要論目前市場上最受關(guān)注的大型SUV，非上汽大眾途昂莫屬。途昂自上市以來，關(guān)注度日益攀升，截至5月底累計(jì)銷量已達(dá)13306輛。作為上汽大眾旗艦大型SUV，途昂不僅擁有看得見的高端品質(zhì)，還有諸多不為人知的別具匠心之處。

途昂擁有一顆強(qiáng)大的“心臟”，搭載EA390 2.5T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由德國大眾發(fā)動(dòng)機(jī)之鄉(xiāng)薩爾茨吉特工廠生產(chǎn)并原裝進(jìn)口。為了實(shí)現(xiàn)該款發(fā)動(dòng)機(jī)與途昂的良好配合，上汽大眾的工程師經(jīng)過精心調(diào)試匹配，讓其無論起步還是中后段的加速，均可實(shí)現(xiàn)澎湃的動(dòng)力輸出。

EA390 2.5T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有雙流道渦輪增壓系統(tǒng)、可關(guān)閉電子水泵等一系列技術(shù)特點(diǎn)，最大扭矩為500N·m，額定功率為220kw，配合最新的DQ500 DSG7速濕式雙離合變速器，讓途昂百公里加速僅為6.9秒。

途昂的長、寬、高分別達(dá)5039mm、1989mm、1773mm，軸距長達(dá)2980mm，如此龐然大物對(duì)底盤調(diào)校提出了非常高的要求。經(jīng)過工程師的精心調(diào)校，途昂的底盤即便在激烈駕駛時(shí)，也能帶來良好的操控和舒適的體驗(yàn)。多家專業(yè)媒體試駕后表示，途昂的底盤兼顧了支撐性和舒適性，可以很好地過濾路面的大部分顛簸，整體性相當(dāng)好。

除了扎實(shí)的底盤，途昂還擁有與其車身相匹配的超大尺寸輪轂。其配備的20寸拋光鋁合金輪轂，彰顯霸氣與力量，配套輪胎的花紋和材質(zhì)等均為專門定制，擁有良好的抖動(dòng)控制和聲學(xué)表現(xiàn)，帶來更為舒適的行車體驗(yàn)。

在環(huán)境適應(yīng)能力方面，途昂也經(jīng)得起嚴(yán)酷的極限考驗(yàn)。在黑河和昆侖山，路試工程師們對(duì)途昂的冷啟動(dòng)、空調(diào)制暖、LED大燈、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等功能進(jìn)行測試；在吐魯番和海南島，檢測途昂的空調(diào)制冷、耐久性等，并在沙塵環(huán)境中進(jìn)行揚(yáng)塵實(shí)驗(yàn)。經(jīng)過無數(shù)次的測試，工程師們對(duì)途昂的行駛品質(zhì)不斷優(yōu)化提升，確保其在極端環(huán)境下也能正常工作。

對(duì)于一輛大型SUV來說，為駕駛者提供良好的視野也是重要的一點(diǎn)。途昂搭載360度鳥瞰式全景可視行車輔助系統(tǒng)，借助全車4個(gè)190度超廣角攝像頭隨時(shí)捕捉車身周圍情況，可在中控屏幕上真實(shí)還原四周環(huán)境，并提供11種不同的視角，包括前部轉(zhuǎn)角視角、垂直泊車視角、前部鳥瞰視角、左側(cè)視角、右側(cè)視角、后視垂直泊車視角、后視水平泊車視角、后部鳥瞰視角（掛車）、后部轉(zhuǎn)角視角、360度鳥瞰視角和左右兩側(cè)視角。為了保證該系統(tǒng)的精確運(yùn)行，工程師們進(jìn)行了無數(shù)次試驗(yàn)分析，優(yōu)化與控制每一個(gè)潛在因素，保證了攝像頭安裝位置的精確性。

此外，途昂裝備了目前大眾集團(tuán)最先進(jìn)的PLA智能泊車輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)平行泊車、垂直泊車、駛離泊車位以及進(jìn)入式垂直泊車。工程師針對(duì)途昂的大身材和較大的轉(zhuǎn)彎半徑，對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行了專項(xiàng)匹配開發(fā)，其擁有自校準(zhǔn)功能，以達(dá)到更佳的使用體驗(yàn)。

途昂凝聚了中德雙方工程師的心血，其高端品質(zhì)得到了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可，一經(jīng)上市便受到熱捧，成為大型SUV市場新標(biāo)桿，同時(shí)也為追求高品質(zhì)的消費(fèi)者帶來了大型SUV全新體驗(yàn)。

         （陳 誠）