新華網(wǎng)北京10月31日電（趙延心） 捷豹路虎作為英國著名汽車制造商，憑借其優(yōu)雅設(shè)計、領(lǐng)先科技和卓越性能成為引領(lǐng)現(xiàn)代豪華的潮流標志。本次試駕的三款車型分別為新一代捷豹XFL、2018款路虎攬勝極光、2018年路虎發(fā)現(xiàn)神行，均搭載全新Ingenium 2.0升四缸發(fā)動機。這款發(fā)動機由奇瑞捷豹路虎工廠生產(chǎn)，也是捷豹路虎目前唯一的一家海外發(fā)動機工廠，與全球制造標準同步。雖然這款發(fā)動機在數(shù)據(jù)方面與上一代保持一致，但在性能和平順性方面均有較大突破，同時也有效提高了燃油經(jīng)濟性。

捷豹XFL

新一代捷豹XFL的外觀從骨子里透出一股高貴勁兒，近乎垂直的大尺寸前格柵配合鍍鉻裝飾、犀利修長的前大燈，呈現(xiàn)出優(yōu)雅而尊崇的視覺感。

尺寸方面，整車長寬高分別為5093/1880/1456mm，軸距為3100mm，輪胎規(guī)格為245/45 R18。

尾燈風格類似于捷豹F-TYPE，橫向交叉的雙圓盤線條，銀色鍍鉻飾條貫穿其間，具有較高的辨識度。

值得一提的是，新一代捷豹XFL依舊采用全鋁車身，不僅重量減輕、油耗降低，而且也大幅提高了安全性和操控性，這樣的優(yōu)勢讓同級競爭者望塵莫及。

內(nèi)飾方面，新一代捷豹XFL沉穩(wěn)大氣，大面積采用高檔真皮包裹，并選用花紋烏木和泰晤士銀等裝飾。

全液晶儀表盤顯示更清晰，上方的激光透射更方便日常駕駛。10.2英寸的中控屏進行磨砂處理，有效降低反光現(xiàn)象。升降式換擋按鈕將格調(diào)再升一個檔次。

得益于3100mm的軸距，后排空間更寬敞，實際體驗效果更優(yōu)。同時，高配車型還配有8英寸顯示屏，增加了旅行的娛樂性。

動力方面，新一代捷豹XFL搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機和3.0T V6機械增壓發(fā)動機，前者分為200馬力和240馬力兩種動力版本;而后者最大功率為340馬力，均匹配8速自動變速箱。
 

實際駕駛環(huán)節(jié)，可以明顯感受到發(fā)動機的進步，1300轉(zhuǎn)每分時即可輸出365牛·米的峰值扭矩，而上一代發(fā)動機要想達到這樣的扭矩，則需要2000轉(zhuǎn)每分時。

起步階段，初踩油門踏板即可得到理想的動力反饋，既不滯待也不突兀，動力銜接順暢。

新一代捷豹XFL的優(yōu)秀的操控性在彎道處得以體現(xiàn)，更低的重心和出色的底盤調(diào)校，使得車身在轉(zhuǎn)彎時得到了良好的控制。此外，扭矩矢量分配制動系統(tǒng)可單獨對前后輪內(nèi)側(cè)施加少許制動以減少轉(zhuǎn)向不足，有助于駕駛員選擇理想行進路線。

2018款路虎攬勝極光

路虎攬勝極光，造型經(jīng)典、價格合理、品牌知名度高、趕上SUV熱賣浪潮，是一款頗受年輕消費者喜愛的車型。新車相比現(xiàn)款車型在外觀方面保持不變，主要在配置上進行了調(diào)整，這也是遵循了消費者的購車心理。

扁平的前大燈與進氣格柵相搭配，配上流線型的輪廓，使得攬勝極光依舊擁有較高的顏值。此外，多條幅式鋁合金輪圈以及飽滿的車尾造型也顯得整車運動氣質(zhì)十足。

內(nèi)飾設(shè)計與外觀風格保持高度一致，扁平式元素隨處可見。大面積皮質(zhì)材料和縫線工藝又突出了運動特性。

雖然同樣搭載的是Ingenium 2.0發(fā)動機，但與捷豹XFL相比，路虎攬勝極光則更活潑，有著不錯的線性感，與其匹配的是9速手自一體變速箱。

懸架調(diào)校偏向運動取向，可將路面的細微變化傳遞到車內(nèi)，這對于注重性能和操控性的駕駛者來說，可謂良心之選。

2018年路虎發(fā)現(xiàn)神行

雖然路虎發(fā)現(xiàn)神行在家族體系中并不屬于高端車型，但這并不影響其品質(zhì)和銷量。本次試駕共分為常規(guī)和越野駕駛。為了更迎合消費者，2018年路虎發(fā)現(xiàn)神行在配置不變的情況下，下調(diào)了價格，進一步打開了銷售市場。

在公路上，發(fā)現(xiàn)神行與其他同級SUV表現(xiàn)無異，車內(nèi)有著良好的靜謐性。相比極光，發(fā)現(xiàn)神行整體表現(xiàn)穩(wěn)重、扎實，也更容易操控。

越野測試才能真正發(fā)揮出路虎發(fā)現(xiàn)神行的優(yōu)勢，全地形反饋系統(tǒng)共有四種模式，在中控屏上可開啟駕駛輔助功能，包括可調(diào)整四驅(qū)、牽引力控制和變速箱邏輯的全地形選擇系統(tǒng)，可以1.8km/h超低速巡航的進程控制系統(tǒng)，在冰雪路面起步用的低牽引力啟動模式，在涉水時輔助的涉水感應系統(tǒng)，駕駛者可以看見車前和兩側(cè)的影像，較大程度上降低了駕駛難度。

同時，面對泥濘爬坡路面，駕駛者只需踩穩(wěn)油門，將轉(zhuǎn)速保持在1600rpm左右即可順利通過。發(fā)現(xiàn)神行的最大涉水深度可達到600mm，在涉水感應系統(tǒng)的輔助下，駕駛者可以提前預判水深，避免安全隱患。