工作人員現(xiàn)場演示移動式執(zhí)法機器人的操作方式

機場高速應(yīng)急車道違法停車現(xiàn)象一直屢禁不止，導(dǎo)致警力浪費嚴(yán)重。昨日上午，北京青年報記者從交管部門獲悉，以后現(xiàn)場處罰這件事可以直接交給機器人了，新式執(zhí)法裝備移動式護(hù)欄巡邏執(zhí)法機器人已經(jīng)在本市首都機場高速公路“上崗”，該機器人專門對高速公路違法停車行為進(jìn)行拍攝取證。

據(jù)交管部門介紹，這種執(zhí)法機器人以鋼護(hù)欄為巡邏軌道，可以移動拍攝高速路違法停車行為，并實時回傳監(jiān)控視頻，配合固定監(jiān)控探頭，實現(xiàn)執(zhí)法無盲區(qū)。同時它也可在發(fā)生事故之后，自動巡邏至事故路段前方，以語音提示過往司機。自10月3日移動式護(hù)欄巡邏執(zhí)法機器人首次試運行以來，已在機場高速路主收費站外的華誼橋下拍攝記錄違法行為2800余起。

時速5公里移動拍違法

昨日上午，北青報記者在機場高速出京方向收費站出口人華誼橋附近看見了正在巡邏的移動式護(hù)欄巡邏執(zhí)法機器人。這位升級版“電子警察”身體為長方體小箱子，頂著一個跟身體不成比例的小腦袋——360度監(jiān)控云臺，乳白色的外衣上除了警徽和“高速交警”字樣，還寫著“執(zhí)法設(shè)備 請勿靠近”，有人靠近時，它還會發(fā)出警告。

據(jù)市公安交管局科信處民警郭偉介紹，這是一種高度集成的帶智能引導(dǎo)移動模塊的“電子警察”設(shè)備，只有旅行箱大小，重量在20公斤左右，一名民警就可以輕松搬運安裝。工作時，機器人以高速公路現(xiàn)有的鋼護(hù)欄為軌道，可沿鋼護(hù)欄自動實現(xiàn)前行、倒行、停止等運動狀態(tài)，運行速度約5km/h。

“當(dāng)電量低于30%時，機器人會自動返回尋找充電樁。”郭偉向記者演示了機器人充電過程，發(fā)出指令后，機器人迅速來到充電樁附近，感應(yīng)到充電板后，從身后探出了充電插頭，隨后自動接通電源開始充電。

一次充電可持續(xù)行走5-8小時，在大約40公里范圍內(nèi)監(jiān)測。設(shè)備集成自動抓拍攝像頭和上方的360度監(jiān)控云臺，可自動對應(yīng)急車道內(nèi)違法停車/行車行為進(jìn)行抓拍，通過4G無線鏈路自動上傳。

民警手機APP遙控指揮

走近觀察可以發(fā)現(xiàn)，執(zhí)法機器人有幾雙形狀不同的“眼睛”，其功能也各不相同。頭頂上圓頭圓腦的是360度監(jiān)控云臺，可以實時監(jiān)測高速公路路況，第一時間發(fā)現(xiàn)擁堵及事故；身體右側(cè)像照相機一樣的電子眼，可對占用應(yīng)急車道停車等違法行為實時抓拍；身體前端及側(cè)方幾處小電子眼則具有光電感應(yīng)功能，可對盜竊、破壞機器人的行為進(jìn)行報警。

北青報記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，當(dāng)機器人發(fā)現(xiàn)有人或車輛靠近時，會不停發(fā)出電子警告：“您已進(jìn)入視頻監(jiān)控區(qū)，執(zhí)法設(shè)備請勿靠近。”郭偉介紹，機器人在拍攝違法停車時，也會同樣發(fā)出語音警報，對違法車輛進(jìn)行勸離。夜間還可以通過聲光報警以及夜間拍攝將擁堵、事故、修路等路況向后方車輛進(jìn)行播報，避免發(fā)生二次事故。

執(zhí)法機器人操作起來也十分便捷，民警通過手機APP就可遠(yuǎn)程遙控指揮。郭偉打開一個手機APP，操作頁面上顯示著機器人當(dāng)前速度、運行時間、本次里程、設(shè)備電量等信息，民警可以選擇“自動巡邏”或“手動巡邏”，還可以查看實時視頻及抓拍定位。“通過視頻實時回傳，民警可以通過4G手機遠(yuǎn)程掌握路段情況。遇到前方堵車或事故時，民警可遙控機器人快速抵達(dá)事故路段及時傳回現(xiàn)場畫面，提高處置效率。”郭偉說。

日均抓拍30至50輛違停車

朝陽交通支隊機場大隊副大隊長王振山介紹，候機車輛在首都機場高速應(yīng)急車道內(nèi)違法停車的現(xiàn)象屢打不絕，已經(jīng)成為影響交通安全的痼疾頑癥，雖然已經(jīng)加大了執(zhí)法整治力度，但這些違停車輛一旦發(fā)現(xiàn)有警車出現(xiàn)，就會立即離開，等警車離開后又會重新返回，這些違停車輛就像跟交警和監(jiān)控探頭“躲貓貓”，在沒有民警值守的時段路段，違法停車的現(xiàn)象仍舊是禁而不止。

王振山表示，試用移動式護(hù)欄巡邏執(zhí)法機器人半個月后，震懾違法的效果非常明顯，日均抓拍30至50輛以上的違停車，機器人巡邏執(zhí)法路段違停行為大大減少。

北青報記者還從相關(guān)人士處了解到，自10月3日移動式護(hù)欄巡邏執(zhí)法機器人首次試運行以來，已在機場高速路主收費站外的華誼橋下拍攝記錄違法行為2800余起。

特殊情況停車被拍可申訴

移動機器人對鋼護(hù)欄的要求比較高，如果護(hù)欄中斷，則機器人無法實現(xiàn)遠(yuǎn)距離巡邏。如果護(hù)欄被事故車輛撞歪，也會對機器人的平穩(wěn)工作造成影響。雖然這個小東西不太重，但是不法分子也不可能直接把它“偷走”，因為它的“大眼睛”分分鐘就能拍下接近者的全貌，同時其自身還有GPS功能。

不過，移動式護(hù)欄巡邏執(zhí)法機器人還處于應(yīng)用測試階段，僅在首都機場高速投放了三臺。下一步，交管部門將繼續(xù)推進(jìn)移動式護(hù)欄巡邏預(yù)警機器人的應(yīng)用測試，并將于近期在本市的其他高速公路上推廣使用，進(jìn)一步依托科技手段加大對各類高速公路違法停車行為的打擊力度。

另外，因為該機器人抓拍時間間隔很短，對于如果遇到類似車輛故障等突發(fā)緊急情況，不得不在應(yīng)急車道停留，被該機器人抓拍后，車主可以拿著相關(guān)證據(jù)到有關(guān)部門申訴。

文/本報記者 楊柳 攝影/本報記者 汪震龍