□胡江濤

一些市場(chǎng)上銷售的日系車。

今天，老胡來(lái)談?wù)勅障弟嚨陌踩珕?wèn)題。

很多讀者說(shuō)，日系車鋼板薄，和德系車相比不安全。有機(jī)會(huì)的話，讀者可以了解一下德系車，看看它們的鋼板厚度和以前相比是否有所降低。

為什么德系車和國(guó)產(chǎn)車等汽車廠商要降低鋼板厚度？這是有科學(xué)道理的。首先，鋼板越厚，車身越重，同樣排量發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車油耗高、操控性能欠缺、剎車距離長(zhǎng)。此外，由于鋼板厚度增加，車輛的可塑性難度加大，車身外觀的線條不容易變化。越是漂亮的汽車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，鋼板厚度越小。

肯定會(huì)有讀者說(shuō)，薄了不安全，其實(shí)，汽車所用的鋼板并不是車內(nèi)成員安全的決定性因素，安全和車身內(nèi)部的結(jié)構(gòu)有很大的關(guān)系。因此，老胡認(rèn)為汽車鋼板越厚越安全的觀點(diǎn)不對(duì)。一些車輛用的甚至是全鋁板材，價(jià)格也不菲，難道這些車就不安全嗎？

有讀者還會(huì)說(shuō)，車身越重越安全。車身越重，汽車在高速行駛時(shí)不會(huì)“發(fā)飄”。這個(gè)觀點(diǎn)老胡承認(rèn)。但是，如果汽車在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，是不是也不好轉(zhuǎn)？車身的穩(wěn)定性和車身重量有一定的關(guān)聯(lián)，但是不是唯一決定關(guān)系，它和底盤(pán)、懸掛等也有著很大的關(guān)聯(lián)。

下面，我們來(lái)說(shuō)說(shuō)防撞鋼梁的問(wèn)題。老胡不否認(rèn)防撞鋼梁有一定的保護(hù)作用，但是，廠家安裝防裝鋼梁的目的不是為了避免重大車禍，而是減少小磕碰，因?yàn)榘l(fā)生重大車禍時(shí)，薄薄的防撞鋼梁起到的作用微乎其微。

當(dāng)我們談?wù)撊障弟嚨姆姥b鋼梁是泡沫的時(shí)候，其實(shí)一些德系車也在使用泡沫。

我們經(jīng)常在網(wǎng)上看到一些圖片，當(dāng)日系車和其他車輛相撞的時(shí)候，日系車受損最嚴(yán)重。于是，有人說(shuō)，日系車不安全。老胡舉個(gè)例子，一個(gè)小孩和一個(gè)大人以同樣的速度撞向你，是大人對(duì)你造成的傷害大，還是小孩？站在物理學(xué)角度分析，一輛日系車和其他車輛相撞，同樣的功，功跑到哪里去了？是被車吸收了。日系車破損嚴(yán)重，車身吸收了更多的功，其他的車受損卻沒(méi)有這么嚴(yán)重，那么，功跑哪里去了？肯定是被人吸收了。

說(shuō)到這兒，你明白了嗎？那么，作為家庭用車，我們到底該如何選擇呢？日系車的經(jīng)濟(jì)性最好，適合家庭使用。德系的中高端車，相對(duì)更優(yōu)秀些，特別是在高速公路上駕駛，德系車讓人感覺(jué)更舒服。