大家在買東西時，都會講究性價比，買車亦是如此。那么，近年隨著自主品牌產(chǎn)品質(zhì)量的不斷上升，在購買10萬元左右的車型時，是買自主品牌車型還是合資品牌車型？對此，羊城晚報記者采訪了一些汽車業(yè)內(nèi)人士，為大家一探究竟。

　　比價格： 自主品牌汽車有優(yōu)勢

　　得市場者得天下。為了搶奪市場，不少自主品牌車型以低于同一級別合資車型數(shù)萬元的價格上市。如剛上市的東風(fēng)風(fēng)行景逸S50，其指導(dǎo)價6.59萬-10.29萬元。其中，1.6L排量的車型最低售價僅為8.29萬元，最高售價為10.29萬元。而同一級別的合資車型——北京現(xiàn)代朗動，根據(jù)官方指導(dǎo)價，其1.6L排量的車型最低售價為10.58萬元，而最高售價為12.78萬元。

　　“自主品牌車型價格遠(yuǎn)低于合資品牌車型價格，不是因?yàn)槠滟|(zhì)量不如合資車型，而是因?yàn)槠錉奚俗约旱睦麧櫋?rdquo;汽車營銷專家張勇強(qiáng)稱，一些自主品牌車型的利潤也就數(shù)千元，甚至幾百元，而不少合資車型的利潤則在萬元以上，甚至更多。此前一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也顯示，上汽的利潤率為4.30%，吉利的利潤率僅為0.20%。

　　比保質(zhì)期：一般3年/10萬公里

　　隨著汽車消費(fèi)市場的不斷成熟，國內(nèi)消費(fèi)者購車時也顯得更加理性，汽車售后服務(wù)開始成為大家關(guān)注的重中之重。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，汽車購買成本僅占整個使用成本的20%，而且隨著年限增長，車輛的維修費(fèi)用就越高。因此，在對比自主車型和合資車型時，也要留意質(zhì)保期這方面的內(nèi)容。

　　目前國家法規(guī)要求的整車質(zhì)保期限是“3年/6萬公里”，國內(nèi)合資企業(yè)一般執(zhí)行的是3年/10萬公里。這可以算是業(yè)內(nèi)通規(guī)，但也有一些廠家推出了超長保修政策。如景逸S50不僅推出“8年/16萬公里”的保修政策，還涵蓋制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、易損件等。

　　比品質(zhì)：故障率是重要參考指標(biāo)

　　在羊城晚報記者的隨機(jī)采訪中，有超五成的消費(fèi)者認(rèn)為，盡管合資品牌的車型相對中國自主品牌的車型顯得有些老，但其品質(zhì)更有保障。也有四成多的消費(fèi)者認(rèn)為，現(xiàn)在中國自主品牌的車型技術(shù)較以前進(jìn)步了不少，而且車型比較新價格便宜，買自主品牌車會更好。

　　汽車維修專家丁杰則表示，品質(zhì)包括研發(fā)的品質(zhì)、生產(chǎn)的品質(zhì)、產(chǎn)品本身的品質(zhì)。“雖然合資品牌的研發(fā)體系及標(biāo)準(zhǔn)都來自于合資公司，但自主品牌近年在研發(fā)方面的投入也在不斷增加，一些車型的品質(zhì)與合資車型非常接近。”“汽車品質(zhì)的好壞，還有一個重要的參考標(biāo)準(zhǔn)，那就是故障率。一般情況下，合資車型的故障率會略低于自主車型，當(dāng)然也有例外。”丁杰說，“不過，對于10萬元左右的車型來說，合資品牌和自主品牌差別不大。”

　　而國際第三方調(diào)查機(jī)構(gòu)J.D.Power發(fā)布的2016中國新車質(zhì)量研究（IQS）報告則顯示，21個在平均線以上的主流汽車品牌中，已有6個自主品牌入圍，占比達(dá)30%。（羊城晚報記者 張愛麗）