自行車(chē)出行占比一年內(nèi)翻番
摘要:原標(biāo)題:自行車(chē)出行占比一年內(nèi)翻番北京清華同衡設(shè)計(jì)研究院、摩拜單車(chē)日前聯(lián)合發(fā)布全國(guó)首部《共享單車(chē)與城市發(fā)展白皮書(shū)》顯示,在過(guò)去不到一年時(shí)間里,智能共享單車(chē)的城市交
北京清華同衡設(shè)計(jì)研究院、摩拜單車(chē)日前聯(lián)合發(fā)布全國(guó)首部《共享單車(chē)與城市發(fā)展白皮書(shū)》顯示,在過(guò)去不到一年時(shí)間里,智能共享單車(chē)的城市交通占比翻番,成為我國(guó)繼小汽車(chē)、公交、地鐵之外的第四大出行方式。
《白皮書(shū)》顯示,在共享單車(chē)出現(xiàn)之前,我國(guó)城市交通中自行車(chē)出行占比僅為5.5%,共享單車(chē)出現(xiàn)后,這一數(shù)據(jù)則翻番至11.6%。共享單車(chē)在替代使用小汽車(chē)和黑摩的出行方面作用明顯,城市小汽車(chē)出行次數(shù)減少了55%,黑摩的出行次數(shù)減少53%,顯著降低了城市碳排放量和PM2.5排放量,實(shí)現(xiàn)了“自行車(chē)王國(guó)”的人性化復(fù)興。
騎行數(shù)據(jù)也勾畫(huà)出了不同城市的性格畫(huà)像。北京的早高峰出現(xiàn)時(shí)間早于其他城市,成為當(dāng)之無(wú)愧的“早起之城”。“休閑之城”成都人騎行目的地多為休閑娛樂(lè)場(chǎng)所,“不夜之城”深圳夜晚騎行熱度最高,而在“好學(xué)之城”武漢,圖書(shū)館等學(xué)習(xí)場(chǎng)所是共享單車(chē)的熱點(diǎn)目的地。
在不同性別和年齡段中,男性騎行多于女性,“85后小伙”用戶量占比最多,“退休大爺”騎行距離最長(zhǎng)、騎行速度最快。(記者 孫奇茹)
(責(zé)編:范敏玲(實(shí)習(xí)生)、連品潔)
責(zé)任編輯:fl
(原標(biāo)題:北京日?qǐng)?bào))
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