火熱的汽車市場，運(yùn)動型家轎算不上是主流車型，但對于正在崛起的年輕購買力而言，它的受歡迎程度卻遠(yuǎn)超我們的想象。中華H3并不是這個細(xì)分市場的領(lǐng)頭羊，但中華H3卻像個在運(yùn)動型家轎市場歷練多年的老司機(jī)，一伸手就戳中痛點(diǎn)，讓年輕人為其瘋狂點(diǎn)贊。

華晨向來知道如何討好市場，中華V5、H530、V3等車型的推出，奠定了中華原創(chuàng)設(shè)計及研發(fā)能力的江湖地位，與寶馬多年的聯(lián)姻讓他們早已具備了以國際化的造車?yán)砟睢Ｋ援?dāng)中華H3出現(xiàn)的時候雖然是一貫的中華水準(zhǔn)，但仍禁不住贊嘆，這是一輛出身于自主品牌卻有著足以匹敵合資品牌的底氣和實力。

來自意大利籍的設(shè)計師迪米特里，此前曾參與過法拉L、瑪莎拉D等豪華車型的設(shè)計工作，以他前瞻性的設(shè)計為中華H3帶來了無與倫比的銳利線條，造就了中華H3無國界的顏值品相。太極意象大燈、“弓”形下格柵等中國元素，與西式豪華品牌設(shè)計搭配得相得益彰，不僅符合中國年輕人的審美，也意味著對駕乘人員視覺審美要求的尊重與滿足。

運(yùn)動，通常具有競爭性。所以當(dāng)中華H3以一種運(yùn)動的姿態(tài)出現(xiàn)在公眾面前時，以年輕人的語系重新解讀了年輕人的需求，刷新了人們對顏值的認(rèn)識。

不僅如此，為了讓運(yùn)動更純粹，中華H3還搭載1.5T動力系統(tǒng)，與5MT/5AT完美匹配，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后拖曳臂式后懸架的懸掛組合，提升防側(cè)傾能力、轉(zhuǎn)向更具精準(zhǔn)度、車身更加具有穩(wěn)定性。不僅如此，中華H3采用德國運(yùn)動化底盤調(diào)校，不但具備了德式精準(zhǔn)操控，更實現(xiàn)了澎湃的動力輸出和駕乘舒適性的兼顧。坐進(jìn)駕駛室內(nèi)，借鑒跑車元素設(shè)計的方向盤和紅色走線座椅，會給人營造一種仿若置身令人熱血沸騰的賽道場景，獲得超燃的加速欲望

另外，采用博世公司八位一體ESP系統(tǒng)、寶馬相同供應(yīng)商EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，中華H3不僅具有低速輕便、高速沉穩(wěn)的優(yōu)勢，而且效率高達(dá)90％以上，可節(jié)省燃油3％～5％，并且維修費(fèi)用更低。

應(yīng)該說，無論是顏值，還是操控體驗，中華H3算得上運(yùn)動型家轎中的佼佼者，那么多國產(chǎn)運(yùn)動家轎，沒有一輛能超越它。目前中華H3正在全國4S店熱賣中，詳情請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。

商家名稱：駐馬店恒達(dá)華晨中華

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