記者近日從中車長(zhǎng)客股份公司獲悉，京張高鐵將面向全世界展示智能、綠色、環(huán)保、節(jié)能。據(jù)了解，列車將設(shè)置媒體專用包廂，并有覆蓋全車的Wi-Fi系統(tǒng)。

京張高鐵智能動(dòng)車組將服務(wù)于北京冬奧會(huì)，來(lái)往北京與張家口兩地，屆時(shí)來(lái)自世界各地的奧運(yùn)選手、觀眾和媒體工作者將乘坐定制化的高鐵智能動(dòng)車組往返于兩座主辦城市之間，感受中國(guó)高鐵的發(fā)展成就。

中車長(zhǎng)客股份公司技術(shù)人員介紹，此次中標(biāo)的京張高鐵智能動(dòng)車組將成為中國(guó)高端制造裝備的典型代表，列車在智能、綠色、環(huán)保、節(jié)能等方面較“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組有提升。

同時(shí)，針對(duì)冬奧會(huì)賽事的特殊需求，列車設(shè)置了科技感十足的媒體專用包廂，可以通過(guò)智能顯示屏，實(shí)時(shí)觀看賽事直播。利用覆蓋全車的Wi-Fi系統(tǒng)，記者可隨時(shí)編輯發(fā)送賽事報(bào)道。

這位負(fù)責(zé)人介紹，列車還設(shè)有人性化的殘疾人座位區(qū)，配有輪椅固定裝置、SOS按鈕以及可折疊桌板等貼心設(shè)計(jì)。此外，車內(nèi)定制化的興奮劑檢測(cè)區(qū)、冰雪運(yùn)動(dòng)器材存放區(qū)使列車成為冬奧會(huì)期間名副其實(shí)的“奧運(yùn)專列”。

在外觀設(shè)計(jì)上，列車將中國(guó)元素與奧運(yùn)主題以及京張百年鐵路文化融為一體，通過(guò)具有動(dòng)感和文化魅力的外飾和內(nèi)裝表現(xiàn)出來(lái)，使京張高鐵智能動(dòng)車組成為一張行駛中的文化名片。

記者了解到，中車旗下的長(zhǎng)客股份公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)軌道客車核心技術(shù)的深度掌控，其生產(chǎn)的軌道客車曾服務(wù)2008年北京奧運(yùn)會(huì)以及2016年里約奧運(yùn)會(huì)。2009年進(jìn)入巴西市場(chǎng)，累計(jì)向里約提供了超過(guò)600輛軌道車輛，承擔(dān)著里約市60%的城市軌道交通運(yùn)能。

京張高鐵于2016年4月開(kāi)工，預(yù)計(jì)2019年年底竣工，全長(zhǎng)約174公里，全線正線共設(shè)10座車站，是世界首條設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里的有砟軌道高速鐵路。項(xiàng)目建成后，北京至張家口最快車次運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至1小時(shí)之內(nèi)。

值得一提的是，由于京張兩地的天氣氣候條件，京張高鐵也成為世界上第一條設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里的高寒、大風(fēng)沙高速鐵路。

       對(duì)于高寒動(dòng)車組，我國(guó)此前也早有研發(fā)，并掌握著世界領(lǐng)先的核心技術(shù)，曾先后研制出我國(guó)首列時(shí)速250公里和時(shí)速350公里高寒動(dòng)車組，解決了零下40攝氏度的冰雪環(huán)境下列車高速運(yùn)行的世界難題。“冬奧會(huì)期間的低溫和積雪不會(huì)影響高鐵的運(yùn)行，保證乘客在冬季高寒條件下也能按時(shí)抵達(dá)目的地。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。（曹政）