一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰

    新華網(wǎng)北京1月18日電（記者 吳曄）“2017年我們現(xiàn)在定的銷量目標(biāo)是196萬輛，它離200萬輛如此近，我們不會(huì)放棄這個(gè)機(jī)會(huì)。我們希望一汽-大眾以完美的質(zhì)量站在200萬輛的平臺(tái)上。”一汽-大眾總經(jīng)理張丕杰在媒體懇談會(huì)上對于這一具有歷史性意義的數(shù)字無法掩飾心中的期望，躍躍欲試。

    200萬輛，對于依然缺少SUV支撐大眾品牌的一汽-大眾來說，不僅僅是銷量的跨越，更是在品質(zhì)、生產(chǎn)、營銷、管理上的歷史性蛻變與提升。張丕杰用“專注”解開所有的謎題，定調(diào)2017年。

    發(fā)軔2016 繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長

    2016年是一汽-大眾定調(diào)為“發(fā)軔”的一年，同時(shí)也是一汽-大眾成立的第25周年。全年度，一汽-大眾共實(shí)現(xiàn)整車銷售190萬輛，其中大眾品牌終端銷量突破131.5萬輛，同比增長17.3%。一汽-大眾奧迪品牌的經(jīng)銷商在國內(nèi)的銷售量為59萬輛（不含香港），同比增長5.2%。

    翻翻2016年各大細(xì)分市場的銷量數(shù)據(jù)可以看到，SUV市場持續(xù)火爆，增幅高達(dá)44.6%，MPV市場也實(shí)現(xiàn)了18.4%的增長。不過，一汽-大眾并沒有乘上這一市場的東風(fēng)。

    “在沒有SUV的情況下，一汽-大眾的大眾品牌市場覆蓋率只有45.1%，覆蓋率是持續(xù)下滑的狀態(tài)。不過，從結(jié)果來看，我們覆蓋的細(xì)分市場增長了8%，而一汽-大眾增長了17.3%，這應(yīng)該是前十位品牌里面，或者說在一百萬輛以上的汽車企業(yè)里面，增長最快的。”張丕杰道出了其中的不易，更有幾分自豪。

    在激烈競爭的市場 ，一汽-大眾靠什么取得了這樣的成績？

    “我們總結(jié)了一下，2016年其實(shí)一共有四大杠桿撬動(dòng)了一汽-大眾高速增長的新常態(tài)。”張丕杰說道。

    第一個(gè)杠桿是品質(zhì)，堅(jiān)持為用戶打造高品質(zhì)的汽車生活。“質(zhì)量是一種能力，質(zhì)量是一種態(tài)度，質(zhì)量是一種文化，質(zhì)量更是對客戶擔(dān)當(dāng)?shù)囊环N責(zé)任。”據(jù)張丕杰透露，一汽-大眾的質(zhì)保部從成立時(shí)的30幾個(gè)人，到現(xiàn)在是2500人。而在供應(yīng)體系里，目前，一汽-大眾的供應(yīng)商有一多半屬于A級別。第二個(gè)杠桿是不斷深化踐行的企業(yè)社會(huì)責(zé)任，影響和帶動(dòng)更多的力量構(gòu)建和諧的社會(huì)氛圍。第三個(gè)杠桿就是以進(jìn)取為杠桿不斷突破自我，在產(chǎn)品銷量、戰(zhàn)略規(guī)劃、基地建設(shè)方面積極進(jìn)取。

    “生產(chǎn)線布局上，同時(shí)在建四個(gè)工廠的企業(yè)可能就我們一汽-大眾，3個(gè)30萬產(chǎn)能的工廠，1個(gè)15萬產(chǎn)能的，到今年底這四家新工廠都將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。”屆時(shí)，一汽-大眾將具備年產(chǎn)280萬輛整車產(chǎn)能，加班可實(shí)現(xiàn)300萬輛。

    第四個(gè)杠桿是創(chuàng)新，例如在產(chǎn)品、新能源、數(shù)據(jù)化等方面，盡量站在行業(yè)發(fā)展趨勢制高點(diǎn)上。據(jù)悉，于2016年10月中旬發(fā)布的全新品牌蔚領(lǐng)在產(chǎn)品創(chuàng)新方面，一汽--大眾的開發(fā)量占到70%到80%。

    200萬輛的信心與底氣

    面對發(fā)展新常態(tài)，以及減弱的政府政策刺激，2017年中國車市的走勢業(yè)界普遍表現(xiàn)出悲觀情緒。

    張丕杰在分析2017年乘用車市場時(shí)稱，相對于普遍預(yù)測的5%-6.5%的增速，市場走向還能再高一點(diǎn)，但是過兩位數(shù)是非常困難。這樣一種低速的增長，會(huì)讓一些對高增長特別依賴的企業(yè)會(huì)變得困難，行業(yè)產(chǎn)能過剩這個(gè)說法會(huì)再次被提起來。

    “2017年銷量目標(biāo)我們現(xiàn)在定的是196萬輛，它離200萬如此近，我們不會(huì)放棄這個(gè)機(jī)會(huì)。我們希望一汽-大眾以完美的質(zhì)量站在200輛的平臺(tái)上。”

