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用好車輛購(gòu)置稅更重要

2017-08-16 07:40 來源:駐馬店網(wǎng) 責(zé)任編輯:zwj
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摘要:□ 施蕓蕓8月7日,財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布了《中華人民共和國(guó)車輛購(gòu)置稅法(征求意見稿)》(簡(jiǎn)稱《車輛購(gòu)置稅法》)。當(dāng)業(yè)內(nèi)人士還在期待小排量乘用車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策

□ 施蕓蕓

8月7日,財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布了《中華人民共和國(guó)車輛購(gòu)置稅法(征求意見稿)》(簡(jiǎn)稱《車輛購(gòu)置稅法》)。當(dāng)業(yè)內(nèi)人士還在期待小排量乘用車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策延續(xù)之時(shí),猝不及防的《車輛購(gòu)置稅法》在汽車行業(yè)立即掀起了波瀾。有人認(rèn)為稅率不該統(tǒng)一定為10%,而應(yīng)分車型區(qū)別對(duì)待;還有人擔(dān)心上升為法律后,以后稅率再想優(yōu)惠就難了;更有人認(rèn)為,應(yīng)取消車輛購(gòu)置稅。

筆者認(rèn)為,車輛購(gòu)置稅立法是形勢(shì)使然。多年來,車輛購(gòu)置稅的征收依據(jù)是2001年實(shí)施的《中華人民共和國(guó)車輛購(gòu)置稅暫行條例》(以下簡(jiǎn)稱《條例》),作為“暫行”的《條例》執(zhí)行近20年,顯然不符合“依法治國(guó)”的戰(zhàn)略方針。2015年,中央政府提出“落實(shí)稅收法定原則”,推進(jìn)稅收法治建設(shè)。我國(guó)現(xiàn)行的18個(gè)有效稅種中,只有3個(gè)經(jīng)人大立法?!盾囕v購(gòu)置稅法》是繼《煙葉稅法》、《船舶噸稅法》和《耕地占用稅法》征求意見稿先后公示后,第四個(gè)公開征求意見的稅收法律。

十多年來,車輛購(gòu)置稅制度對(duì)于組織財(cái)政收入、促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)揮了重要作用?!稐l例》自頒布施行以來,運(yùn)行比較平穩(wěn)規(guī)范,采取稅制平移的方式將《條例》上升為法律,也有利于稅法平穩(wěn)實(shí)施。而且,在征求意見稿里明確了4項(xiàng)減免稅的情形,在一定程度上為小排量車優(yōu)惠政策的執(zhí)行留下空間。

與稅率相比,筆者更關(guān)注車輛購(gòu)置稅的使用。從2001年至2016年,全國(guó)累計(jì)征收車輛購(gòu)置稅22933億元,年均增長(zhǎng)17%,其中2016年征收2674億元。事實(shí)上,車輛購(gòu)置稅是否真正用到實(shí)處,一直是人們關(guān)注的問題。過去,超標(biāo)安排車輛購(gòu)置稅資金,用虛報(bào)冒領(lǐng)、重復(fù)申報(bào)、多頭申報(bào)、報(bào)大建小等手段騙取資金,截留、擠占、挪用資金等現(xiàn)象并不是個(gè)例,而修路的腐敗問題更是多年來被人們所詬病。筆者希望,當(dāng)車輛購(gòu)置稅上升為法律后,在資金的使用上能更公開透明、加強(qiáng)監(jiān)管,讓征收的稅款真正用在刀刃上。

當(dāng)前,我國(guó)正在大力推進(jìn)智慧城市和智能交通等建設(shè)工作,這對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施提出了更高、更新的要求,因此車輛購(gòu)置稅應(yīng)更多地用于建設(shè)和完善交通基礎(chǔ)設(shè)施上,這也符合我國(guó)車輛購(gòu)置稅征收的根本意圖——促進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)健康發(fā)展。根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布的《2015~2016年全球競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告》,我國(guó)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施及其服務(wù)的質(zhì)量得分為4.7分(滿分為7分),在140個(gè)經(jīng)濟(jì)體中排在第42位,與美國(guó)、德國(guó)、日本分別為5.7分、5.7分和6.0分的成績(jī)相比有較大差距。因此,車輛購(gòu)置稅應(yīng)合理有效地使用,以改善我國(guó)道路交通的使用環(huán)境,實(shí)現(xiàn)“取之于民、用之于民”,真正做到“讓社會(huì)各界共享稅收事業(yè)發(fā)展成果”。

此外,當(dāng)前車輛購(gòu)置稅在支持交通運(yùn)輸項(xiàng)目外,還有部分支出用于老舊汽車的更新改造。如今,我國(guó)正在加速淘汰黃標(biāo)車和老舊機(jī)動(dòng)車,補(bǔ)貼力度不足是導(dǎo)致大量應(yīng)該淘汰的老舊機(jī)動(dòng)車流入偏遠(yuǎn)地區(qū)二手車市場(chǎng)的重要原因。筆者建議,車輛購(gòu)置稅立法后,在老舊汽車的更新改造方面可適當(dāng)加大補(bǔ)貼力度,以加快淘汰污染物排放高的車輛,促進(jìn)節(jié)能減排。

責(zé)任編輯:zwj

(原標(biāo)題:駐馬店網(wǎng))

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