2803萬(wàn)輛，讓中國(guó)車市在去年交出了一份亮麗的成績(jī)單。雖然車市增速放緩的聲音一直未曾停止，但SUV的持續(xù)熱銷，以及去年小排量車型購(gòu)置稅減半的激勵(lì)政策等，使車市整體增速依然強(qiáng)勁。而在日漸細(xì)分化的中國(guó)車市，近年來(lái)不斷涌現(xiàn)款款“神車”，不僅銷量長(zhǎng)期飄紅，也成為眾多新車型挑戰(zhàn)的對(duì)象。面對(duì)去年12月哈弗H6創(chuàng)造的8萬(wàn)輛銷量，以及在A級(jí)車市場(chǎng)上汽大眾朗逸、上汽通用別克英朗的交替“飆”銷量，今年各款老將、新人都將為在車市站穩(wěn)腳跟而奮力一搏。

　　誰(shuí)能成為H6終結(jié)者

　　近年來(lái)，SUV市場(chǎng)毫無(wú)疑問(wèn)成為最為火爆的細(xì)分市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)SUV銷量為904.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.59%，對(duì)乘用車市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)度高達(dá)88.1%。其中，作為最亮眼車型，哈弗H6憑借“恐怖”的銷量成績(jī)成為SUV“神車”。

　　去年，哈弗H6以58.1萬(wàn)輛的銷量成績(jī)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)SUV銷量榜首，領(lǐng)先第二名廣汽傳祺GS4 近25萬(wàn)輛。2011年上市后五年間，哈弗H6累計(jì)銷量突破170萬(wàn)余輛。業(yè)內(nèi)人士表示，憑借一款車型幾十款不同配置車型的密集布局方式、多年來(lái)積累的用戶口碑，以及出色的成本控制優(yōu)勢(shì)，哈弗H6已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)中的特殊現(xiàn)象。

　　然而，SUV的熱銷使眾多自主品牌均在該細(xì)分市場(chǎng)密集布局新品，并以期復(fù)制哈弗H6的模式。作為哈弗H6的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，去年廣汽傳祺GS4銷量為32.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)149.5%。與哈弗H6征戰(zhàn)市場(chǎng)五年相比，上市僅兩年的廣汽傳祺GS4，更被業(yè)內(nèi)所看好。2015年，上市首年的廣汽傳祺GS4，便在銷量爬升期實(shí)現(xiàn)12.9萬(wàn)輛的銷量成績(jī)，去年銷量則實(shí)現(xiàn)成倍增長(zhǎng)。憑借產(chǎn)品力和性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，今年廣汽傳祺GS4將仍然保持銷量增長(zhǎng)。

　　同時(shí)，去年殺入SUV市場(chǎng)的吉利博越和上汽榮威RX5，同樣展現(xiàn)出追趕哈弗H6的黑馬本色。其中，去年上汽榮威RX5上市后，連續(xù)3個(gè)月銷量突破2萬(wàn)輛，12月的銷量更是接近2.5萬(wàn)輛，并成為上汽“反擊”車市的開(kāi)始。憑借出色的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，以及互聯(lián)網(wǎng)科技的加持，今年該車型的月銷量成績(jī)將瞄準(zhǔn)3萬(wàn)輛大關(guān)。同樣在去年上市的吉利博越，憑借出眾的外觀設(shè)計(jì)和車身尺寸，上市前便獲得眾多關(guān)注。受制于產(chǎn)能限制，去年吉利博越的銷量稍遜于上汽榮威RX5，但隨著寶雞工廠的產(chǎn)能逐漸擴(kuò)大，今年吉利博越的銷量將釋放。據(jù)了解，今年吉利博越將迎來(lái)改款，配置的提升，使該車型的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增加。

　　A級(jí)車市場(chǎng)穩(wěn)銷量

　　作為國(guó)內(nèi)車市的重要組成部分，去年轎車銷量為1214.99萬(wàn)輛，同比微增3.44%。而銷量最大的A級(jí)車市場(chǎng)，也成為眾多車企爭(zhēng)搶份額的關(guān)鍵。憑借性價(jià)比優(yōu)勢(shì)和多年積累的口碑，上汽大眾朗逸和上汽通用別克英朗成為眾多車型趕超的目標(biāo)。

　　其中，在去年小排量車型購(gòu)置稅減半政策的激勵(lì)下，上汽大眾朗逸實(shí)現(xiàn)47.88萬(wàn)輛的銷量，上汽通用別克英朗銷量為37萬(wàn)輛，位居國(guó)內(nèi)轎車銷量前兩位，并成為拉動(dòng)兩家合資企業(yè)銷量整體增長(zhǎng)的重要車型。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的A級(jí)車市場(chǎng)，一汽-大眾、北京現(xiàn)代等車企，在今年也將繼續(xù)加碼A級(jí)車市場(chǎng)，搶占更多市場(chǎng)份額。

　　一汽-大眾汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理董修惠表示，去年一汽-大眾大眾品牌銷量為131.5萬(wàn)輛，同比增速17.3%。今年，一汽-大眾大眾品牌將目標(biāo)定為140.5萬(wàn)輛，其中寶來(lái)、捷達(dá)與速騰3款A(yù)級(jí)車型銷量目標(biāo)為100萬(wàn)輛，約占總銷量目標(biāo)超過(guò)71.2%。

　　與此同時(shí)，北京現(xiàn)代在完善“D＋S”（中高級(jí)轎車＋SUV）戰(zhàn)略的同時(shí)，今年在A級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)的銷量也將繼續(xù)提升。目前，在該市場(chǎng)，北京現(xiàn)代布局悅納、領(lǐng)動(dòng)、朗動(dòng)3款車型，全新悅動(dòng)也將在今年3月上市。其中，去年北京現(xiàn)代朗動(dòng)連續(xù)多月銷量突破2萬(wàn)輛，12月銷量更超過(guò)3萬(wàn)輛；去年上市的北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)，上市后月銷量維持在1萬(wàn)輛以上，去年12月銷量突破2萬(wàn)輛。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國(guó)內(nèi)A級(jí)車市場(chǎng)仍然是車企的必爭(zhēng)之地，在各車企發(fā)力細(xì)分市場(chǎng)的現(xiàn)狀下，基數(shù)龐大的A級(jí)車市場(chǎng)仍然是實(shí)現(xiàn)車企整體銷量提升的重要部分。