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哪種節(jié)油科技更有效

2017-08-16 07:39 來源:駐馬店網(wǎng) 責(zé)任編輯:zwj
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摘要: 如今人們買車更看重耗油成本,而很多車型也開始自帶節(jié)油設(shè)備。那么它們中間到底哪些靠譜?應(yīng)該怎么用才能真正提高燃油經(jīng)濟(jì)性的效果呢? 混合動(dòng)力系統(tǒng) 一般來說,只要采用兩

 

如今人們買車更看重耗油成本,而很多車型也開始自帶節(jié)油設(shè)備。那么它們中間到底哪些靠譜?應(yīng)該怎么用才能真正提高燃油經(jīng)濟(jì)性的效果呢?

混合動(dòng)力系統(tǒng)

一般來說,只要采用兩種動(dòng)力源的技術(shù),都是混合動(dòng)力,現(xiàn)在一般是指機(jī)械驅(qū)動(dòng)與電力驅(qū)動(dòng)。其他還有像燃料電池、太陽能電池等,在這里就不說了,因?yàn)椴⒉黄占啊?/p>

通俗地說,混合動(dòng)力可分為弱混合動(dòng)力(也稱輕度混合動(dòng)力、軟混合動(dòng)力、微混合動(dòng)力等)、中度混合動(dòng)力、重度混合動(dòng)力(也稱全混合動(dòng)力、強(qiáng)混合動(dòng)力等)和插電混合動(dòng)力。

也可以這樣理解,混合程度越強(qiáng),就越省油。以豐田的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)為例,在低速啟動(dòng)時(shí)僅靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛,在一般行駛狀態(tài)下則由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng),在全力加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)進(jìn)入滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),在減速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)將停止工作,剎車所產(chǎn)生的能量也會(huì)被轉(zhuǎn)化為電能。現(xiàn)在國家鼓勵(lì)的插電式混合動(dòng)力因?yàn)榻柚獠侩娫?,從成本上說更節(jié)省,但因充電樁的普及程度而較為受限。

點(diǎn)評:混合動(dòng)力系統(tǒng)無疑是非常省油的。但一般來說,混合程度越強(qiáng),車價(jià)也越貴。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)這幾年已經(jīng)開始普及,就算是十幾萬元的車型也開始裝備此技術(shù)。這個(gè)技術(shù)在不同的廠家會(huì)有不同的名稱,但原理都一樣,就是當(dāng)車輛停下時(shí),自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),以達(dá)到節(jié)油的目的。該技術(shù)要解決的就是遇到紅燈、塞車的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間怠速而造成燃油白白浪費(fèi)的問題。

通常情況,有的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)只要一松開剎車,發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)。但有些廠家為了安全著想,也可能設(shè)計(jì)成要踩油門才會(huì)開啟發(fā)動(dòng)機(jī)。

這種技術(shù)帶來的問題是,每次啟停都會(huì)聽到一陣發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的聲音,而且會(huì)有延時(shí)的感覺,影響駕駛樂趣。此外,也會(huì)有一定的保養(yǎng)成本。

點(diǎn)評:看其原理就知道,這個(gè)啟停技術(shù)確實(shí)能夠省油,但跟其啟停的次數(shù)與時(shí)間成正比,越塞車停得越久,就越省油。反之,如果是在通暢的高速路上,效果就非常一般了。

ECON模式

現(xiàn)在有許多車型會(huì)有ECON模式,綠色圓圓的一個(gè)按鈕,也就是所謂的經(jīng)濟(jì)模式。顧名思義,它的功能就是專門為了省油。但很多車主并不理解,是不是一按這個(gè)按鈕,就啟動(dòng)了什么功能,馬上就節(jié)油了?

首先要了解ECON模式的原理。在ECON模式開啟的情況下,ECU、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器完全依照最低燃油消耗的模式智能地執(zhí)行駕駛員的意圖,通過快速升擋、平穩(wěn)提速來實(shí)現(xiàn)最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性;空調(diào)也處于節(jié)能狀態(tài),通過降低風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)的電壓,智能調(diào)整制冷工況,使空調(diào)進(jìn)入節(jié)能模式。

舉個(gè)例子,也許平時(shí)你在開車加速的時(shí)候,習(xí)慣于大踩油門降擋加速,而該模式則會(huì)盡量避免,或者以盡快升擋的方式來節(jié)油。ECON模式就有點(diǎn)像S擋的反面,前者要求平緩,降低油耗;后者就會(huì)更加激進(jìn),但增加油耗。

點(diǎn)評:ECON功能并不是萬能的,但確實(shí)可以一定量地降低油耗,只是不太明顯,除非你精確地進(jìn)行對比計(jì)算。如果平時(shí)不太想犧牲駕駛樂趣的話,建議只在市區(qū)開車時(shí)開啟。

(董思呈 輯)

責(zé)任編輯:zwj

(原標(biāo)題:駐馬店網(wǎng))

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