作為全國(guó)第四個(gè)“中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”，青島國(guó)際郵輪母港自2015年開港以來(lái)，逐漸成為青島新的“會(huì)客廳”和“城市名片”。日前，青島正式出臺(tái)《青島市建設(shè)中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)實(shí)施方案》，青島郵輪母港再度迎來(lái)利好，對(duì)助推青島打造東北亞區(qū)域性國(guó)際郵輪母港發(fā)揮積極促進(jìn)作用。

根據(jù)《方案》，到2018年，青島完成國(guó)際郵輪港綜合規(guī)劃，完善郵輪港基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)，力爭(zhēng)達(dá)到年進(jìn)出港郵輪200艘次，進(jìn)出港游客超過(guò)30萬(wàn)人次，青島國(guó)際郵輪港躋身中國(guó)重要國(guó)際郵輪港行列，成為中國(guó)北方郵輪中心城市。

到2020年，基本實(shí)現(xiàn)郵輪港片區(qū)的規(guī)劃目標(biāo)，初步建立產(chǎn)業(yè)體系健全、服務(wù)管理規(guī)范、經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益明顯的郵輪經(jīng)濟(jì)格局，力爭(zhēng)達(dá)到年進(jìn)出港郵輪400艘次，進(jìn)出港游客超過(guò)60萬(wàn)人次，形成獨(dú)具青島特色的郵輪旅游發(fā)展模式，建成東北亞區(qū)域性國(guó)際郵輪母港。

在郵輪港旅游服務(wù)設(shè)施建設(shè)方面，《方案》提出，實(shí)驗(yàn)區(qū)將集聚郵輪港口服務(wù)、郵輪配套服務(wù)、金融服務(wù)、水陸旅游、航運(yùn)中介、郵輪裝備技術(shù)研發(fā)等企業(yè)和機(jī)構(gòu)，并建立郵輪船供保稅加工區(qū)，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的商務(wù)商業(yè)樓宇設(shè)施，引進(jìn)免稅店。

國(guó)際化的郵輪旅游產(chǎn)品是郵輪旅游升級(jí)的重要一環(huán)。為此，《方案》提出，將鞏固現(xiàn)有日韓主力航線，加快開辟中國(guó)臺(tái)灣、朝鮮及遠(yuǎn)東地區(qū)的郵輪始發(fā)航線，逐步開發(fā)到中國(guó)香港、東南亞等地的中長(zhǎng)途航線；吸引郵輪運(yùn)營(yíng)企業(yè)開辟以青島為訪問(wèn)港的入境航線，加強(qiáng)與港口旅游城市合作，積極促成互為母港航線，實(shí)現(xiàn)游客互換和資源共享。豐富岸上旅游產(chǎn)品，開發(fā)適合郵輪旅客的“一日游”或短線游產(chǎn)品，增加郵輪入境游吸引力。

為吸引郵輪旅游客源，青島將放大作為赴日韓郵輪旅游中轉(zhuǎn)地和集散地功能，大力發(fā)展空水聯(lián)運(yùn)等郵輪旅游產(chǎn)品。加大日韓市場(chǎng)促銷，吸引國(guó)際郵輪游客，促進(jìn)郵輪入境市場(chǎng)發(fā)展。

目前，青島正積極爭(zhēng)取無(wú)目的地郵輪線路許可政策，允許郵輪公司運(yùn)營(yíng)以青島港為郵輪母港的無(wú)目的地郵輪旅游航線；爭(zhēng)取國(guó)際郵輪航線在國(guó)內(nèi)多港掛靠政策；爭(zhēng)取在青島國(guó)際郵輪港客運(yùn)中心實(shí)行部分國(guó)家外國(guó)人144小時(shí)過(guò)境免簽和外國(guó)旅游團(tuán)乘郵輪入境15日免簽等政策。

同時(shí)，青島充分發(fā)揮郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，集中優(yōu)勢(shì)資源和資金加快打造集郵輪設(shè)計(jì)與建造、郵輪運(yùn)營(yíng)、郵輪港接待與管理等于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈。

此外，青島還將以展會(huì)為媒介，吸引國(guó)際郵輪公司、國(guó)際性郵輪組織或行業(yè)協(xié)會(huì)等在青設(shè)立地區(qū)性總部。充分發(fā)揮世界旅游城市聯(lián)合會(huì)郵輪分會(huì)平臺(tái)作用，搭建與世界知名郵輪城市的交流合作平臺(tái)，提高青島在郵輪業(yè)界的國(guó)際影響力。

(責(zé)編：魏欣寧、連品潔)