6月7日，中國國際航空股份有限公司開通了北京—蘇黎世航線。這已是國航在6月份開通的第二條“一帶一路”航線。前不久，就在阿斯塔納世博會開幕前夕，國航還開通了北京—阿斯塔納航線。

中國與“一帶一路”沿線城市航線的開通，是“一帶一路”建設(shè)中貿(mào)易暢通成果的真實反映。

在國航的這條航線開通之前，中國企業(yè)和瑞士企業(yè)已經(jīng)在航空、能源、廢物處理等領(lǐng)域進行了一系列合作，其中最大的一筆就是中國化工集團以430億美元收購世界頂尖農(nóng)化企業(yè)瑞士先正達。

近年來，中瑞兩國高層互訪頻繁，經(jīng)貿(mào)合作也不斷擴大。今年1月，國家主席習(xí)近平在瑞士進行國事訪問，雙方表示將在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、金融、保險、產(chǎn)能合作等領(lǐng)域開展合作，共同推進“一帶一路”建設(shè)。

國航蘇黎世營業(yè)部總經(jīng)理葛晨稱：“有越來越多的中國公司對在瑞士投資感興趣，這對我們的航班運營很有利，因為它意味著有越來越多的商人前往瑞士。”

目前，國航還執(zhí)行北京—日內(nèi)瓦每周三班航班。北京—蘇黎世航班的開通后，不但能促進兩國的旅游、文化交流，也將有助于促進兩國在政治、經(jīng)貿(mào)、能源、發(fā)展、體育文化等領(lǐng)域的高水平創(chuàng)新合作，進一步全面深化兩國的創(chuàng)新戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

航線的開通，帶來的是城市間的合作共贏。數(shù)據(jù)顯示，過去幾年里，來自中國的消費占到了瑞士鐘表全球銷售額的一半。2017年作為中瑞旅游年，必然再次迎來中國游客的井噴。

葛晨說：“對于中國人來說，瑞士仍然是最佳的旅游目的地之一。”

目前，瑞士航空與國航在其每周兩班的日內(nèi)瓦—北京航線上已經(jīng)開展代碼共享合作，意味著雙方均能銷售該航班機票。這一合作也將包括國航此次開通的蘇黎世航線，雙方將會共享這些航班帶來的收入。

針對在阿斯塔納世博會開幕前夕開通的北京—阿斯塔納航線，哈薩克斯坦民航委員會代主席拉斯塔耶夫認為，哈薩克斯坦的過境中轉(zhuǎn)能力將因此得以增強，哈中雙方將深化在該領(lǐng)域的合作，未來或有可能繼續(xù)開通同上海、西安、成都、廣州等中國城市間的航線，前景廣闊。

“哈薩克斯坦積極參與共建‘一帶一路’，北京—阿斯塔納航線將為中國與哈薩克斯坦乃至中亞地區(qū)之間搭建起新的‘空中絲路’。”拉斯塔耶夫說。

據(jù)介紹，自2015年起，國航相繼開通了北京至明斯克、布達佩斯、華沙、吉隆坡、孟買、科倫坡、伊斯蘭堡等多條“一帶一路”沿線國家航線。

中航集團副總經(jīng)理、國航副總裁馬崇賢表示，“一帶一路”建設(shè)的推進，為沿線城市航線網(wǎng)絡(luò)的不斷延伸帶來了新的機遇，為“一帶一路”建設(shè)搭建了更加便捷的“空中橋梁”。（陳恒）

(責(zé)編：田虎、連品潔)