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不信謠不傳謠 講文明樹新風(fēng) 網(wǎng)絡(luò)安全
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記者調(diào)查:赴日旅游謹(jǐn)防“黑出租”

2018-02-07 10:52 來源:新華社 責(zé)任編輯:fl
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摘要:原標(biāo)題:記者調(diào)查:赴日旅游謹(jǐn)防“黑出租”臨近春節(jié)旅游季,日本媒體報(bào)道,一些在日華人以機(jī)場(chǎng)為中心,利用私家車向游客提供接送機(jī)等載客服務(wù),有的司機(jī)還身兼導(dǎo)

原標(biāo)題:記者調(diào)查:赴日旅游謹(jǐn)防“黑出租”

臨近春節(jié)旅游季,日本媒體報(bào)道,一些在日華人以機(jī)場(chǎng)為中心,利用私家車向游客提供接送機(jī)等載客服務(wù),有的司機(jī)還身兼導(dǎo)游,帶乘客前往景點(diǎn)并提供隨行講解服務(wù)。

這些私家車的車牌是白色的,有別于綠色車牌的運(yùn)營用小轎車,在日本被稱為“白出租”,其實(shí)就是“黑出租”。在日本,用私家車有償載客違反《道路運(yùn)送法》,屬于違法行為。一旦被檢舉,司機(jī)可能被判處3年以下有期徒刑及300萬日元(約合18萬元人民幣)以下罰款。而乘坐者也面臨一定風(fēng)險(xiǎn)。

乘坐“黑出租”有風(fēng)險(xiǎn)

在日本,出租車運(yùn)營前需向國土交通省備案并獲得出租車業(yè)務(wù)運(yùn)營許可,方可獲得綠色車牌;出租車司機(jī)還需考取有載客資格的專用駕照。

“黑出租”比日本正規(guī)出租車要價(jià)低,司機(jī)還能說中文,在中國游客中深受歡迎。很多游客選擇“黑出租”服務(wù),但并未意識(shí)到這是違法服務(wù)。

北京的趙女士告訴記者,自己一家人赴日旅行時(shí)曾使用此類機(jī)場(chǎng)接送服務(wù)。司機(jī)師傅風(fēng)趣有禮貌,又是中國人,交流上沒有障礙,而且提供服務(wù)的7座車型能放下很多行李,比普通出租車更能滿足一家人出行的需要。

“我不知道是‘黑車’啊,不是正規(guī)APP的服務(wù)嗎?”像趙女士這樣在日本莫名其妙坐上“黑出租”的中國游客不在少數(shù)。

盡管日本法律專家指出乘坐“黑出租”并不違法,但這仍存在一定風(fēng)險(xiǎn)。

首先,“黑出租”的司機(jī)通常不具備正規(guī)出租車司機(jī)所擁有的載客資格專用駕照,其駕駛能力能否勝任載客服務(wù)值得推敲;第二,有關(guān)部門并未強(qiáng)制私家車購買某些正規(guī)出租車必備的保險(xiǎn),一旦發(fā)生交通事故,“黑出租”的乘客可能得不到充分理賠;第三,“黑出租”的乘客雖不必承擔(dān)法律責(zé)任,但可能需要配合警方調(diào)查,會(huì)耗費(fèi)大量時(shí)間,引來不必要的麻煩;最后,“黑出租”并未在日本國土交通省完成必要的備案,存在安全隱患。

警方加大打擊力度

事實(shí)上,“黑出租”的存在早已引起日本警方的注意。最近數(shù)月,警方已加大力度打擊機(jī)場(chǎng)和旅游景點(diǎn)的“黑出租”服務(wù)。

據(jù)日媒報(bào)道,大阪府警方去年10月底逮捕了數(shù)名涉嫌在關(guān)西機(jī)場(chǎng)長期提供“黑出租”服務(wù)的中國人。去年11月17日,東京警方逮捕兩名涉嫌長期在新宿提供“黑出租”服務(wù)的韓國籍男子。今年2月1日,日本愛知縣警方宣布,逮捕涉嫌在名古屋開“黑出租”的酒井友博等4人。記者從一些日本朋友處了解到,“黑出租”司機(jī)也包括日本當(dāng)?shù)厝恕?/p>

不過,“黑出租”發(fā)現(xiàn)容易,但取證較難。日本警方說,大部分“黑出租”的司機(jī)和乘客之間使用外國的手機(jī)APP溝通和付費(fèi),警方很難取證。如果司機(jī)和乘客都稱只是接送朋友,不涉及經(jīng)濟(jì)利益,警方也無能為力。

盡管如此,日本警方仍在加大力度打擊“黑出租”。據(jù)《產(chǎn)經(jīng)新聞》報(bào)道,日本警方近期在東京羽田機(jī)場(chǎng)開展集中取締“黑出租”行動(dòng),發(fā)現(xiàn)有私家車在航站樓乘客下車口處停留就上前盤問,要求司機(jī)出示駕照及車檢證等證件。

在東京市區(qū),警方也加大了管制力度。一名在日華人告訴記者,日前他在東京某交通樞紐車站接女友下班時(shí)曾在車站附近短暫停留,遭到兩名警察盤問。他向警方解釋為何臨時(shí)停車,女友到場(chǎng)后也接受詢問,警方看兩人描述一致才放行。

網(wǎng)約車發(fā)展不順

網(wǎng)約“黑出租”受歡迎,從側(cè)面反映出日本傳統(tǒng)出租車行業(yè)難以滿足市場(chǎng)需求的現(xiàn)實(shí)。

日本政府觀光局的數(shù)據(jù)顯示,2016年訪日游客數(shù)量超過2400萬人次,其中中國游客達(dá)640萬人次;到2020年東京奧運(yùn)會(huì)時(shí)這一數(shù)字或進(jìn)一步增加。

然而,面對(duì)如此大的市場(chǎng)需求,日本出租車司機(jī)會(huì)說中文的卻不多。為迎接2020年奧運(yùn)會(huì),日本出租車界正探討引進(jìn)相關(guān)英語會(huì)話考試以提升司機(jī)英語交流能力,卻未引進(jìn)類似的中文培訓(xùn)和考試環(huán)節(jié)。

國人可能對(duì)網(wǎng)約車已習(xí)以為常,但這一行業(yè)在日本的發(fā)展并不順利。日本傳統(tǒng)出租業(yè)非常成熟,要想改變業(yè)態(tài)及運(yùn)營方式相當(dāng)難,致使想分走利益蛋糕的網(wǎng)約車發(fā)展嚴(yán)重受阻。

日本全國配車及出租車聯(lián)合會(huì)曾發(fā)表聲明說:“日本出租車是世界上最安全、放心的交通工具,決不允許存在安全問題的‘黑車’合法化。”

在日本學(xué)習(xí)政治法律專業(yè)的王先生認(rèn)為,網(wǎng)約車等新興業(yè)態(tài)雖不成熟,但在某種程度上也能推動(dòng)傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)變,以適應(yīng)新時(shí)代的市場(chǎng)需要。

        日本政府也意識(shí)到旅游服務(wù)資源難以滿足市場(chǎng)需求這一問題。日本國會(huì)已通過相關(guān)法案,允許私家車在個(gè)別缺乏公共交通工具的空白地帶提供有償載客服務(wù)。(王可佳) 

責(zé)任編輯:fl

(原標(biāo)題:新華社)

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