甘肅:三千里絲綢古道再成大通途
摘要:絲綢古道三千里,黃河文明八千年。東西狹長、歷史悠久的甘肅,正以前所未有的力度加大交通基礎設施建設,逐步構(gòu)建起由鐵路、公路、民航組成的“現(xiàn)代絲路”。7月9
絲綢古道三千里,黃河文明八千年。東西狹長、歷史悠久的甘肅,正以前所未有的力度加大交通基礎設施建設,逐步構(gòu)建起由鐵路、公路、民航組成的“現(xiàn)代絲路”。
7月9日,蘭州鐵路局開行的首趟寶蘭高鐵G2028次動車組(左)在蘭州西站等待發(fā)車。新華社記者 陳斌 攝
今年無疑是甘肅鐵路建設“大年”。7月9日,寶雞至蘭州高鐵開通運營,至此,從西安至烏魯木齊形成一條2300多公里的“高鐵絲路”,其中甘肅段占總長的近一半。6月19日,開建8年的蘭渝鐵路最后一座隧道貫通,為這條快速客貨鐵路年內(nèi)全線通車打下堅實基礎,中衛(wèi)至蘭州高鐵也在當天開建。此外,途經(jīng)隴東的銀川至西安高鐵甘肅段已開建一年多,穿越甘肅南部的西寧至成都鐵路正在開展前期工作,有望于今年動工。
7月9日,列車工作人員在駕駛西安北開往蘭州西方向的D2685次列車。新華社記者 劉瀟 攝
蘭州鐵路局局長王峰說,隨著鐵路大發(fā)展,到2020年蘭州鐵路局營業(yè)里程將從目前的5000公里躍至1萬公里以上,相當于再造一個蘭鐵局,高鐵蘭州西站將有10個方向的鐵路線交會,成為西部最大的路網(wǎng)型樞紐之一。
“汽車跳,甘肅到。”過去遍布全省的“搓板路”,讓司乘人員深感頭疼?,F(xiàn)在,甘肅公路交通已有極大改觀,高速公路通車里程3600多公里,新修的水泥路、柏油路遍布隴原大地。
7月4日,甘肅集中開建29條重點公路建設項目。細心的人會發(fā)現(xiàn),這些項目很多是國省干線的連接線。“大動脈”暢通后,“毛細血管”成為建設重點,建設任務更為艱巨。
甘肅省交通運輸廳副廳長劉建勛說,脫貧攻堅,交通要先行,近年來甘肅每年建設農(nóng)村公路1萬公里以上,2016年建成各類農(nóng)村公路2.15萬公里,是最多的一年,今年年底將實現(xiàn)所有建制村通瀝青(水泥)路的目標。
7月9日,列車工作人員在西安北開往蘭州西方向的D2685次列車上為乘客服務。新華社記者 劉瀟 攝
與歐亞陸路大通道相輝映,一條“空中絲路”正在甘肅等西部地區(qū)上空形成。2016年,蘭州中川國際機場旅客吞吐量突破1000萬人次大關,同比增長36%,增速居全國省會機場首位,旅客吞吐量在全國200多個民航機場中排名第28位。
蘭州中川國際機場董事長劉光喜介紹,中川機場已開辟20多條國際航線,包括迪拜、第比利斯、圣彼得堡、法蘭克福、莫斯科等歐亞航線航班。截至7月8日,中川機場今年的旅客吞吐量為619.8萬人次,同比增長19.5%。
2015年,中川機場新建的T2航站樓投運,但第二年旅客吞吐量就超出了T1和T2設計吞吐量800萬人次的總?cè)萘?,運行資源達到飽和。甘肅省民航機場集團董事長阮文易介紹,集團正積極籌建甘肅民航史上投資最大的中川機場三期擴建項目,匡算總投資308億元,計劃2018年開工建設,新建T3航站樓面積達43萬平方米,是目前兩個航站樓面積的近5倍。
7月9日,蘭州鐵路局開行的首趟寶蘭高鐵G2028次動車組列車長李嘉(中)在車廂內(nèi)與參加高鐵集體婚禮的新人合影并送上祝福。新華社記者 陳斌 攝
甘肅交通基礎設施建設領域已向社會資本全面開放,逐漸擺脫幾乎完全依靠財政投資的模式。多元化融資為加快交通建設提供了更多選擇。今年7月7日,甘肅省公航旅集團與多家央企和金融機構(gòu)簽約,將聯(lián)合設立總規(guī)模2000億元的甘肅省公路產(chǎn)業(yè)基金。
7月9日,蘭州鐵路局開行的首趟寶蘭高鐵G2028次動車組列車員在蘭州西站站臺上立崗等待旅客上車。新華社記者 陳斌 攝
道路通,貿(mào)易通。2014年以來,從甘肅出發(fā)的“天馬號”“蘭州號”等中亞(歐)、南亞國際貨運班列已進入常態(tài)化開行。蘭州國際港務區(qū)管委會主任徐春花介紹,繼去年開通首列南亞公鐵聯(lián)運班列之后,蘭州正在籌備開通第二條面向南亞的班列,相關國際貿(mào)易貨物將從蘭州出發(fā),通過陸上運輸前往巴基斯坦。
(責編:李星燃(實習生)、連品潔)
責任編輯:fl
(原標題:新華社)
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