2016年7月13日，中關(guān)村北大街，市民在自行車道上騎行。記者 浦峰 攝

昨日，記者從市交通委獲悉，《2018年北京緩堵行動計劃》目前正在緊密制定中，即將于近日公布，2018年北京機動車保有量將控制在610萬輛以內(nèi)、中心城區(qū)路網(wǎng)交通指數(shù)控制在5.7左右。同時，北京將繼續(xù)加快軌道交通建設，運營里程增加到632公里以上；治理自行車道900公里，使綠色出行比例提高到73%。

去年北京實施疏堵工程115項

昨天上午，緩解交通擁堵服務市民出行新聞發(fā)布會在京召開。北京市交通委副主任、新聞發(fā)言人容軍表示，2017年北京實施疏堵工程115項，超額完成既定任務。中心城區(qū)綠色出行比例得到進一步提升，達到72%，與2016年相比平均上升了一個百分點，平均交通指數(shù)控制在5.6以內(nèi)，保持在“輕度擁堵”級別。

據(jù)北京市交通委副主任、新聞發(fā)言人容軍介紹，2017年北京緩堵行動計劃各項任務均得到全面落實，北京市城6區(qū)2017年新開工次干路、支路92條，市區(qū)兩級共實施疏堵工程115項。通過這些疏堵工程，有效打通堵點、治理亂點，包括東南三環(huán)分鐘寺橋匝道改造、京哈高速漷縣收費站進出口路段拓寬、大望橋地下通道連接步道等，疏堵工程和次支路建設等超額完成了行動計劃確定的100項工作任務目標。

去年完成635公里自行車道治理

公路方面，2017年興延、京秦、首都地區(qū)環(huán)線、延崇、新機場等6條重點高速公路工程共157.7公里穩(wěn)步實施。地鐵、公交線網(wǎng)進一步完善，北京市優(yōu)化調(diào)整公交線路41條，重點加密新建社區(qū)、新興產(chǎn)業(yè)園區(qū)及地鐵站周邊線網(wǎng)覆蓋，削減低效重復線路；新開微循環(huán)公交16條；定制公交、高鐵快巴、旅游專線等多樣化公交線路達到309條，其中快速直達專線增至140條，日均運力超2萬人次。截至2017年12月30日，北京市軌道交通運營線路已達22條，總里程608公里。

隨著市民使用共享單車出行量的日益增長，不斷完善自行車步行系統(tǒng)成為本市緩堵工作的一項重點工程。2017年，市交通委路政局共完成635公里自行車道治理工程。

其中，三環(huán)輔路步行自行車道治理后，機動車侵占率由原來18.24%下降到6.13%，下降12.11%。（記者裴劍飛）

■ 看點

容軍表示，《2018年緩解交通擁堵行動計劃》已經(jīng)完成了意見征詢和完善工作，已經(jīng)明確了基本目標。2018年北京機動車保有量將控制在610萬輛以內(nèi)、中心城區(qū)路網(wǎng)交通指數(shù)控制在5.7左右。并且，繼續(xù)加快軌道交通建設，運營里程增加到632公里以上；治理自行車道900公里，使綠色出行比例提高到73%。據(jù)悉，《2018年北京緩堵行動計劃》目前正在緊密制定中，即將于近日公布。

1

完成900公里自行車道的治理

據(jù)市交通委路政局副局長劉長革介紹，2018年的步行自行車道治理任務共有900公里，已經(jīng)分解到市區(qū)兩級道路管理部門，市區(qū)兩級道路管理部門將分別承擔450公里。市級道路管理部門已經(jīng)確定治理范圍，將重點針對香山、萬壽山、玉泉山、頤和園、圓明園、靜怡園、靜明園、暢春園“三山五園”以及清華大學、中關(guān)村等區(qū)域涉及的頤和園路、中關(guān)村東路、學清路、學院路、長椿街、陶然享路等136條道路進行治理。

2

地鐵開通三條線 再增30公里

2018年本市軌道交通將進一步加快建設，力爭開通八號線三期、八號線四期、六號線西延，里程將再增加30公里左右，繼續(xù)構(gòu)建高效密集的交通網(wǎng)。

在城市快速路網(wǎng)主干道建設上，將進一步推進長安街西延、廣渠路東延、京良路東段、化工路等城市主干路建設，同時還要加快推進西外大街西延、通馬路、麗澤路等快速路建設，加快實現(xiàn)城市快速路網(wǎng)的規(guī)劃。

