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美聯(lián)航:別用行規(guī)對抗文明

2017-04-27 11:05 來源:人民網-人民日報 責任編輯:fl
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摘要:  美聯(lián)航以規(guī)則之名,行的卻是反規(guī)則、反文明之實,難怪會把自己放在輿論風口上去    這幾天,一則“亞裔乘客被強行拖拽下美聯(lián)航飛機受傷”的視頻,迅速成

  美聯(lián)航以規(guī)則之名,行的卻是反規(guī)則、反文明之實,難怪會把自己放在輿論風口上去

  

  這幾天,一則“亞裔乘客被強行拖拽下美聯(lián)航飛機受傷”的視頻,迅速成為全球輿論熱點,點擊量數(shù)以億計。“超售”“亞裔”“暴力”……種種標簽,引來眾多圍觀。

  根據(jù)最新進展,美聯(lián)航發(fā)表聲明再次道歉,表示將“負全部責任”,承認事發(fā)航班并未超售機票,強迫乘客下機是為安排公司機務人員。在聯(lián)名請愿人數(shù)超過10萬人次后,白宮發(fā)言人也表態(tài)稱“任何人對一個人遭到那樣方式的對待,都不會無動于衷”。

  整個事件,超售是起點,打人是燃點,而亞裔是沸點。但其實,這些讓輿論嘩然的點,可能都只是讓事件發(fā)酵的因素。畢竟,超售在美國是被允許的,況且美聯(lián)航并未承認超售;也鮮有公司或個人,敢于公開承認自己是在進行種族歧視、人身攻擊。

  關鍵在哪里?關鍵在于,美聯(lián)航以規(guī)則之名,行的卻是反規(guī)則、反文明之實,難怪會把自己放在輿論風口上去。

  回顧此事可見,美聯(lián)航明顯不占理。為了讓自己的員工成行,在沒有機票超售的情況下,啟動超售處置程序,并且在沒有旅客自愿放棄行程的情況下,強行拒載4名訂座早已確認、付費購買機票的旅客。更何況,地面執(zhí)法人員篤信自己在執(zhí)行超售處置程序,乘客的不配合,反而成了他們眼中的阻撓規(guī)則,因而有了隨后的暴力處置。

  這樣的事情,讓人在憤懣之余浮想聯(lián)翩:究竟有多少匪夷所思的事情,是打著規(guī)則的旗號在進行?對于一些人,規(guī)則不過是游戲的籌碼,有利則奉之為圭臬,無利則棄之如敝屣。甚至還有人想著用規(guī)則為這一行為狡辯:安保人員出面后為什么不配合?美聯(lián)航賠幾百美元為何還沒人愿意讓座位?機票購買合同不是寫了超售的話航空公司有權安排嗎?一些持這樣觀點的人,之所以迅速引起大量網友批評,就是因為機械地、片面地理解了規(guī)則,難免會上那些打著“規(guī)則”的名義反規(guī)則者的當。

  實質上,從航空公司漫不經心的運營管理,到執(zhí)法人員野蠻暴力的執(zhí)法行為,再到公司老總輕描淡寫的刻意維護,諸多環(huán)節(jié)暴露出美聯(lián)航的管理混亂。據(jù)媒體報道,在航班延誤、取消、行李粗暴對待、乘客不滿等方面,美聯(lián)航的投訴率連年攀升;在J.D.Power & Associates的2015年客戶滿意度調查中,美聯(lián)航在北美非廉價航空公司中墊底。不講規(guī)則,甚至濫用規(guī)則,終究是要被拋棄的,這說的又豈止是一家公司?

 

  《 人民日報 》( 2017年04月13日 05 版)

 
                                                                                                     (責編:連品潔、劉佳) 

責任編輯:fl

(原標題:人民網-人民日報)

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