近幾日，有2款SUV和2款豪華轎車迎來換代。注意！不是小改款！他們分別是：

　　1.上市多年的CR-V終于迎來了換代，當(dāng)年開創(chuàng)加價購車先河的它，這次帶來了最大功率為190Ps的1.5T發(fā)動機(jī)；

　　2. 路虎全新發(fā)現(xiàn)的亮點除了外觀，就是采用全新平臺打造，新車整體減重達(dá)22%；

　　3.新一代5系，代號為G30，果然不出意外的開了眼角，套了7系的內(nèi)飾；

　　4.BBA這一輪旗艦換代后，外觀都變的扁平，A8也不例外。

　　目前，本田正式發(fā)布了全新一代CR-V車型。據(jù)悉，該車將于下月洛杉磯車展正式亮相。

本田新一代CR-V發(fā)布

　　外觀方面，本田新一代CR-V換上了最新家族式的單幅條鍍鉻進(jìn)氣格柵，且與全新造型前大燈連為一體，再配合全新設(shè)計雙色前保險杠，整個前臉相比現(xiàn)款更顯檔次感了許多。

換上了最新家族式的前臉

　　車身方面，新一代CR-V在尺寸方面明顯比現(xiàn)款更修長了一些，同時凸起的前后輪拱彰顯了其肌肉感。

尾部比現(xiàn)款更能讓人有好感

　　尾部方面，新一代CR-V換上了更為炫目的豎立式LED尾燈，再配合更加立體的后保險杠以及雙邊單出圓形排氣口，整個尾部明顯讓人有更多的好感。

新一代CR-V內(nèi)飾

　　內(nèi)飾方面，新一代CR-V明顯更有豪華感，儀表板/門面板材料、木紋飾板、縫線設(shè)計等都很討人喜歡?？臻g方面，新一代CR-V也有了很大的進(jìn)步。

中控屏借鑒了新思域（參配、圖片、詢價）的設(shè)計

空間比現(xiàn)款更大

　　新一代CR-V配備了時尚的中控液晶顯示屏，這明顯是借鑒自新思域而來。此外，新CR-V配備了車道偏離警告、自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助等等主打安全配置。

內(nèi)飾顯得很有檔次感

搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)

　　動力方面，新一代CR-V將搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為190Ps。傳動系統(tǒng)，與之匹配的是CVT變速箱。此外，新車將提供前驅(qū)和四驅(qū)可選。

    北京時間9月29日，捷豹路虎汽車在巴黎車展拉開大幕之前，率先發(fā)布了旗下中大型SUV——路虎全新一代發(fā)現(xiàn)（以下簡稱全新發(fā)現(xiàn)），這也是這款新車全球首次亮相。從產(chǎn)品更迭來看，這款車已經(jīng)是發(fā)現(xiàn)的第五代車型，相比第四代車型，全新發(fā)現(xiàn)基于全新平臺打造，在豪華感和科技感方面都有明顯提升。廠家透露的信息顯示新車將在2016年11月的廣州車展(微博)國內(nèi)首發(fā)，明年正式引入國內(nèi)。

全新發(fā)現(xiàn)的長寬高尺寸為4970×2073×1846mm，軸距2923mm。外型更接近現(xiàn)在路虎家族設(shè)計，整體看起來更高大，在保留一定的硬朗造型之外，加入更多時尚元素，車身的線條以直線條為主，不過細(xì)節(jié)處理較之現(xiàn)款發(fā)現(xiàn)要柔和一些。

作為一款中大型SUV，全新發(fā)現(xiàn)的風(fēng)阻系數(shù)只有0.33。A柱采用黑色涂裝，全新發(fā)現(xiàn)依舊延續(xù)經(jīng)典的懸浮車頂造型。

采用全新平臺打造，全新發(fā)現(xiàn)的車身重量相比現(xiàn)款車型有所降低，廠家透露新車整體減重達(dá)22%。

內(nèi)飾方面，全新發(fā)現(xiàn)的整體中控造型跟現(xiàn)款相比也是脫胎換骨的變化，造型更接近攬勝車型，設(shè)計要比現(xiàn)款簡潔，不過配置更豐富。車內(nèi)配有9個USB接口與6個12伏充電接口，車載Wi-Fi熱點可同時為8臺設(shè)備提供網(wǎng)絡(luò)連接。此外，捷豹路虎最新發(fā)布的Spotity應(yīng)用可隨時播放已下載的音樂，并根據(jù)用戶喜好與車內(nèi)收聽習(xí)慣提供個性化的播放列表。

座艙布局依舊采用三排7座2+3+2的布局，第二排和第三排座椅折疊后，會形成一個非常平整的后備廂載物空間。后兩排座椅可以通過手機(jī)InControl系統(tǒng)遠(yuǎn)程控制，這項Intelligent Seat Fold技術(shù)是全球首創(chuàng)技術(shù)，第二排和第三排座椅滑動和折疊，可以提供多種不同的座椅組合，適用于多種日常用車場景。

動力系統(tǒng)方面，全新發(fā)現(xiàn)將搭載包括2.0T柴油發(fā)動機(jī)(有高低功率版本)、3.0T V6柴油發(fā)動機(jī)，以及3.0T汽油發(fā)動機(jī)。變速箱則配備的是來自采埃孚的8速自動變速箱。

