在中國(guó)為何靠右行

道路通行方向的歷史可追溯到古希臘

道路通行方向是交通規(guī)則中很重要的一部分，它的規(guī)定避免了交通發(fā)生混亂，而不同國(guó)家道路的通行方向是不同的。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，全世界有76個(gè)國(guó)家靠左通行，而有163個(gè)國(guó)家選擇靠右通行，靠右通行是主流選擇。

道路通行方向的歷史可追溯到古希臘

道路通行方向的歷史可以追溯到古希臘時(shí)代，古希臘、埃及和羅馬都選擇靠左側(cè)通行。

1998年，考古學(xué)家發(fā)現(xiàn)一條保存完好的古羅馬時(shí)代的雙向道路，在道路離開(kāi)采石場(chǎng)的方向，左側(cè)車(chē)轍比右側(cè)深得多，由此可以判斷當(dāng)時(shí)的風(fēng)俗是左側(cè)通行。古時(shí)選擇左側(cè)通行可能是出于安全方面的考慮。因?yàn)榇蠖鄶?shù)人是右利手，騎行或駕車(chē)在左側(cè)，可以用右手操作兵器對(duì)付前方來(lái)的敵人。

世界上首個(gè)規(guī)定道路通行方向的法條出現(xiàn)在英國(guó)。 1756年，英國(guó)政府規(guī)定，倫敦橋上必須靠左通行；1773年和1835年英國(guó)政府又頒布法令要求全國(guó)范圍內(nèi)左側(cè)通行。法國(guó)則不同，在法國(guó)大革命之前，法國(guó)人步行靠右而馬車(chē)靠左通行；法國(guó)大革命后，所有交通方式都保持靠右。

英、法兩個(gè)國(guó)家占有眾多殖民地，各自的道路通行方式也被分別推廣開(kāi)來(lái)。不過(guò)，曾是英國(guó)殖民地的美國(guó)卻是個(gè)例，采取右側(cè)通行。

歷史學(xué)家們研究發(fā)現(xiàn)，美國(guó)靠右通行的歷史可以追溯至18世紀(jì)。當(dāng)時(shí)美國(guó)有很多大型貨運(yùn)馬車(chē)，常不設(shè)駕駛座，馬車(chē)司機(jī)習(xí)慣于騎在馬隊(duì)左后側(cè)的馬身上，這樣方便用右手控制整個(gè)馬隊(duì)。隨著馬車(chē)的增多，司機(jī)習(xí)慣于將車(chē)駛向道路右側(cè)，這樣更靠近道路中間，避免與其他車(chē)相撞。

另一個(gè)影響美國(guó)道路通行方式的，是汽車(chē)制造商亨利·福特。他大規(guī)模生產(chǎn)的T型車(chē)皆為左舵，因而要求靠右通行。

從1946年1月1日開(kāi)始改為靠右通行

在古代中國(guó)，行人、馬匹、車(chē)輛一般為左側(cè)通行，稱(chēng)為“左迎”。迎客時(shí)一般使用右手向?qū)Ψ叫卸Y，故身軀靠左。清末，一些門(mén)戶(hù)城市如上海、廣州，由于受到英國(guó)和香港的影響，左側(cè)通行更為普遍。相反在山東、直隸等北方地區(qū)，法、德、美、俄等國(guó)家影響較大，多為右側(cè)通行。

19世紀(jì)30年代，新生活運(yùn)動(dòng)規(guī)定車(chē)輛靠左通行；偽滿洲國(guó)、偽蒙疆政府等日控地區(qū)同樣規(guī)定左側(cè)通行。到了抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，大批美援汽車(chē)運(yùn)抵中國(guó)，需要花大筆資金改造方向盤(pán)和燈光以適應(yīng)中國(guó)的左側(cè)通行，在華美軍由于不習(xí)慣規(guī)則也常出事故。持續(xù)進(jìn)入中國(guó)的美援左舵車(chē)讓民眾逐步習(xí)慣了靠右通行的方式。

二戰(zhàn)結(jié)束后，參考世界多數(shù)國(guó)家的交通規(guī)則，國(guó)民政府規(guī)定，從1946年1月1日開(kāi)始，道路通向方式改為右側(cè)通行。新中國(guó)成立后頒布的 《城市交通規(guī)則》《道路交通管理?xiàng)l例》《道路交通安全法》都沿襲了右側(cè)通行的規(guī)定。

（據(jù)《老年生活報(bào)》 劉統(tǒng)/文）