前一天股價狂飆將近15%的港股長城汽車，昨天一早宣布停牌，稱即將發(fā)布澄清媒體報道的公告。

寶馬要在中國“腳踩兩條船”？

就在前一天，長城汽車H股突然大漲，原因很可能是當(dāng)日早間有媒體報道稱長城汽車將與寶馬在國內(nèi)成立合資公司。該消息稱雙方的合作已經(jīng)進(jìn)入工廠選址階段。

不過對于與長城汽車的合作猜測，寶馬方面未置可否。長城汽車方面對此沒有做出回應(yīng)，截至北青報記者發(fā)稿時止，長城汽車尚未發(fā)布公告，因此與寶馬的合作依然成謎。而寶馬同時強(qiáng)調(diào)其對合資公司華晨寶馬的業(yè)務(wù)發(fā)展將按照計劃繼續(xù)推進(jìn)，并對該合資公司持續(xù)投資推進(jìn)發(fā)展。據(jù)了解，2014年6月寶馬集團(tuán)和華晨中國汽車控股有限公司決定，提前將合資企業(yè)華晨寶馬汽車有限公司的合資協(xié)議延長至2028年。寶馬在中國會不會同時腳踩兩條船確實(shí)值得關(guān)注。

寶馬MINI花落中國？

根據(jù)傳聞，寶馬正在進(jìn)行一項交易計劃首次將其標(biāo)志性的MINI品牌汽車的生產(chǎn)引入中國，其中交易的另一方即是中國最大的SUV制造商長城汽車。該消息稱，如果交易達(dá)成，未來與長城汽車合作的MINI品牌汽車不僅將供應(yīng)中國市場，而且可能向國外出口。

據(jù)北青報記者了解到，目前MINI品牌隸屬寶馬汽車公司，但其實(shí)它并非寶馬的原創(chuàng)。MINI最初是由英國汽車公司在1959年推出，在隨后的半個多世紀(jì)中獲得了巨大的成功。不過在2000年，舊款MINI停止生產(chǎn)，該品牌的新持有者寶馬宣布推出MINI的繼承車款，并將新車的品牌定為MINI。從此，MINI成為一款風(fēng)靡全球、個性十足的小型兩廂車。根據(jù)寶馬官方數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，寶馬在全球銷售了逾23萬輛MINI品牌汽車。

長城汽車A股停牌H股暴漲

北青報記者注意到，長城汽車A股自從國慶長假后就一直沒有開盤，原因是“重要事項未公告”。而長城汽車H股則根據(jù)香港假期在10月3日復(fù)牌，不過一直股價走勢波瀾不驚。但到了前天，也就是10月11日，長城汽車H股以10.62港元/股開盤，調(diào)控幅度達(dá)到7.5%，最高漲至11.78港元/股，最終以11.30港元/股收盤，全天漲幅高達(dá)14.37%，引起股市的一片嘩然。

也正在這個時候，有證券分析人士點(diǎn)破這是“不排除受今日寶馬與長城合資的利好影響。”緊接著，昨天一早長城汽車H股在香港聯(lián)交所發(fā)布停牌公告，預(yù)計停牌期為一天，表示很快將有有關(guān)澄清新聞媒體報道的公告發(fā)布。

不過還有證券人士表示，畢竟長城汽車與寶馬的“聯(lián)姻”還處于傳言階段，而很多人可能忽略了10月10日長城汽車對外發(fā)布的一份月度銷售數(shù)據(jù)。這份數(shù)據(jù)顯示，長城汽車9月份共銷售10.2萬臺汽車，同比增長4.46%，皮卡銷量增幅更是達(dá)到38.76%。

有行業(yè)人士分析，在當(dāng)前汽車行業(yè)銷售遇冷的大背景下，長城汽車的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，這應(yīng)該也是促使其股價上漲的因素之一。

文/本報記者 張欽