就是騎著這樣一輛“破車”，他穿越了萬里中國。

　　20年前，有位美國人，名叫彼得·海斯勒，來到中國，教過書，當過記者，待了十多年，游歷了中國的角角落落。10年前，這位美國人將他的經(jīng)歷寫成了“中國三部曲”，引起了廣泛關(guān)注。

　　而如今浙江大學，有一位叫岳凱涵的德國留學生，騎著一輛小型折疊車，騎行5800公里穿越中國。從黑龍江漠河北極村，一直到海南三亞，這趟旅程歷經(jīng)近100天。

　　現(xiàn)在，他已經(jīng)碩士畢業(yè)回到了德國慕尼黑。我和他約了北京時間17：00的微信電話采訪，心里想著德國人以嚴謹著稱，習慣準時，千萬不能遲到。

　　果然，17點整，微信那一頭傳來了熱情的聲音。出乎我的意料，他的中文很好。

　　歐洲人對中國不了解

　　我想去看看

　　岳凱涵的本名叫Jorg，今年28歲的他陸陸續(xù)續(xù)在中國待了三年半。

　　“這個中文名是我朋友給我取的。他覺得岳的發(fā)音和我的名字很像，而凱涵很適合我的性格。”岳凱涵說，“我覺得我是個活潑、樂觀、有活力又有好奇心的人。”

　　2011年，岳凱涵第一次來到中國，他接觸的第一個城市是成都，在那兒，他學了一年中文，還學會了用筷子。

　　“在我們德國，許多人想去西方，比如美國之類的國家，很少有人想去亞洲。”最初來中國，對于他來說，就是個很純粹的想法，“我覺得歐洲人對亞洲、對中國并不了解，我便想去看看。”

　　出于對中國文化的興趣和好奇，2015年，岳凱涵來到浙大，攻讀中國學碩士。“既然選擇中國，就應(yīng)該去學中國的歷史文化，浙大的中國學項目對我來說有很大的吸引力。”

　　中國學的課堂，不局限于老師授課的傳統(tǒng)教學方式，也鼓勵學生進行自主調(diào)研和社會實踐。每門課程在課堂授課的基礎(chǔ)上，都會設(shè)置一節(jié)課的田野調(diào)查，去往相關(guān)的實踐場地進行訪問。在中西融合的氛圍中，岳凱涵學習了中國的方方面面，既包括歷史文化，也有經(jīng)濟和時政。

　　而考試的形式不局限在卷面，更多是通過項目匯報的形式，這給了岳凱涵很大的發(fā)揮空間。

　　從二手車行里淘了輛折疊車

　　他開始了萬里騎行之路

　　“你為什么要去騎行呢？”我問他。“因為想去中國各處看一看。”他答。

　　研一時，岳凱涵便有了“騎遍中國”這個想法。起初他還猶豫這樣是否會影響學業(yè)。當他把想法與老師溝通時，浙大中國學項目負責人毫不猶豫地支持了他的想法。在老師幫助下，他的計劃順利申請到了實踐經(jīng)費。而為了實現(xiàn)這個計劃，岳凱涵也是加倍努力，用一年時間就完成了研究生階段所有課程。

　　岳凱涵并不擅長騎行，對他來說，自行車只是一種交通工具。“比起火車、飛機，自行車比較便利且自由度更高。”

　　2016年5月1日，國際勞動節(jié)，岳凱涵清楚地記得他出發(fā)的日子。那時候浙大海寧國際校區(qū)還沒投入使用，在紫金港校區(qū)，即將出發(fā)的岳凱涵和許多好友告別，陪伴他同行的僅有自行車和一個大背包。

　　為了這個騎行計劃，岳凱涵特意制訂了鍛煉計劃。“出發(fā)前兩個月，我每個周末都會去杭州周邊騎行，從30公里到50公里再到80公里，后來從杭州騎到上海。這個時候我覺得自己準備好了。”

　　旅途的起點在黑龍江漠河，北極村，中國最北的地方；而終點，則在海南三亞，海南島的最南端。

　　他的自行車很小，折疊后可以裝進塑料袋里。岳凱涵說，這是他同學幫他在二手車行里淘來的。

　　“這么小的車好騎么？”我問他，在我的印象里，騎行的大多數(shù)人都會選擇比較專業(yè)的山地車，而岳凱涵卻選了一輛小型折疊車。

　　“好騎，很小很輕巧。”岳凱涵說，“一路上也有很多人問我這個問題，我就讓他們試著騎我的車，結(jié)果他們都覺得很不錯。”