 今日，寶馬正式發(fā)布了全新一代5系的官圖，代號為G30，其預(yù)計將于2017年1月北美車展正式發(fā)布。

外觀方面，寶馬全新一代5系整體感覺很像是一款縮小版寶馬7系，其車長為4935mm，軸距2974mm。細(xì)節(jié)方面，新車配備了開眼角式全LED光源前大燈（內(nèi)部延續(xù)了天使眼設(shè)計），且與立體的雙腎型主動式進(jìn)氣格柵完全連為一體。此外，前保險杠兩側(cè)配備了LED日間行車燈，同時運(yùn)用了鍍鉻裝飾加以點綴。

車身方面，寶馬新一代5系采用了異常犀利的腰線設(shè)計，其從前翼子板出發(fā)，穿過門把手，最后于尾燈處收尾。此外，霍夫邁斯特彎角毫無疑問也得到了保留。

尾部方面，寶馬新一代5系則相比現(xiàn)款變化不大，僅是配備了更大面積的尾燈，同時內(nèi)部加入了LED光帶式燈組，更顯檔次了。新一代5系還提供M運(yùn)動套件版可選，其增加了更運(yùn)動的前保險杠、包圍、多輻條輪轂以及雙邊單出式矩形排氣管。

內(nèi)飾方面，新一代5系同樣和7系很相近，其配備了獨立式中控臺液晶顯示屏，同時融入的木紋、皮革與鍍鉻裝飾等都讓其豪華感相比現(xiàn)款有了明顯提升。

配置方面，新一代5系將提供16向電動調(diào)節(jié)Nappa真皮座椅（支持按摩、通風(fēng)、加熱）、后排娛樂系統(tǒng)、LED內(nèi)飾氛圍燈等。同時，提供Harman Kardon音響或1400瓦的16揚(yáng)聲器Bowers＆Wilkins音響系統(tǒng)可選。此外，新一代5系配備了iDrive 6.0系統(tǒng)，支持手勢操作和語音控制，10.25英寸中控顯示屏支持3D導(dǎo)航、電話、娛樂、車輛信息以及互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，同時新車支持蘋果CarPlay系統(tǒng)和車載Wi-Fi功能（最多可連接10個設(shè)備）。值得一提的是，新一代5系配備了和7系相同的智能鑰匙，帶液晶顯示屏，可現(xiàn)實續(xù)航里程功能，同時通過鑰匙可遙控車輛行駛。

平臺方面，新一代5系是基于全新CLAR平臺打造而成，其采用了更多高強(qiáng)度鋼和更輕鋁制材質(zhì)，整備質(zhì)量降低了100kg。

動力方面，寶馬新5系在歐洲市場提供B48 2.0T四缸汽油發(fā)動機(jī)（530i）和B47 2.0T四缸柴油發(fā)動機(jī)（520d）可選，最大功率分別為252Ps、190Ps，峰值扭矩分別為350N·m、400N·m。

同時，新車提供B58 3.0T六缸汽油發(fā)動機(jī)（540i）和B57 3.0T六缸柴油發(fā)動機(jī)（530d）可選，最大功率分別為340Ps、265Ps，峰值扭矩分別為450N·m、620N·m。傳動系統(tǒng)，與上述車型匹配的均為8速Steptronic自動變速箱，且提供四驅(qū)可選。

當(dāng)然，新一代5系還提供了M550i xDrive供熱血車迷可選，其搭載了一臺4.4T V8汽油發(fā)動機(jī)，最大功率462Ps，峰值扭矩650N·m，破百時間僅需4秒。最后，全新530e iPerformance（插電式混動版）一同發(fā)布了，其將搭載由2.0T四缸汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，綜合最大功率252Ps，峰值扭矩420N·m。純電動續(xù)航里程45km，綜合油耗2.0L/100km。

目前，海外媒體曝光了一組奧迪全新A8的效果圖，其預(yù)計將于明年3月日內(nèi)瓦車展首發(fā)亮相。

奧迪全新A8效果圖曝光

從曝光的效果圖來看，奧迪全新A8充分借鑒了之前奧迪Prologue概念車的設(shè)計風(fēng)格，其采用了更顯犀利的六邊形進(jìn)氣格柵。此外，前大燈的造型也鋒利了非常多。

奧迪全新A8效果圖曝光

車身側(cè)面，奧迪全新A8相比現(xiàn)款而言設(shè)計得更加低矮、修長，運(yùn)動感得到了明顯提升。尾部方面，奧迪全新A8則借鑒了奧迪Prologue概念車的貫穿式尾燈設(shè)計，這進(jìn)一步提升了該旗艦豪華車型的辨識度。

平臺方面，奧迪全新A8將基于大眾的MLB Evo平臺而來。動力方面，奧迪全新A8將提供2.0T和3.0T發(fā)動機(jī)可選。此外，W12發(fā)動機(jī)版本預(yù)計也將會得以保留。此外，據(jù)之前報道稱，全新A8將首次配備自動駕駛功能，其配備的交通堵塞輔助系統(tǒng)可使車輛能夠以60km/h的最高速度進(jìn)行自動駕駛。

最后，面對奔馳新S級、寶馬新7系的強(qiáng)大競爭壓力，現(xiàn)款奧迪A8顯然有些太落伍了，同時全新下一代A8也必須拿出最強(qiáng)的殺手锏，方能更好地與競爭對手PK。