□ 劉 義

前不久，一汽集團(tuán)大規(guī)模人事調(diào)整成為業(yè)界關(guān)注重點(diǎn)。這是徐留平執(zhí)掌一汽集團(tuán)后推行的巨大變革，是對(duì)現(xiàn)有一汽集團(tuán)體制機(jī)制的深化改革，旨在為將來(lái)的發(fā)展掃清障礙。可以看到，以一汽為代表的中國(guó)車(chē)企為激發(fā)人才活力，在人才管理上正進(jìn)行深度革新和發(fā)展。

一是深化機(jī)制體制改革，凝聚創(chuàng)新發(fā)展力量。改革從來(lái)都是痛苦的，但是改革也要敢于經(jīng)歷痛苦。在技術(shù)快速迭代的當(dāng)下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正快步邁向電動(dòng)化、智能化、電商化和共享化之路。自主車(chē)企要想在未來(lái)的發(fā)展和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中謀得一席之地，必須深化改革。當(dāng)改革進(jìn)入攻堅(jiān)期和深水區(qū)，必須以壯士斷腕的決心、背水一戰(zhàn)的氣概，沖破思想觀念的束縛，突破利益固化的藩籬，以此來(lái)鼓舞員工的士氣，凝聚再次出發(fā)的力量。在一汽集團(tuán)深化改革工作動(dòng)員會(huì)上，徐留平指出了當(dāng)前一汽在人才管理上面臨的三大問(wèn)題。如果價(jià)值創(chuàng)造者不能得到有效激勵(lì)，員工的個(gè)人發(fā)展受到傳統(tǒng)觀念的限制，企業(yè)在新形勢(shì)、新業(yè)態(tài)下的發(fā)展必將受到巨大阻礙。

二是打造全方位創(chuàng)新機(jī)制，人才管理理念優(yōu)先。在紅旗新H7的發(fā)布舞臺(tái)上，徐留平讓人們看到了紅旗“再出發(fā)”的愿景。紅旗轎車(chē)曾經(jīng)是我國(guó)引以為傲、家喻戶曉的自主品牌，也許一個(gè)創(chuàng)新的機(jī)制會(huì)讓這個(gè)曾經(jīng)響亮的品牌再度熠熠生輝。著名的華為公司也經(jīng)歷過(guò)企業(yè)創(chuàng)新機(jī)制的變革，引入IBM公司的管理模式，創(chuàng)建華為公司的《華為基本法》，構(gòu)建以客戶為中心、以?shī)^斗者為本的四大管理體系。經(jīng)歷管理的陣痛和蛻變后，華為一躍成為全球領(lǐng)先的信息與通信解決方案供應(yīng)商。華為快速發(fā)展的背后，是全方位的創(chuàng)新，其中也包括最重要的人力資源管理理念的創(chuàng)新。

三是開(kāi)放兼容、協(xié)同發(fā)展，升級(jí)未來(lái)合作新模式。8月28日，“二徐”（徐留平和徐平）在一汽集團(tuán)座談，雙方都提到了一汽集團(tuán)和長(zhǎng)安汽車(chē)今后要加強(qiáng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域合作，圍繞現(xiàn)有及未來(lái)的產(chǎn)品開(kāi)展深度合作。未來(lái)，將進(jìn)入新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)時(shí)代，行業(yè)人才將呈現(xiàn)跨行業(yè)、高融合、強(qiáng)創(chuàng)造的特點(diǎn)。企業(yè)對(duì)未來(lái)人才的培育也需要采取更具創(chuàng)新模式的培養(yǎng)方式，其中企業(yè)間的技術(shù)融合、人才交流、聯(lián)合開(kāi)發(fā)都將成為行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。業(yè)務(wù)發(fā)展協(xié)作、人才協(xié)同培育都會(huì)帶來(lái)新的合作模式，為企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展注入新鮮血液和發(fā)展動(dòng)力。在這個(gè)快速變化的時(shí)代，具有開(kāi)創(chuàng)精神的企業(yè)會(huì)時(shí)刻準(zhǔn)備好抓住新機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，以便在未來(lái)的道路上走得更加穩(wěn)健、從容。

世界上最難的改革是革自己的命。作為汽車(chē)業(yè)的“共和國(guó)長(zhǎng)子”，一汽集團(tuán)曾經(jīng)在荒蕪中站立，書(shū)寫(xiě)了許多輝煌的歷史。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新時(shí)代，如今一汽正以壯士斷腕的決心推動(dòng)企業(yè)變革，筆者也期待它能再現(xiàn)輝煌。