(dá)航班機(jī)票告急。昨日，一則《三亞到北京機(jī)票暴漲近10倍返哈爾濱機(jī)票近2萬元》的消息在網(wǎng)絡(luò)上引來陣陣驚呼。

記者隨后查詢多家航空公司訂票系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，以三亞到北京為例，3月1日前經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票一票難求。“我們這里顯示正月十五以后，才有經(jīng)濟(jì)艙的余票。”一位航空公司客服人員向記者表示。

三亞春節(jié)最“熱”

機(jī)票可以歐洲玩一圈

根據(jù)國家旅游局此前發(fā)布的預(yù)計(jì)，今年春節(jié)期間國內(nèi)旅游市場出游人次將達(dá)到3.85億，同比增長12%。南下避寒和北上玩雪是游客春節(jié)出游的重要選擇，三亞、哈爾濱也分列國內(nèi)旅游目的地城市前兩位。

記者昨日下午在國航APP上查詢?nèi)齺喌奖本┑暮桨啵?月26日之前均顯示無票。2月26日至3月1日，僅有價(jià)格萬元以上的余票。“26日只有兩張頭等艙的全價(jià)票了，13920元。”工作人員告訴記者，3月2日以后則有經(jīng)濟(jì)艙的余票，但也都是全價(jià)，價(jià)格在2500元左右，“3月5日以后才有打折機(jī)票。”

在一個(gè)旅行票務(wù)搜索平臺上，記者看到2月21日和2月23日各大航空公司都顯示沒有三亞到北京的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票。三亞到哈爾濱的剩余機(jī)票價(jià)格在12000元至17000多元。

令人咋舌的票價(jià)讓不少網(wǎng)友連連感嘆被“貧窮限制了想象”，“過年去三亞旅游一趟的機(jī)票錢都可以去歐洲玩一圈了”。

記者發(fā)現(xiàn)，與此形成鮮明對比的是在未來一周里，北京到三亞有大量價(jià)格500元至700元的打折機(jī)票。

機(jī)票旺季回歸全價(jià)

航空公司不能隨意提價(jià)

一位旅行社的工作人員表示，機(jī)票不同時(shí)間的價(jià)格浮動，主要遵循的是“淡季票價(jià)低，旺季票價(jià)高”的規(guī)律，“春節(jié)假期，旅客出行量大，乘機(jī)需求高，機(jī)票價(jià)格肯定會上漲。”但他認(rèn)為，票價(jià)“暴漲10倍”的說法并不準(zhǔn)確，“我們平時(shí)看到的民航客票價(jià)格往往是有折扣的，有很強(qiáng)的市場價(jià)格彈性。旺季一些熱門航線，比如像三亞、哈爾濱、東南亞海島等熱門旅行目的地的機(jī)票價(jià)格只是回歸到全價(jià)狀態(tài)。”

去年12月，中國民用航空局、國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)民航國內(nèi)航空旅客運(yùn)輸價(jià)格改革有關(guān)問題的通知》，規(guī)定5家以上（含5家）航空運(yùn)輸企業(yè)參與運(yùn)營的國內(nèi)航線，國內(nèi)旅客運(yùn)價(jià)實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)，由航空運(yùn)輸企業(yè)依法自主制定。每家航空運(yùn)輸企業(yè)每航季上調(diào)實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)的經(jīng)濟(jì)艙旅客無折扣公布運(yùn)價(jià)的航線條數(shù)，原則上不得超過本企業(yè)上航季運(yùn)營實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)航線總數(shù)的15%（不足10條航線的最多可以調(diào)整10條）；每條航線每航季無折扣公布運(yùn)價(jià)上調(diào)幅度累計(jì)不得超過10%。

上述人士表示，雖然規(guī)定為航空公司打開了價(jià)格上限，但是并不意味著航空公司可以隨意提價(jià)。而對于消費(fèi)者來說，要想更經(jīng)濟(jì)，提前規(guī)劃和錯(cuò)峰出行十分重要。

北京晨報(bào)記者 劉映花