□周刊記者  萬華翼

年底是車商沖刺銷量的關(guān)鍵時(shí)刻，面對(duì)廠家下壓的任務(wù)量，如何將庫存車盡快促銷出去，成為很多經(jīng)銷商的“心病”。近日，記者從市場(chǎng)獲悉，部分車商的庫存車有的超過3個(gè)月，“鴨梨山大”。普通消費(fèi)者會(huì)發(fā)現(xiàn)，年底市場(chǎng)上的庫存車折扣變多了，這些車到底怎么購買比較合適呢？

庫存量大   車商年底壓力不小

細(xì)心的消費(fèi)者會(huì)發(fā)現(xiàn)，越是年底，汽車4S店附近空地上停放的庫存車越多。

我市一家大型汽車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人告訴記者，對(duì)于一般渠道的汽車經(jīng)銷商來說，每月的合理庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，也就是說一輛車能滿足一個(gè)月左右的銷售任務(wù)，能保證車商有正常的現(xiàn)金流動(dòng)，不會(huì)對(duì)資金鏈有傷筋動(dòng)骨的影響，汽車經(jīng)銷商是最輕松的。但如果庫存系數(shù)超過1.5，那么就是庫存預(yù)警，車商就要想辦法“去庫存”了。

中國汽車流通協(xié)會(huì)作為長期監(jiān)控經(jīng)銷商庫存的機(jī)構(gòu)，其最新調(diào)查顯示，今年11月汽車經(jīng)銷商庫存總體較高，合資品牌的庫存系數(shù)僅為1.06，處于較輕松的水平。

傳統(tǒng)車商“去庫存”：降目標(biāo)補(bǔ)貼現(xiàn)金

面對(duì)高庫存，廠商是如何緩解的呢？汽車廠家負(fù)責(zé)銷售渠道方面的一名負(fù)責(zé)人告訴記者，如果區(qū)域經(jīng)銷商庫存出現(xiàn)高度預(yù)警，廠家會(huì)及時(shí)調(diào)整銷售策略，最常見的就是加大促銷力度，讓經(jīng)銷商回歸合理區(qū)間。

當(dāng)然，如果遇到非常嚴(yán)重的情況，那就要出動(dòng)“非常手段”。今年，部分汽車廠商加大了汽車金融方面的扶植力度，利用貸款免息政策等優(yōu)惠策略“去庫存”，這成為今年車商最常用的方式。

電商平臺(tái)：以低首付作為噱頭

臨近年底，旺盛的消費(fèi)力也幫經(jīng)銷商消滅了不少庫存。中國汽車流通協(xié)會(huì)近期數(shù)據(jù)顯示，11月汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.28，同比下降2%。目前，汽車流通領(lǐng)域存在新的渠道變革，互聯(lián)電商和傳統(tǒng)經(jīng)銷商并行。當(dāng)前汽車電商為了吸引消費(fèi)者的關(guān)注，售價(jià)大多低于傳統(tǒng)經(jīng)銷商，并以低首付作為噱頭。

消費(fèi)提示：庫存車如何買才放心

對(duì)于消費(fèi)者來說，低價(jià)庫存車有一定的吸引力。那么，如何判斷和選購呢？

據(jù)了解，庫存6個(gè)月內(nèi)的車型被歸為正常庫存，而庫存時(shí)間超過6個(gè)月的新車，則可定義為“長庫齡”車型。記者從本地經(jīng)銷商處留意到，在廠商連續(xù)幾個(gè)月的大力促銷下，多個(gè)品牌的經(jīng)銷商庫存回歸到合理水平，但仍有個(gè)別品牌的“長庫齡”車型持續(xù)增加，讓年底車市增加了不確定性。庫存折扣車甚至出現(xiàn)部分車輛的車輪變形、易損件老化、電子元器件受潮、電池電解液虧空等狀況，這種車輛極易影響后期使用，而且問題不易覺察。

到了年底，市場(chǎng)上還有多少庫存車沒有被消化呢？最簡(jiǎn)單的一個(gè)辨別方法就是，當(dāng)去汽車經(jīng)銷商店時(shí)，如果看見大幅度折扣的新車，那么十有八九是“庫存折扣車”。

消費(fèi)者在購買這些車輛的時(shí)候，要看清車輛的生產(chǎn)日期，切勿只貪圖便宜，被商家的各種營銷手段所蒙蔽。如果是庫存超出常規(guī)的“長庫齡”車，消費(fèi)者就更應(yīng)該注意。