在當(dāng)前國內(nèi)汽車市場中，大型SUV頗受消費者青睞。上汽大眾旗艦大型SUV途昂上市后4個月熱銷28129輛，樹立起大型SUV市場標桿。途昂以高端品質(zhì)彰顯強者實力，其品質(zhì)的鑄就離不開先進的制造工藝。強者是怎樣煉成的？讓我們一起探秘上汽大眾寧波工廠，對途昂的制造工藝一探究竟。

強者之型：大尺寸、高精度

上汽大眾寧波工廠總建筑面積達48.9萬平方米，擁有沖壓、車身、油漆、總裝四大車間以及技術(shù)中心、培訓(xùn)中心、能源中心和展示中心等相關(guān)配套生產(chǎn)輔助設(shè)施。

途昂是上汽大眾目前體型最大的SUV，其長、寬、高分別為5039mm、1989mm、1773mm，如此大尺寸的車身需要先進的沖壓設(shè)備，將鋼板沖壓成車身零件。寧波工廠沖壓車間采用目前國內(nèi)汽車制造業(yè)中最先進、自動化程度最高的機械沖壓生產(chǎn)線——9100T高速伺服壓機線。該壓機線具有高沖次、高質(zhì)量、大尺寸和低耗能的特點，并采用先進的料片拆垛方式，整線連續(xù)運行，每分鐘可以沖壓18個零件，其0.46mm*0.25mm的寬大壓機臺面可完全滿足途昂的零件生產(chǎn)。

為提高途昂各零部件之間的匹配精度，生產(chǎn)中廣泛采用高精度加工模具，使成型零件的尺寸波動控制在0.2mm以內(nèi)，保證整車外觀渾然一體。而針對車身側(cè)圍、門內(nèi)板和底板等部位，途昂應(yīng)用了整體沖壓成型工藝，避免二次焊接，在有效加固車身強度的同時，大大提升了外觀的美觀度。

強者之軀：鑄就“鋼筋鐵骨”

經(jīng)過沖壓后的車身零件進入車身車間進行焊接，途昂的“鋼筋鐵骨”在這里鑄就。寧波工廠車身車間擁有536臺機器人，自動化程度高達86%，每51秒就有一輛車身下線。 

對于一輛大型SUV而言，車身強度是非常重要的。途昂全車高強度鋼使用比例超過80%，整車的關(guān)鍵部位諸如A柱、B柱、前排腳部空間橫梁、中央通道、后部縱梁和橫梁等部位均采用軍用級強度的熱成型鋼材。在焊接方面，途昂的車身頂部和側(cè)圍、前后風(fēng)擋以及門框周邊等連接處均采用激光釬焊技術(shù)。同時，四車門采用激光焊接技術(shù)，使途昂的車身美觀度和剛度得到顯著提高。不僅如此，途昂整車焊點5200多個，遠遠多于普通車型，車間內(nèi)對于每個焊點、焊縫均會進行多重檢驗，嚴格控制車身質(zhì)量。

強者本色：展現(xiàn)個性色彩

途昂共有天鵝絨棕、冰島銀等8種車身顏色，滿足不同消費者的需求，這些個性化的色彩在油漆車間中實現(xiàn)。在這里，途昂經(jīng)過預(yù)處理電泳、PVC密封、面漆、空腔注臘等步驟后呈現(xiàn)不同的色彩，并滿足車身的保色、耐腐蝕、耐污染、抗紫外線等要求。 

在預(yù)處理電泳環(huán)節(jié)，上汽大眾油漆車間采用先進的車身翻轉(zhuǎn)（RODIP）技術(shù)，將車身完全浸沒在電泳槽內(nèi)，有效提高電泳涂裝的質(zhì)量，確保車身防腐性能。為確保噴涂質(zhì)量的穩(wěn)定和漆面的均勻美觀，油漆車間采用全球領(lǐng)先的2010水性漆工藝，配備最先進的7軸全自動噴涂機器人，不僅提高了油漆的利用率，而且保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。

強者煉成：品質(zhì)穩(wěn)定可靠

經(jīng)過涂裝之后，途昂進入了總裝車間。寧波工廠總裝車間采用模塊化裝配工藝布置，底盤與車身合裝系統(tǒng)將復(fù)雜的底盤合裝工作分解到10個合裝工位進行，使用85把高精度槍，嚴格控制擰緊扭矩。其中，2個自動擰緊工位通過14根自動定位高精度擰緊軸，對底盤進行自動定位和擰緊工序，使車輛底盤部分的40多個連接點一次合攏到位，實現(xiàn)高度自動化生產(chǎn)，提高了途昂底盤安裝的穩(wěn)定性和一致性。

每輛途昂在裝配完成后，都要經(jīng)過100%的下線檢測，才可以駛下生產(chǎn)線。下線檢測包括前束/轉(zhuǎn)鼓功能檢測、路試異響檢測、雨淋密封性檢測等環(huán)節(jié)。在合格的下線車中，工廠還會進行抽檢，充分保證每一輛途昂都擁有穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品品質(zhì)。

一輛輛途昂駛下生產(chǎn)線，凝聚著上汽大眾先進而嚴謹?shù)闹圃旃に?。承載著消費者的信任，途昂將陪伴更多生活中的強者駛上新路途。

（李 云）