而在加密中心城區(qū)的路網(wǎng)建設上，2018年仍會進一步提升城市毛細血管的暢通，大規(guī)模、大力度建設次干路和支路，打通斷頭路。

3

進一步推廣路側(cè)停車電子收費

2018年，北京將完成二環(huán)內(nèi)核心區(qū)的停車位標志標線施劃，明確停車區(qū)、臨停區(qū)、禁停區(qū)，做到標志標線依法依規(guī)，簡單明了，易于識別。同時還將繼續(xù)鞏固180條停車秩序嚴管街，實施公共區(qū)域網(wǎng)格化管理，加大巡查頻率，執(zhí)法強度和清拖力度，對同一片區(qū)的巡查間隔視察不超過15分鐘。

除了規(guī)范停車秩序外，今年還將進一步推進開展路側(cè)停車電子收費改革試點。目前，已開發(fā)建設了北京市路側(cè)停車動態(tài)監(jiān)測和電子收費管理系統(tǒng)平臺，實現(xiàn)了動態(tài)監(jiān)測、服務監(jiān)督、信息服務、統(tǒng)計分析、巡查稽查等功能，可同時滿足市區(qū)兩級路側(cè)停車監(jiān)管需求。目前已經(jīng)在城六區(qū)和通州區(qū)的37條路、4086個車位建設完成并上線運行，今年還將進一步加以推廣，力爭2019年底實現(xiàn)全市路側(cè)停車電子收費全覆蓋。

4

首條自行車專用路9月底通車

根據(jù)市委、市政府的工作部署，回龍觀至上地的自行車專用路正在加緊推進項目前期工作，計劃2018年9月底建成通車，沿線將設置出入口、駐車區(qū)、運維中心、應急服務區(qū)等附屬設施。

■ 交通立法

停車條例有望近期正式通過

記者從會上獲悉，目前本市還有四項交通方面的立法工作正在穩(wěn)步推進，并有望于近期出臺。其中，備受社會關(guān)注的《北京市機動車停車條例》草案已通過市人大常委會三審，有望于近期正式通過。

一是將加快推動降低機動車使用強度的相關(guān)立法。而早在2016年5月，市交通委為做好本市降低機動車使用強度立法工作，就開始已經(jīng)開展了一系列的民意調(diào)查活動，積極聽取、吸納公眾意見，了解社會公眾日常出行結(jié)構(gòu)和出行規(guī)律，并為降低機動車使用強度立法提供定量支撐數(shù)據(jù)。同時，通過以問卷形式征集市民對緩解交通擁堵的意見建議。

二是規(guī)范機動車停車秩序方面。目前，《北京市機動車停車條例》草案已通過市人大常委會三審，有望于近期正式通過。市交通委在對《北京市機動車停車管理辦法》實施三年的效果開展評估的基礎上，根據(jù)新的形勢需要和社會法治需求，推動將現(xiàn)行政府規(guī)章上升為地方性法規(guī)，進一步明確政府、企業(yè)、社會、公民等各方的權(quán)利和責任，切實將停車治理納入法制軌道。

三是對于群眾反映強烈的二輪三路四輪非機動違法問題，將通過《北京市非機動車管理規(guī)定（草案）》。進行集中約束。近年來，非機動車特別是有助力驅(qū)動裝置的非機動車數(shù)量呈快速增長態(tài)勢，截止到2017年11月份本市已有13.78萬輛“電動車”。同時還有大量電動自行車、超標電動自行車未進行登記注冊，非機動車違法亂象日益突出?！侗本┦蟹菣C動車管理規(guī)定（草案）》將明確各政府部門監(jiān)管責任，建立系統(tǒng)的非機動監(jiān)管制度，進一步完善非機動車通行規(guī)定及相關(guān)法律責任。

四是針對網(wǎng)約車違法問題，本市正在積極推進《北京市關(guān)于查處非法運營客運的若干規(guī)定》落地。據(jù)悉，去年已查處10550輛“網(wǎng)約黑車”。近日，《北京市關(guān)于查處非法運營客運的若干規(guī)定》已在市政府法制辦網(wǎng)站公開征求意見，其中對非法運營、假冒巡游出租等車輛規(guī)定了查處措施，明確未經(jīng)許可擅自從事出租汽車客運經(jīng)營活動的，扣押車輛，并處以罰款。