在剛過去的八月，榮威RX5銷量表現(xiàn)較為搶眼，上市首月交車近萬(wàn)輛，上市不到兩個(gè)月訂單破4萬(wàn)。“全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車”究竟如何讓消費(fèi)者“買得起、用得爽”？“中國(guó)最好SUV”之名又是如何獲得？近日，我們駕駛榮威RX5（20T、30T）前往最美江南。

    手機(jī)遠(yuǎn)程遙控 秒懂“方言”

    在實(shí)際體驗(yàn)之前，我們先按照工作人員的提示，提前用手機(jī)下載了榮威RX5的互聯(lián)網(wǎng)汽車專屬軟件——“斑馬智行”App。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到榮威RX5，已登錄ID賬號(hào)的手機(jī)就自動(dòng)感應(yīng)到了馬上要試駕的車輛。時(shí)值初秋，天氣有些涼，遠(yuǎn)程啟動(dòng)座椅加熱，讓“黑科技”為自己鞍前馬后了一把。推著行李箱走近榮威RX5之后，輕點(diǎn)手機(jī)，電動(dòng)尾門立刻開啟，“黑科技”就是這么“省心”。據(jù)介紹，榮威RX5作為一個(gè)全新的品類，搭載YunOS for Car智能操作系統(tǒng)，通過ID身份賬號(hào)，榮威RX5可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)遠(yuǎn)程解鎖落鎖車門、開關(guān)電動(dòng)尾門、遙控空調(diào)等，還能授權(quán)其他賬號(hào)用車權(quán)限，非常方便。

    進(jìn)入駕駛席后，榮威RX5的10.4英寸高清電容觸控屏率先進(jìn)入視野，非常吸引人，比全新途勝的8英寸中控屏幕要大上好幾圈。從實(shí)際體驗(yàn)來看，榮威RX5的屏幕分辨率很高，畫面清晰，觸摸感應(yīng)很靈敏，操控非常流暢。屏幕下方保留了簡(jiǎn)便快捷的物理按鍵，包括HOME鍵、風(fēng)擋除霧、音量控制等功能，簡(jiǎn)單易上手。值得一提的是，其中控大屏和7英寸交互式虛擬儀表屏能交互呈現(xiàn)重要信息，如導(dǎo)航提示、音樂歌詞等，為駕駛提供很多方便。

    懷著胡鬧的心態(tài)，用不是很標(biāo)準(zhǔn)的普通話說了句“打開天窗”，卻萬(wàn)萬(wàn)沒想到“小秘書”竟也秒懂了！頭頂那塊0.86平米最大采光面積的天窗應(yīng)聲開啟，正所謂初秋江南處處是美景，藍(lán)天和紅楓盡收眼底。除了語(yǔ)音播放音樂、開關(guān)天窗，榮威RX5還支持語(yǔ)音控制空調(diào)和導(dǎo)航等功能，徹底解放雙手，讓開車更便利、更有趣。此外，用戶還可選裝攝像機(jī)等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)隨拍分享功能，享受全新的互聯(lián)網(wǎng)汽車生活。

    另外，上汽為滿足用戶的互聯(lián)網(wǎng)需求，率先提出基礎(chǔ)服務(wù)、基本流量終身免費(fèi)等優(yōu)惠政策，這相當(dāng)于免去了其他汽車品牌遠(yuǎn)程車載服務(wù)所收取的每年過千元的服務(wù)和通訊費(fèi)用，真正回歸互聯(lián)網(wǎng)汽車的免費(fèi)屬性，讓消費(fèi)者“買得起、用得爽”。

    動(dòng)力強(qiáng)勁 操控舒適

    榮威RX5 30T采用2.0T缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和TST 6速雙離合變速箱，最大功率220馬力，最大扭矩輸出350牛米。榮威RX5 20T采用1.5T缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和TST7速雙離合變速箱，最大功率169馬力，最大扭矩輸出250牛米。

    首先點(diǎn)火啟動(dòng)榮威RX5，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音稱得上悅耳，聲音比較線性，也沒有令人感到不適的振動(dòng)。D擋響應(yīng)很迅速，起步之初的提速非常線性，隨著車速的逐漸升高，后勁也非常充足，給我留下了很好的第一印象。

