蘇寧啟用第四代智慧物流倉庫“蘇寧云倉”;京東站在無人科技的前沿研發(fā)無人機、無人車等技術;智能快遞柜、人工智能算法等新興技術也成為物流企業(yè)研發(fā)的核心。傳統(tǒng)物流業(yè)勞動密集型的發(fā)展模式正在向技術密集型轉變。2016年是物流業(yè)的政策推動年、資本推動年以及技術推動年。無論傳統(tǒng)物流企業(yè)還是電商物流企業(yè)，都在加速對智慧物流的探索。

　　2016年12月27日，北京商報社、北商研究院共同主辦的2016年(第二屆)“互聯網+物流格局”論壇在北京舉行。論壇匯聚了物流行業(yè)全產業(yè)鏈條上各環(huán)節(jié)的知名企業(yè)高管、來自行業(yè)協(xié)會的權威專家以及關心行業(yè)走向的專業(yè)媒體，在現場的思維碰撞中，大家共同尋找破解發(fā)展瓶頸的鑰匙，探討智慧物流的發(fā)展方向。

　　蘇寧物流集團倉儲運營中心最經理張海峰說，“在物流的行業(yè)里，原來在商貿上游環(huán)節(jié)的無人倉已經被廣泛運用。當前的物流標準化和產品可數據化，推動智慧物流的可實現度。”他以蘇寧云倉一號為例，通過信息技術的升級，實現了物流倉儲、包裝、裝卸搬運、配送運輸、信息服務等各個環(huán)節(jié)的智能化、無人化操作，智慧還有思考的內涵，也就是智慧物流一定是能實現系統(tǒng)感知，能夠及時處理及自我調整。

　　張海峰表示，蘇寧物流可能會平臺化和智能化，希望通過一個廣闊的平臺去實現“共通”，更多的技術在物流實操領域會運用起來。“蘇寧物流會向上游去滲透，希望物流行業(yè)變成一個供應鏈，更多的物流企業(yè)在供應鏈上發(fā)揮更大的功能和作用。”

　　北京郵政EMS副總經理李宏彥表示，郵政系統(tǒng)也在嘗試智能化、云技術的應用，甚至包括無人機。他說：“未來快遞物流企業(yè)的發(fā)展方向，會向‘輕快’方向轉型，一線企業(yè)要向綜合物流企業(yè)轉型，中等物流企業(yè)應該向專業(yè)化轉型，小的物流服務企業(yè)向個性化服務轉型。”

　　京東物流規(guī)劃發(fā)展部總監(jiān)章根云表示，京東繼續(xù)以物流云以及人工智能和機器人為核心的，要打造高效創(chuàng)新的運營體系。“無人倉、無人飛機，以及無人車，我們打造了近10款的黑科技產品。我們在人工智能領域的前瞻布局，運用到供應鏈決策層、數字化運營層、自動化操作層，也是希望通過智慧物流，是為了進一步提升我們物流效率和用戶體驗。”