在2017亞洲消費(fèi)電子展（CES）上，寶馬展臺化身“未來城市”，勾勒出在不遠(yuǎn)的未來，寶馬ACES戰(zhàn)略——自動化、互聯(lián)化、電動化、共享化，將如何呈現(xiàn)一個更安全、更高效、更便捷、更有樂趣的智能移動出行生活方式。此時，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智博士和華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁高樂先生與媒體暢談了寶馬在汽車智能化發(fā)展方面取得的經(jīng)驗和未來的規(guī)劃。劉智明確表示，寶馬會不遺余力將創(chuàng)新的DNA在科技、技術(shù)方面得到體現(xiàn)，并繼續(xù)引領(lǐng)汽車行業(yè)的發(fā)展。

寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智博士

    ACES戰(zhàn)略未來將吸納更多優(yōu)秀成員

    高樂先生認(rèn)為寶馬的ACES戰(zhàn)略與CES高度契合，目前CES已成為數(shù)字化和互聯(lián)化的代名詞。作為汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，寶馬不斷鞏固傳統(tǒng)汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位的同時，還會主動投身到新的數(shù)字化和互聯(lián)世界中。劉智表示，“通過ACES戰(zhàn)略，寶馬定義了未來五到十年甚至二十年汽車行業(yè)變化的方向。通過CES這個平臺，寶馬將先進(jìn)的科技和理念進(jìn)行展示，讓消費(fèi)者、媒體了解寶馬對未來的規(guī)劃，更重要的是通過對未來的藍(lán)圖，看到寶馬現(xiàn)在做的事情，怎么樣重塑未來出行。”

    談及寶馬和本土IT企業(yè)最新的合作進(jìn)展時，高樂表示ACES戰(zhàn)略涵蓋的技術(shù)不會由一家公司來完成，寶馬會和行業(yè)內(nèi)最領(lǐng)先的企業(yè)進(jìn)行合作，構(gòu)建一個生態(tài)系統(tǒng)。在自動駕駛方面，高精度地圖的重要性不言而喻，因此寶馬參與Here相關(guān)高精地圖方面的投資。傳感器和芯片方面分別與Mobileye和Intel進(jìn)行合作。在中國也不列外，寶馬與百度、騰訊等IT企業(yè)進(jìn)行了合作。另外在電動車方面，高壓電池領(lǐng)軍企業(yè)寧德時代，已經(jīng)成為寶馬整個供應(yīng)商系統(tǒng)當(dāng)中非常重要的組成部分。未來隨著ACES戰(zhàn)略進(jìn)一步深入、合作生態(tài)圈進(jìn)一步擴(kuò)大，寶馬會讓更多的供應(yīng)商、數(shù)字化領(lǐng)導(dǎo)者和新技術(shù)專家成為生態(tài)系統(tǒng)的成員。

    那么是否意味著寶馬向供應(yīng)商領(lǐng)域涉足？高樂給出了這樣解釋：“ACES戰(zhàn)略生態(tài)系統(tǒng)有三個層次。第一部分要保證核心技術(shù)是由BMW自己內(nèi)部擁有。比如自動駕駛算法，這代表了公司內(nèi)部的科研能力。第二部分是德系三家共同擁有的，也就是HERE高清地圖業(yè)務(wù)。第三部分是屬于寶馬的供應(yīng)商，比如英特爾給我們提供的必要產(chǎn)品零部件。這些不同層次，不同模塊的生態(tài)系統(tǒng)共同組成合作的生態(tài)圈。”

    重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)寶馬大力推廣智能、綠色出行

    寶馬在此次CES上展出的BMW i未來概念座艙展示了未來汽車內(nèi)飾的設(shè)計趨勢——從現(xiàn)在傳統(tǒng)座艙變成舒適起居室或者智能辦公室。關(guān)于概念車的先進(jìn)技術(shù)多大程度或者多快轉(zhuǎn)化到量產(chǎn)車型上，寶馬有非常清晰、明確的戰(zhàn)略和路線圖時間表。劉智表示寶馬想要通過概念車讓消費(fèi)者看到未來技術(shù)的發(fā)展方向，未來哪些事情將變得可能。其實(shí)在量產(chǎn)車上黑科技已經(jīng)初露端倪。即將上市的全新一代5系將配備五維智能人機(jī)交互系統(tǒng)以及在自動駕駛領(lǐng)域里更為先進(jìn)的第二級駕駛輔助技術(shù)。到2021年，推出的BMW iNEXT會具備第三級高度自動駕駛的功能并且兼容第四級。

    BMW 7系作為寶馬旗艦車型搭載碳纖維內(nèi)核車身、激光大燈、智能鑰匙等諸多先進(jìn)的科技配置，把最先進(jìn)的科技從旗艦車型移入到其他量產(chǎn)車型是寶馬科技迭代的必然過程。具體如何操作要根據(jù)每一細(xì)分市場客戶的側(cè)重點(diǎn)以及所能承受的價位來決定。除此之外，BMW i的很多先進(jìn)技術(shù)也將逐漸過渡到BMW主品牌車型。

    在純電動汽車方面寶馬是業(yè)界的先行者，早在2007年寶馬就開始BMW i前期的規(guī)劃，在去年年底全球電動車?yán)塾嬩N量達(dá)到10萬臺。在中國市場，寶馬是提供新能源車型最多的豪華品牌，包括5個系列9款車型，其中既涵蓋了7系大型轎車，同時又涵蓋了X1經(jīng)湊型SUV車型，同時還有i3、i8比較酷炫的車型。

    對此劉智表示，在前期準(zhǔn)備階段寶馬領(lǐng)先其他豪華品牌競爭對手。在國內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)上寶馬做了很多努力，到今年年底寶馬提供的充電樁將達(dá)到2500個，私人充電安裝服務(wù)覆蓋絕大部分一二三線城市。盡管目前新能源汽車的絕對銷量占比比較低，但增長速度很快。在中國政府大力倡導(dǎo)新能源的背景下，寶馬會堅定不移繼續(xù)把已經(jīng)建立起來領(lǐng)先優(yōu)勢進(jìn)一步轉(zhuǎn)化成未來的勝勢。