說起獵豹汽車，人們第一時間想到的就是他的SUV，擁有軍工血統(tǒng)的獵豹SUV在軍隊中時常見到。隨著時代的發(fā)展，獵豹汽車不再局限于軍政專用，也開始跟隨潮流走起年輕化、互聯(lián)化的道路，同時緊跟國家政策，也推出了新能源汽車。此次我們有幸試駕了獵豹汽車CS9 EV300和CS9 1.5T兩款產(chǎn)品，表現(xiàn)如何我們一起來看看。

　　CS9 EV300作為獵豹汽車的新能源車型，延續(xù)了CS9家族年輕化風格。與1.5T車型尺寸一樣，新車長寬高分別4315/1840/1650mm，軸距為2600mm。外形采用獵豹汽車家族設計風格，霸氣的“豹”形的前臉搭配多邊形鏤空設計的大尺寸前格柵，頂端加入了獵豹英文名的鍍鉻裝飾條，精致感十足。新車大燈加入了透鏡結(jié)構(gòu)，配合條狀的LED日間行車燈包圍，極具整體視覺感。

　　新車側(cè)面，融入了腰線貫穿式設計，搭配當下較為流行的懸浮式車頂設計，在增強了車身立體感的同時，體現(xiàn)出更加寬闊舒展的車身姿態(tài)，將吸引更多年輕消費者的青睞。尾部設計上，簡潔大方的尾燈鑲嵌在行李箱蓋上，搭配英文字母品牌名稱，增添了整車立體感與檔次感，整體與車頭形成了很好的呼應。

　　作為一款新能源車型，CS9 EV300在一些細節(jié)方面與1.5T車型有所不同：尾部增加了藍色EV車型標識，同時車身后視鏡外殼由汽油版的黑色變?yōu)樗{色；車前霧燈罩也由原來的鍍鉻裝飾變?yōu)樗{色燈罩，整體車身外觀加入了藍色條紋，充分彰顯其綠色環(huán)保的電動車身份。

　　內(nèi)飾上，獵豹CS9 EV300與CS91.5T車型基本保持一致。中控區(qū)域采用大面積的雙層包圍式分色設計，流暢的線條體現(xiàn)出內(nèi)飾的動感與活力。中控區(qū)域最顯眼的是搭載了一塊同級別車型中最大的12英寸大屏幕，周圍覆蓋鋼琴漆面板，整體的高級感與科技感油然而生。

　　新車方向盤采用了三幅式設計，并且集結(jié)了多功能方向盤，握感非常的舒適飽滿。同時，大尺寸全景天窗，支持前段開啟，帶給駕乘者開闊的駕馭感受。

　　所不同的是，CS9 EV300擋把位置進行了重新設計，采用了更具科技質(zhì)感的全新檔桿，更加適合新能源車型使用；同時，新車由原來的機械式儀表升級成為全新液晶儀表，顯示內(nèi)容豐富，進一步提升了整車科技感。

　　在配置上，CS9 EV300配備了獵豹智能互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持智能語音識別、手機App遠程控制、實時資訊、高德導航等功能，更加貼合年輕用戶的消費需求，帶來科技便捷的用車體驗。與此同時，新車還提供自動空調(diào)系統(tǒng)、自動駐車系統(tǒng)等配置，全系標配無鑰匙進入及啟動。新車還提供倒車雷達及倒車影像，兩者結(jié)合可以準確計算出車體與障礙物間的實際距離并增加后方視野，讓停車或倒車更容易、更安全。

　　安全配置方面，CS9 EV300提供正副駕駛雙氣囊、側(cè)氣囊以及側(cè)面安全氣簾，最大限度確保駕乘者安全；同時，新車配備ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)，突發(fā)情況下有效保障車身穩(wěn)定性和舒適性。

　　動力上，全新獵豹CS9 EV300搭載一臺最大輸出功率為90kW的電動機，并匹配容量為48.18KWh的電池組，該車最高時速可達130km/h，綜合工況續(xù)航里程可達255km，等速最大續(xù)航里程則能達到310km。

　　在實際試駕過程中，CS9 EV300整體表現(xiàn)還算不錯。得益于電動系統(tǒng)的優(yōu)勢，CS9 EV300無需變速機構(gòu)，不存在換擋頓挫，瞬間爆發(fā)大扭矩的特質(zhì)，能夠帶來非常不錯的提速效果。及時在中高速階段，動力依舊強勁，能夠明顯感受到動力源源不斷。

　　CS91.5T搭載了全新的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為150馬力（110千瓦），最大扭矩為210N•m，匹配6擋手動變速箱和CVT無級變速器。在體驗過程中，換擋平順性較好，加速過程中雖然有些遲鈍，但整體還算可以，足夠家庭日常使用。