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告別“微面”加大升級 長安凌軒1.5T+6MT初接觸

2017-08-11 15:04 來源:新華網(wǎng) 責(zé)任編輯:yjh
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摘要: 【新華汽車 愛駕】隨著生活水平的不斷提高,家庭出行的頻率和半徑也隨之提高和擴(kuò)大,原有的經(jīng)濟(jì)型轎車已無法滿足家庭用戶對車內(nèi)空間的需求,家用MPV逐漸受到人們的青睞。不

 【新華汽車 愛駕】隨著生活水平的不斷提高,家庭出行的頻率和半徑也隨之提高和擴(kuò)大,原有的經(jīng)濟(jì)型轎車已無法滿足家庭用戶對車內(nèi)空間的需求,家用MPV逐漸受到人們的青睞。不過10萬元級別內(nèi)可供選擇的車型并不多,而長安凌軒的出現(xiàn)則讓人眼前一亮。如果說之前的大部分家用MPV像是“微面”的加大升級版,那么凌軒更像是商務(wù)MPV的縮小版。

 

動力系統(tǒng)的單一、落后讓家用MPV貼上了“廉價”的標(biāo)簽,也與家庭消費(fèi)升級的趨勢不符。正是基于這點(diǎn),長安在推出凌軒1.6L車型的3個月后又推出了凌軒1.5T+6MT車型,將同級轎車和SUV上的黃金動力組合率先引入到家用MPV上。那么它與1.6L車型相比又有哪些變化呢?

 

 

外觀整體輪廓與1.6L車型基本一致,為了突出渦輪增壓車型的運(yùn)動元素,凌軒1.5T+6MT對中網(wǎng)進(jìn)行了重新設(shè)計并且增加了專屬標(biāo)識。車身尺寸依舊為4730mm/1795mm/1730mm,軸距為2760mm。

 

 

中網(wǎng)采用全新璀璨星光設(shè)計,鍍鉻質(zhì)感的四角星徽從視覺中心漸次向四周推開,鋪滿整個格柵。為了保證視覺效果和品質(zhì)感,長安選擇上海瑞爾作為中網(wǎng)的供應(yīng)商,要知道上海瑞爾可是多家知名合資車企的供應(yīng)商,其中不乏寶馬。

 

 

前大燈采用銳利的鷹眼式造型,同樣采用了鹵素帶透鏡設(shè)計,或許是為了與10月份上市的自動擋車型區(qū)別開來,凌軒1.5T+6MT沒有配備日間行車燈,自動大燈得到保留。

 

 

輪轂采用的是10輻鋁合金雙色輪轂,造型與1.6L車型略有不同,編輯個人還是更青睞1.5T車型的輪轂。輪胎均為規(guī)格205/55 R16的佳通輪胎。

 

 

車身側(cè)面的線條十分流暢,沒有以往“微面”加大那種生拉硬拽的感覺,和諧的車身比例絕對是消費(fèi)者選擇它的一個重要理由?;蛟S手動擋是1.5T的入門級車型,沒有配備無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動功能。

 

 

車尾的造型基本與1.6L車型保持一致,230T的尾標(biāo)低調(diào)地宣示著它的身份。

內(nèi)飾方面,沿用整車的全軟質(zhì)內(nèi)艙、時尚的雙拼混搭風(fēng)內(nèi)飾、考究的鋼琴面板、鍍鉻飾邊的勾勒等設(shè)計與外觀呼應(yīng),帶來由內(nèi)而外的精致活力。

儀表盤采用傳統(tǒng)的雙圓式造型,中央的單色液晶屏看上去也很普通。不過仔細(xì)觀察,字體的圓潤程度、背光的柔和程度以及液晶屏的細(xì)膩程度都非常出色,不花哨但相當(dāng)精致。經(jīng)詢問得知,它的供應(yīng)商為全球知名零部件集成供應(yīng)商偉世通。

中控區(qū)的8英寸電容屏顯示效果非常細(xì)膩出色,操作流暢度也令人滿意。得益于大廠的資源優(yōu)勢,有專門的團(tuán)隊對車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行同步研發(fā),遠(yuǎn)非哪些把車機(jī)系統(tǒng)外包的小廠所能比的?;蛟S其他廠家會用10英寸大屏來吊人胃口,但系統(tǒng)內(nèi)部的優(yōu)化與程序的穩(wěn)定性遠(yuǎn)不及這套系統(tǒng)。

配置方面,搭載in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)、倒車可視影像、倒車防撞雷達(dá)預(yù)警、自動前大燈感光控制系統(tǒng)等多項安全技術(shù)。

動力系統(tǒng)搭載是BlueCore1.5T VVT DOHC全鋁發(fā)動機(jī),最大功率115kW、最大扭矩225N·m,最大功率轉(zhuǎn)速為5500rpm,1750rpm渦輪介入后能夠明顯感覺到動力的釋放,當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2000rpm時動力會有明顯的爆發(fā),在連續(xù)起伏的山路上同樣能夠加速有力。

與之匹配的是重慶青山出品的6MT變速器,這款變速器在很多自主品牌車型上均已搭載,成熟可靠是它最大的優(yōu)勢,匹配工作更多由長安來負(fù)責(zé)。相比之下,編輯更推薦10月份推出的自動擋車型,一方面愛信變速器的品質(zhì)有口皆碑,另一方面變速器與發(fā)動機(jī)的匹配也將由愛信的專業(yè)團(tuán)隊來完成。由此看來,兩者之間的差距不言而喻。

實際駕駛過程中,更多機(jī)會使用的還是1-5擋,6擋是為巡航行駛降低油耗設(shè)計的,加速超車還是進(jìn)行降擋操作后更加得心應(yīng)手。

懸掛采用前麥佛遜后扭力梁懸掛形式,這樣的組合在同級車型中十分常見,關(guān)鍵在調(diào)校。駕駛中,能夠明顯感覺到底盤調(diào)校的非常出色,特別是類似于碎石路面這樣的高頻振動過濾的比較徹底。對于大的顛簸,懸掛也足夠有韌性,充分保證車內(nèi)成員的乘坐舒適性。

總結(jié):長安順應(yīng)市場需求,將先進(jìn)、成熟的1.5T發(fā)動機(jī)搭載在凌軒上,改變了家用MPV廉價的形象。盡管凌軒1.5T手動擋只提供了兩款車型,各項配置也不算豐富,不過凌軒1.5T+6MT正是根據(jù)三、四線城市消費(fèi)者的實際需求與消費(fèi)水平而打造的。值得期待的是,10月份凌軒還將推出搭載愛信6AT的1.5T自動擋車型,隨之而來的還有一系列越級的舒適配置以及智能科技配置,這也使得家用MPV徹底與低質(zhì)告別。屆時,長安凌軒將形成完整的產(chǎn)品線,在家用MPV市場中樹立起新的標(biāo)桿。(安國臣)

責(zé)任編輯:yjh

(原標(biāo)題:新華網(wǎng))

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