市區(qū)將新增改建38個(gè)公園 確山至遂平規(guī)劃建設(shè)輕軌

本報(bào)訊 （記者 蘇建威）近日，在全省公布的首批“百城建設(shè)提質(zhì)工程”45個(gè)市、縣名單中，我市成功入選，這意味著我市城市建設(shè)發(fā)展將迎來(lái)千載難逢的重大發(fā)展機(jī)遇。未來(lái)城市怎么建、市民生活環(huán)境又會(huì)有哪些改變，記者近日走訪了相關(guān)職能部門。

 “百城建設(shè)提質(zhì)工程”是省委、省政府根據(jù)河南城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展實(shí)際作出的重大戰(zhàn)略部署。以此為契機(jī)，今后3年到5年，我市將進(jìn)一步壯大城市規(guī)模，完善城市功能，塑造城市特色，集聚產(chǎn)業(yè)要素，努力將市中心城區(qū)打造成功能完善、和諧宜居、富有活力、產(chǎn)城融合的豫南區(qū)域性中心城市，力爭(zhēng)到2020年建成區(qū)面積達(dá)到120平方公里，常住人口100萬(wàn)人。

市區(qū)新增改建38個(gè)公園游園

以區(qū)域生態(tài)資源為基底，以城市公園和生態(tài)廊道為主體，以綠地總量達(dá)標(biāo)、結(jié)構(gòu)布局合理、綜合功能優(yōu)化為目標(biāo)，營(yíng)造最佳人居環(huán)境。規(guī)劃至2030年實(shí)現(xiàn)城市建成區(qū)綠化覆蓋率不少于45%、綠地率達(dá)到38%、城市人均綠地14平方米以上，其中人均公園綠地達(dá)到8平方米。新增38個(gè)公園、游園，其中規(guī)劃市級(jí)公園10處，現(xiàn)有保留1處、新建9處，每處面積在10公頃以上，服務(wù)半徑為2公里~3公里。規(guī)劃區(qū)級(jí)公園23處，其中現(xiàn)有保留1處（南海公園調(diào)整為片區(qū)級(jí)公園）、新建17處，另外5處由現(xiàn)有街頭游園、廣場(chǎng)進(jìn)行改擴(kuò)建而成，平均約4公頃，具體規(guī)模結(jié)合用地條件及所在片區(qū)居住人口規(guī)模設(shè)定，服務(wù)半徑為1公里~2公里。規(guī)劃專類公園5處，規(guī)劃分別沿小清河、練江河及城區(qū)南部礦坑設(shè)置，分別為兒童公園、水主題公園、古源生態(tài)園、礦坑遺址公園和歷史文化名園，提供特色化的游憩場(chǎng)所。另外，按老城區(qū)0.4公頃、新城區(qū)0.5公頃的最小規(guī)模進(jìn)行社區(qū)級(jí)公園建設(shè)，服務(wù)半徑為500米~1000米，結(jié)合居住區(qū)建設(shè)進(jìn)行配套。

規(guī)劃新建道路綠地率主干路不低于20%、次干路不低于15%；鐵路兩側(cè)設(shè)置30米~50米的防護(hù)林帶；220千伏以上的高壓走廊設(shè)置30米~50米的防護(hù)綠帶；在工業(yè)區(qū)與生活區(qū)之間設(shè)置20米以上的隔離綠帶；在高速路兩側(cè)設(shè)置50米綠化帶，重點(diǎn)推動(dòng)沿迎賓大道和京港澳高速的城市生態(tài)綠化長(zhǎng)廊的建設(shè)。

加強(qiáng)火車站、汽車站、商業(yè)設(shè)施等城市地段和單位的環(huán)境綠化和美化工作；學(xué)校、醫(yī)院、機(jī)關(guān)團(tuán)體、部隊(duì)等單位的綠地率不低于40%；工業(yè)企業(yè)、交通樞紐、倉(cāng)儲(chǔ)、交通設(shè)施的綠地率不低于20%；積極推行屋頂綠化、垂直綠化等立體綠化方式，提高土地的綠化覆蓋率。

確山至遂平規(guī)劃建設(shè)輕軌

構(gòu)建以軌道交通、快速公交為骨架，以常規(guī)公交為主體，以出租車為補(bǔ)充，有競(jìng)爭(zhēng)力的一體化公共交通體系。鼓勵(lì)公共交通出行，逐步確立公共交通在城市客運(yùn)體系中的主導(dǎo)地位，使公交在居民機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率中近期達(dá)到30%、遠(yuǎn)期在50%以上。