    上述信心和底氣來自何處？

    據(jù)張丕杰現(xiàn)場介紹，1300萬龐大的客戶基盤是非常重要的發(fā)展基礎(chǔ)，一汽-大眾的品質(zhì)是根本支撐，高素質(zhì)的員工隊(duì)伍是重要的保障。為了解決高端人才需求，打造更高效運(yùn)作的體系能力和提升用戶體驗(yàn)，一汽-大眾旗下大眾品牌、奧迪品牌兩個(gè)市場公關(guān)和品牌營銷團(tuán)隊(duì)，將于2017年前移至北京。第四個(gè)信心的支撐就是面向未來的戰(zhàn)略方向，在戰(zhàn)略上始終是清晰的，始終有可執(zhí)行的戰(zhàn)略定位。

    “專注”2017 為未來準(zhǔn)備

    “兵先勝而后求戰(zhàn)，敗兵先戰(zhàn)而后求勝。”為了“不打無準(zhǔn)備之仗”， 張丕杰在“發(fā)軔”2016年之后，用“專注”定調(diào)2017。

    “200萬輛確實(shí)是我們的目標(biāo)，200萬輛是一汽-大眾全體員工大家都主動(dòng)在想的一件事情。但是，200萬輛不僅是一個(gè)產(chǎn)銷目標(biāo)，它是一個(gè)新體系要求，我們需要站在全新的平臺(tái)上去反思，我們應(yīng)該具備什么樣的能力。”

    正是基于此，一汽-大眾需要以“專注”之心做好準(zhǔn)備。

    據(jù)透露，2018、2019年將是一汽-大眾的產(chǎn)品大年，共計(jì)會(huì)有20款產(chǎn)品投放市場，因而準(zhǔn)備的年份就放在了2017年。

    “2017年我們在為未來做了所有的準(zhǔn)備，不僅僅是產(chǎn)品。”

    在張丕杰看來，“專注”也是對工匠精神的一種詮釋，意味著注重細(xì)節(jié)，精益求精，希望在一汽-大眾，精益的思想能貫穿始終。

    在2017，一汽-大眾將專注于戰(zhàn)略導(dǎo)向。2014年，一汽-大眾啟動(dòng)了“2020戰(zhàn)略”。而2017年，一汽-大眾將發(fā)布面向更加長遠(yuǎn)未來的“2025戰(zhàn)略”，提出要專注于戰(zhàn)略的落地執(zhí)行，為用戶打造更加高品質(zhì)的汽車生活。

    就在1月16日下午，中國一汽與奧迪股份有限公司在長春正式簽署了《一汽、奧迪十年商業(yè)計(jì)劃》。

    “這一10年商務(wù)計(jì)劃，實(shí)際上就是一汽與大眾2025戰(zhàn)略上面的商業(yè)計(jì)劃。 它的核心跟我描繪的專注的領(lǐng)域有一些類似，十年商務(wù)計(jì)劃里面更加關(guān)注客戶的體驗(yàn)，在布局方面更強(qiáng)調(diào)了互聯(lián)計(jì)劃和一系列這些發(fā)展以及上下游合作伙伴共贏的具體安排。”

    作為一汽-大眾新產(chǎn)品、新基地密集啟動(dòng)的重要準(zhǔn)備期，張丕杰表示：“2017年，一汽-大眾將更加專注解決阻礙項(xiàng)目推進(jìn)的難題，加強(qiáng)跨部門合作，保障項(xiàng)目的順利啟動(dòng)。”

    特別是在基地建設(shè)上，2017年，隨著華南基地二期的投產(chǎn)，不僅將讓華南基地總產(chǎn)能翻一番，而且將使得目前三大基地的布局更為優(yōu)化和均衡，為一汽-大眾穩(wěn)步落實(shí)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略提供強(qiáng)有力的支撐。而在產(chǎn)品布局上，隨著國家出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)新能源車發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，使得一汽-大眾幾款重點(diǎn)新能源車項(xiàng)目也將重點(diǎn)推進(jìn)。

    在專注項(xiàng)目推進(jìn)的同時(shí)，特別是在經(jīng)歷了2016年“產(chǎn)品大年”的爆發(fā)后，一汽-大眾又將如何提升用戶體驗(yàn)與打造最佳的客戶滿意度？

    “2017年將成為提升銷量與品牌的關(guān)鍵時(shí)期，一汽-大眾將更加專注用戶體驗(yàn)，持續(xù)改善產(chǎn)品質(zhì)量，為消費(fèi)者帶來更高品質(zhì)的用車體驗(yàn)；同時(shí)，我們還要積極主動(dòng)地?fù)肀Щヂ?lián)網(wǎng)和新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化營銷的創(chuàng)新，全面提升客戶滿意度。”張丕杰在會(huì)上表示。

    在以前，前端發(fā)現(xiàn)問題，提出需求后，后端的響應(yīng)度有些滯后。比如，以前的訂單鎖定周期是14周，現(xiàn)在經(jīng)過優(yōu)化，已經(jīng)可以在4周完成。

    此外，經(jīng)歷了2016年的全面“發(fā)軔”之后，管理能力的提升也成為2017年“專注”工作的重要一環(huán)。要想在生產(chǎn)與銷售，成本與利潤，品牌與公益之間取得均衡發(fā)展，離不開科學(xué)高效的管理體系。

    在張丕杰看來，企業(yè)的不同階段有不同的管理要求，30萬輛、60萬輛、100萬輛到目標(biāo)中的200萬輛，所需要的管理能力要與規(guī)模匹配。一汽-大眾將要仔細(xì)梳理問題、優(yōu)化流程，提升決策效率，提升市場化水平，營造勇于擔(dān)當(dāng)?shù)墓芾碇贫扰c文化氛圍。”

    “2017年的目標(biāo)定好了，‘專注’的調(diào)性也定下來了，剩下的就像習(xí)總書記講的，大家擼起袖子加油干。”