　　路途上，岳凱涵的自行車遇到過多次“罷工”，比如沒氣、爆胎等等，這些他都能自己解決。在他的大背包里，裝了內(nèi)胎、打氣筒、布條等修車設(shè)備，除此之外，還有手機、平板、充電寶、相機等電子產(chǎn)品，帳篷這類的生活用品，而換洗衣服他卻僅帶了兩套。

　　“衣服和食物可以在路上買。”岳凱涵說。

　　一個人上路并不孤單

　　因為可以認識很多陌生人

　　跨越5800多千米，經(jīng)過了12個省份，岳凱涵走過了許多路，也遇到了許多人。“在我腦海里沒有具體的地點這些概念，只有從哪里到哪里的一段路程。”岳凱涵說。

　　遇到岔路口就看手機導航，迷路了就向當?shù)厝舜蚵?，一路上，岳凱涵覺得很順利。

　　“中國有很多好心人。”岳凱涵說，“有一次我的車壞了，一時修不好，也找不到旅館，好心人就讓我住在他們家里。”

　　自行車罷工，弄丟背包，這些一路上的坎坷對岳凱涵來說都不是困難，“這些麻煩事都是可以解決的，而在整個旅途中，我的身體條件很好。”

　　每個月，岳凱涵都會獲得3000元的項目經(jīng)費，他把這筆錢用于每天的生活開支，“相當于每天100元生活費，包括衣食住行的全部。”

　　吃當?shù)氐氖澄?，穿路邊買的衣服，住小旅社或者當?shù)厝思依?，有時甚至在帳篷里過夜，而騎車趕路，則成了岳凱涵的日常。

　　一個人穿越中國，沒有同伴，只有在旅途中遇到的一個個陌生人。一路上，許多人問他一個人是否孤獨無聊，當我也這么問時，他反問我：“我們現(xiàn)在這樣聊天，你覺得無聊么？”

　　“在旅途上，我會遇到很多人，和他們聊天并不會無聊，反而會獲得許多有趣的東西，但如果有同伴，就可能只和同伴聊天了。”岳凱涵說。

　　一路記載的陌生人的中國夢

　　成了他畢業(yè)論文的題目

　　就這樣，一路騎，一路聊，岳凱涵在旅途中遇到了許多有趣的人。他會和路途上的人聊經(jīng)歷，聊夢想。

　　讓岳凱涵印象最深的，是在河南陳家溝——中國太極拳之鄉(xiāng)——遇到的一位拳師。

　　“這個人很有意思，邀請我在他家住。他原來是一位工程師，后來覺得工程師這個工作他不喜歡，于是去了東南亞，學習潛水、瑜伽和文身。”岳凱涵說，“回來以后，他將一所學校改造成太極學校，專門教小孩子。”

　　還有一次，他在呼和浩特，遇到了一位健談的理發(fā)師。

　　“可能因為平時很少遇到外國人，他和我聊了很多話，說了很多生活中的小事。我讓他把頭發(fā)剪短一點，結(jié)果他一個勁兒地剪，不過最后我還是挺滿意的。”說起這些旅途中遇到的形形色色的有趣的人，岳凱涵忍不住笑起來。

　　岳凱涵的畢業(yè)論文題目是《老百姓的中國夢》，素材正是來源于這次旅行。

　　“在中國，經(jīng)常會聽見‘中國夢’，我比較好奇，一路上我問了許多人他們的中國夢是什么。”岳凱涵說，他的畢業(yè)論文一共85頁，31000多個英語單詞，都是他一路上記載的中國夢。

　　漠河北極村一位餐館女老板，她的中國夢是幫助老年人改善生活質(zhì)量，減輕年輕一代的負擔；廣西陽朔的一位工人，他夢想小康和富足的物質(zhì)生活；長春大學一位計算機系的學生，他的中國夢則是實現(xiàn)個人理想，為社會作貢獻……

　　“每個人都有不同的中國夢，城市和農(nóng)村的差異較為明顯，村子里的人希望過上幸福而平靜的生活，而城市里的人更多地希望能做想做的事。”岳凱涵說，“但有一個共同點，他們都有著實現(xiàn)夢想的樂觀態(tài)度。”

　　岳凱涵現(xiàn)在德國慕尼黑一家汽車公司工作，負責與中國有關(guān)的貿(mào)易。他說自己很喜歡中國，“以后一定還會來。”

　　回國前，浙江大學出版社找到岳凱涵，表示愿意將他的騎行故事編成書出版。岳凱涵希望，把這些故事印成書，送給一路上幫助過他的人。這，確實是一件非?？岬氖隆＃ㄓ浾?王湛）