□周刊記者   胡江濤   文/圖

汽車屬于我們生活中的大件商品。汽車政策的每一次變化，都會對廠商、現(xiàn)有車主和未來購車族產(chǎn)生很大的影響。

2016年已經(jīng)過去，2017年又有哪些汽車新政出臺？

我國開始實行國五排放標準。

購置稅減半政策即將取消

2016年12月15日，財政部網(wǎng)站發(fā)布小排量汽車購置稅新政：自2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升及以下排量的乘用車按7.5%的稅率征收車輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復(fù)按10%的法定稅率征收車輛購置稅。

政策變化后，對于購車者來說，影響還是不小的。購買指導(dǎo)價為15萬元的小排量新車，需繳納的購置稅為9615元，比2016年購置稅減半時期應(yīng)繳納的購置稅6410元，多繳了3205元。而購買指導(dǎo)價為20萬元的小排量新車，需繳納的購置稅為1.282萬元，比2016年購置稅減半時期應(yīng)繳納的購置稅8547元，多繳了4273元。

統(tǒng)一實行國五排放標準

自2017年1月1日起，國五排放標準在全國范圍全面實行，所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車，必須符合國五標準的要求。另外，汽油的品質(zhì)也會進行升級，以后就沒有93號、97號汽油了，會被92號、95號代替，而且還會全面推出98號汽油。

什么是國五標準？就是從有機動車以來，國家第五次頒布的污染排放的標準。國家為了讓環(huán)境變得更好、霧霾更少，就把污染處理標準提高，這是第五次。

其實，我國一些大城市早已實施該標準了。今年的新車必須滿足這個排放標準才可以上牌，打算買車的你可要注意了。

此外，車內(nèi)空氣質(zhì)量強制達標小汽車越來越追求舒適性，里面的新材料也名目繁多。由于非金屬材料和黏合劑被大量應(yīng)用，易導(dǎo)致車內(nèi)污染物積聚，危害人體健康。環(huán)保部發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》強制標準征求意見稿，對車內(nèi)空氣中的苯、甲苯、二甲苯和乙苯等有害物質(zhì)都有了更為嚴苛的限量值，并給出了汽車廠家強制執(zhí)行的時間表：自2017年1月1日起，所有新定型銷售車輛必須滿足本標準要求。此前已經(jīng)定型的車輛，自2018年7月1日起實施強制標準要求。規(guī)定提出，汽車制造企業(yè)應(yīng)保證批量生產(chǎn)車輛的內(nèi)飾零部件與備案信息一致，否則將判定為環(huán)保一致性檢查不合格。行業(yè)主管部門可以隨機在生產(chǎn)線上抽取批量生產(chǎn)的汽車進行環(huán)保一致性檢查，如果抽取的樣車檢測合格，則判定環(huán)保一致性檢測合格。如果檢測發(fā)現(xiàn)8項指標中任何一種污染物超標，都將判定為不合格。這也就意味著，新國標一旦落地，在執(zhí)行環(huán)節(jié)會非常嚴格。

對于消費者來說，這當然是好事，畢竟有利咱們的健康。

補貼政策有變化

新的補貼政策下調(diào)了補貼額度，提高了補助門檻。消費者今年購買新能源小汽車，補貼額度將普降數(shù)萬元。

根據(jù)新政規(guī)定，補貼標準按電池電量分檔累退，分別設(shè)置中央和地方補貼上限，除燃料電池汽車外，各類車型2019~2020年中央及地方補貼標準和上限，在現(xiàn)行標準基礎(chǔ)上退坡20%，新能源乘用車補貼最高上限由2016年的5.5萬元下調(diào)至4.4萬元。新版補貼政策2017年1月1日開始實施。