    “去無錫靈山”，榮威RX5“小秘書”迅速get到我的意思，規(guī)劃出最佳路線。隨速自動(dòng)調(diào)節(jié)地圖大小、人性化的語(yǔ)音播報(bào)等功能，不得不讓人對(duì)它充滿好感，相信這個(gè)導(dǎo)航功能會(huì)讓用戶慢慢淡忘掉手機(jī)中的導(dǎo)航APP。

    進(jìn)入高速路段之后，切換到S擋，連續(xù)轟擊油門，瞬間加速的推背感提升了駕駛樂趣，榮威RX5速度很快就飆升，轉(zhuǎn)速保持在2000rpm以上，能分分鐘感受到這輛車的強(qiáng)大動(dòng)力儲(chǔ)備，并且動(dòng)力輸出線性、持續(xù)無間斷。即便是中途突然加速，車輛幾乎就是瞬間完成，迅猛而順暢，加速的持續(xù)性非常好，值得“點(diǎn)贊”。

    除了強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，榮威RX5的底盤和懸架也令人印象深刻，過彎時(shí)車身姿態(tài)很好，底盤給人的感覺很“靠譜”。其調(diào)校注重營(yíng)造一種舒適的駕乘氛圍，無論是遇到路面上細(xì)小的波動(dòng)，還是減速坎、連續(xù)的破損路面或碾過凸出的窨井蓋時(shí)，車輛都能有效過濾顛簸。此外，榮威RX5的方向盤采用皮革包裹，大小正合適，再加上電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)動(dòng)起來的回饋力度適中，給人一種游刃有余的感覺。

    4.98L油耗 越級(jí)品質(zhì)

    隨著車隊(duì)到達(dá)梅村服務(wù)區(qū)，此次試駕的節(jié)油大賽已經(jīng)結(jié)束，無錫靈山已經(jīng)遙遙在望。通過跳槍加油的方式計(jì)算平均油耗，我駕駛的榮威RX5平均油耗為4.98L/100km，竟然比A級(jí)車更省油。之前就聽說榮威RX5油耗比同級(jí)車型“少2L”，果然名副其實(shí)，而且咱這輛車可是滿載的，能開出這樣的低油耗著實(shí)不易。尤其值得一提的是，榮威RX5在高轉(zhuǎn)速下的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行質(zhì)感非常好，這也得益于發(fā)動(dòng)機(jī)懸置件里的橡膠部件和液壓橡膠復(fù)合結(jié)構(gòu)，它們能在一定程度上衰減傳遞到車內(nèi)的振動(dòng)，提升用戶的駕乘感受和出行品質(zhì)。

    據(jù)介紹，榮威RX5車身前圍采用特殊的吸音、隔音板材，在很大程度上隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火產(chǎn)生的噪音，并且整車經(jīng)過上汽NVH試驗(yàn)室測(cè)試，胎噪控制到了最小。中低速行駛時(shí)車內(nèi)靜音效果依然很棒，過水泥板間伸縮縫時(shí)傳遞的振動(dòng)和噪音都很小，在同級(jí)車?yán)锼闶欠浅２诲e(cuò)的。

    對(duì)于身高180cm的體驗(yàn)者來說，榮威RX5前排頭部空間為1拳，后排頭部空間為1拳，后排腿部空間為3拳。后備箱空間方面，榮威RX5基礎(chǔ)容積為599L，后排座椅放倒后可達(dá)1639L。

    另外，榮威RX5的乘坐舒適度也令人印象深刻，無論前排或后排，座椅都很寬大、很柔軟，并且包覆性好，即便長(zhǎng)途乘坐也不會(huì)感覺疲憊。除了包覆性極好的座椅，車內(nèi)大面積的軟包從中控臺(tái)頂端一直延續(xù)至前、后車門內(nèi)飾板，確實(shí)可以說是同級(jí)別SUV中軟包面積最大的。從材料的處理和裝配工藝上看，上汽可謂是“煞費(fèi)苦心”，并且制造工藝也達(dá)到了很高水準(zhǔn)。