“新車、改款升級車開路，降價促銷緊跟，秒殺團購吸引眼球，還有售后服務穩(wěn)定人心。”羊城晚報記者近日走訪上海多家汽車4S店了解到，為完成全年銷量任務，形式多樣的促銷活動層出不窮，優(yōu)惠和讓利吸引了不少消費者關(guān)注，再趕上年末市場的剛需不斷增長，購置稅優(yōu)惠政策即將結(jié)束，使得滬上車市年底沖量的氛圍尤為濃厚。而另一邊廂，一直銷量不俗的新能源車遇到了年末政策“空窗期”的難題，部分新能源車企有車卻不敢賣。

推新車拋舊款 激發(fā)購車意愿

車市旺季到來，一個重要因素就是目前各家店面都推出了幅度不小的折扣優(yōu)惠。“現(xiàn)在我們主要是希望能走量，如果你正好趕上我們沖量任務里的最后幾輛，幅度可能更大。”位于閔行區(qū)虹梅路上的一家合資車4S店銷售顧問周先生告訴記者，經(jīng)銷商希望在12月31日前將銷量沖高，以便來年從廠家那里獲得更多的返利和更高的權(quán)限。

年末一向是汽車銷售的旺季，據(jù)記者走訪發(fā)現(xiàn)，當前車市在銷量增加的同時，經(jīng)銷商、廠商給出的優(yōu)惠也不少，特別是10萬-15萬元左右的家庭用車，少則3000元，多則萬余元，還不算4S店贈送的各種裝潢。業(yè)內(nèi)人士分析稱，臨近年末，經(jīng)銷商年底沖量的意圖明顯。“如果現(xiàn)在不打折賣，消費者攢錢買的可能就是新車型了！”

該名業(yè)內(nèi)人士同時表示，現(xiàn)在的降價、送禮也不再是階段性的，而是天天有，就像商場的打折返券一樣。一方面說明車市競爭的殘酷，另一方面也說明目前汽車營銷還是比較浮躁，缺乏更有創(chuàng)新性的策略和手段。

對新車型的趨之若鶩也是消費市場的常態(tài)表現(xiàn)。繼11月底廣州車展推出一批首發(fā)新車后，12月份以來，廠商又開始集中向市場密集投放了多款新車和改款升級車型，其中包括多款目前熱銷車型的改款或者是同級別競爭車型。

記者了解到，有些車型降價幅度雖然沒有以前大，但會相應推出一些更好的貸款方案、送售后保養(yǎng)項目等，不同的汽車品牌有不同的做法。

部分新能源車企有車不敢賣

據(jù)《新京報》報道稱，近日，有傳言稱2018年新能源汽車補貼將加速退坡，并且流傳出一份新的補貼標準，其中顯示新能源汽車，尤其是純電動汽車獲得補貼的門檻再次提高，而續(xù)航里程長、電池能效高的純電動汽車可以獲得較高額度的補貼。

而上海的新能源車市場方面，記者上周末走訪發(fā)現(xiàn)，部分經(jīng)銷商從11月中旬開始就進入了“半停業(yè)”狀態(tài)。位于靜安區(qū)新閘路上的一家新能源車4S店銷售經(jīng)理李先生表示，“由于2018年新能源車優(yōu)惠政策還沒出來，這對新能源車銷售帶來一定影響。消費者和商家都處于觀望態(tài)勢中”。

一般而言，據(jù)滬上業(yè)內(nèi)人士指出，根據(jù)以往經(jīng)驗，年底時用戶購買新能源汽車較多，充分考慮新能源汽車從購車資格申請到完成注冊登記的諸多節(jié)點上所需要的辦理時間，對于年末趕不上完成車輛注冊登記的用戶，建議不要急于開具車輛銷售發(fā)票(購車發(fā)票和上牌日期如果不在一個自然年度內(nèi)，向國家申請補貼可能會存在操作上的麻煩)，個別有地補的城市從申請到順利拿到牌照需要時間比較長，在2018年政策未出臺之前，部分經(jīng)銷商已從11月份就進入辦停業(yè)狀態(tài)。

顯然，從今年的銷售情況看，隨著新能源車免費上滬牌政策，以及車企產(chǎn)品品質(zhì)的逐步提升，滬上消費者已經(jīng)慢慢接受了新能源車。