規(guī)劃沿市區(qū)文明大道和天中山大道敷設(shè)遂（平）確（山）軌道交通，采用高架形式，設(shè)客運(yùn)北站、郎陵路站、洪河大道站、淮河大道站、雪松大道站、解放大道站、練江大道站、汝河大道站和客運(yùn)南站等軌道站點(diǎn)。

采用開放運(yùn)營(yíng)模式，即“專用走廊＋靈活線路”：BRT線路和常規(guī)公交干線的部分區(qū)段均在BRT專用通道內(nèi)運(yùn)行，不同線路在通道內(nèi)銜接換乘。

規(guī)劃構(gòu)建“兩橫四縱”BRT專用道。兩橫：雪松大道（銅山大道—前進(jìn)大道）、中華大道（樂山大道—中原大道），四縱：銅山大道（重陽(yáng)大道—建設(shè)大道）、文明大道—天中山大道（遠(yuǎn)期改造為軌道）、樂山大道（重陽(yáng)大道—中華大道）、前進(jìn)大道（雪松大道—建設(shè)大道）。其中，遠(yuǎn)期文明大道—天中山大道改為軌道交通，取消原BRT公交專用道。

打造更加便捷的城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)體系

規(guī)劃將城市道路劃分為快速路、主干路、次干路、支路四個(gè)等級(jí)，其中主干路細(xì)分為交通性主干路和生活性主干路?？焖俾芳敖煌ㄐ灾鞲陕窐?gòu)成組團(tuán)間的快捷聯(lián)系通道，組團(tuán)內(nèi)部主次干路按“方格網(wǎng)式”布局，形成以“兩橫兩縱”快速路和“三橫三縱”交通性主干路網(wǎng)為骨架，“十二橫七縱”生活性主干路網(wǎng)為主體，次干路為輔的城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)體系。

“兩橫兩縱”快速路：“兩橫”分別為重陽(yáng)大道、汝河大道，“兩縱”分別為平山大道、迎賓大道。

“三橫三縱”交通性主干路。“三橫”分別為創(chuàng)業(yè)大道、開源大道、靖宇大道，“三縱”分別為銅山大道、文明大道—天中山大道、驛城大道。

“十二橫七縱”生活性主干路。“十二橫”分別為棠溪大道、智慧路、古呂路、洪河大道、泰山路、淮河大道、金雀路、雪松大道、中華大道、練江大道、玉蘭路、建設(shè)大道，“七縱”分別為五峰山路、白云山大道、樂山大道、白橋路、富強(qiáng)路—十三香路、前進(jìn)大道、中原大道。

結(jié)合我市自然條件與空間布局特點(diǎn)，規(guī)劃形成“一帶、四軸、七區(qū)、多點(diǎn)”的整體風(fēng)貌結(jié)構(gòu)。

一帶：濱水景觀風(fēng)貌帶，四軸：兩條城市生活活力風(fēng)貌軸以及城市商務(wù)活力風(fēng)貌軸、城市產(chǎn)業(yè)活力風(fēng)貌軸，七區(qū)：傳統(tǒng)老城風(fēng)貌區(qū)、現(xiàn)代都市風(fēng)貌區(qū)、文化產(chǎn)業(yè)風(fēng)貌區(qū)、田園休閑風(fēng)貌區(qū)、中部傳統(tǒng)工業(yè)風(fēng)貌區(qū)、北部現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)風(fēng)貌區(qū)、南部現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)風(fēng)貌區(qū)，多點(diǎn)：包括城市門戶節(jié)點(diǎn)、重要公共活動(dòng)節(jié)點(diǎn)、重要景觀節(jié)點(diǎn)等。

城特色功能軸帶方面，樂山大道、天中山大道—文明大道生活活力風(fēng)貌軸：完善軸線兩側(cè)公共服務(wù)設(shè)施與公共空間布局，協(xié)調(diào)建筑風(fēng)格與體量，優(yōu)化步行環(huán)境，強(qiáng)調(diào)空間秩序，塑造充滿活力的城市氛圍；開源大道商務(wù)活力風(fēng)貌軸：自西向東串聯(lián)交通樞紐、商務(wù)辦公、教育科研、行政文化、企業(yè)生產(chǎn)等節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建主題多元、體驗(yàn)豐富的風(fēng)貌軸線；驛城大道產(chǎn)業(yè)活力風(fēng)貌軸：沿線布置各類廠前區(qū)的辦公、文化展示功能，結(jié)合各類工業(yè)主題的公共空間或景觀節(jié)點(diǎn)，打造富有科技和文化魅力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)軸線；濱水景觀風(fēng)貌帶：依托小清河、開源河、駿馬河、練江河等自然資源，結(jié)合生態(tài)綠楔、山水綠廊和公園廣場(chǎng)、濱水步道等開放空間元素，營(yíng)造宜人的濱水景觀風(fēng)貌帶。