正當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)開展得如火如荼之時(shí)，網(wǎng)銷財(cái)險(xiǎn)保費(fèi)收入?yún)s驟然下降。近日 ，北京商報(bào)記者從業(yè)內(nèi)了解到，今年7月，互聯(lián)網(wǎng)財(cái)險(xiǎn)保費(fèi)收入大幅下滑至32.77億元，同比負(fù)增長(zhǎng)46.97%。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)保費(fèi)下滑與商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革不無關(guān)系。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，互聯(lián)網(wǎng)財(cái)險(xiǎn)累計(jì)保費(fèi)收入330.02億元，占財(cái)險(xiǎn)公司保費(fèi)收入5341.89億元的6.18%，同比負(fù)增長(zhǎng)22.37%。有車險(xiǎn)人士分析，很可能從上半年開始網(wǎng)銷財(cái)險(xiǎn)銷售量就已逐漸下滑。

　　據(jù)了解，從銷售渠道看，前7個(gè)月財(cái)險(xiǎn)公司通過官網(wǎng)實(shí)現(xiàn)累計(jì)保費(fèi)收入為224.26億元，占比67.95%；通過移動(dòng)終端（App、WAP和微信等方式）實(shí)現(xiàn)累計(jì)保費(fèi)收入39.58億元，占比11.99%；通過保險(xiǎn)專業(yè)中介機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)累計(jì)保費(fèi)收入為16.53億元，占比5.01%，通過第三方網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)累計(jì)保費(fèi)收入為45.12億元，占比13.67%。與網(wǎng)銷壽險(xiǎn)業(yè)務(wù)多數(shù)通過第三方平臺(tái)銷售相比，網(wǎng)銷財(cái)險(xiǎn)主要依靠公司官網(wǎng)銷售。

　　在網(wǎng)銷財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，車險(xiǎn)仍占大頭。從前7個(gè)月數(shù)據(jù)來看，網(wǎng)銷車險(xiǎn)保費(fèi)收入280.47億元，占比84.98%；非車險(xiǎn)保費(fèi)收入49.55億元，占比15.02%，從7月單月來看，保費(fèi)收入24.98億元,占比76.22%；非車險(xiǎn)保費(fèi)收入7.79億元,占比23.78%。

　　在互聯(lián)網(wǎng)財(cái)險(xiǎn)領(lǐng)域，除了銷售產(chǎn)品比例失調(diào)外，市場(chǎng)份額分化也較為明顯。數(shù) 據(jù)顯示，互聯(lián)網(wǎng)財(cái)險(xiǎn)累計(jì)保費(fèi)收入前三家公司分別為人保、平安、眾安，今年前7個(gè)月累計(jì)保費(fèi)收入分別為13.28億元、5.8億元、2.95億元，三家公司收入占整個(gè)財(cái)險(xiǎn)領(lǐng)域網(wǎng)銷保費(fèi)收入的4%。

　　對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)保費(fèi)驟然下滑的原因，芮鍶鈳（上海）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司市場(chǎng) 總監(jiān)王琳琳分析認(rèn)為 ，“車險(xiǎn)作為網(wǎng)銷保險(xiǎn)的最大險(xiǎn)種，費(fèi)改之后不管是網(wǎng)銷、電 銷、傳統(tǒng)保險(xiǎn)價(jià)格都是一樣的。以往的電網(wǎng)銷售優(yōu)惠15%的優(yōu)勢(shì)沒有了，所以大量業(yè)務(wù)回流傳統(tǒng)保險(xiǎn)出單模式，出現(xiàn)電網(wǎng)銷售比例下降的情況”。

　　據(jù)了解，自去年6月車險(xiǎn)費(fèi)改在6省市試行，今年初試點(diǎn)進(jìn)一步擴(kuò)展，到今年下半在全國(guó)鋪開。

　　“表面上互聯(lián)網(wǎng)財(cái)險(xiǎn)保費(fèi)收入大幅下滑，主要是因?yàn)閭鹘y(tǒng)保險(xiǎn)公司內(nèi)部的收 入方式調(diào)整，但互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)發(fā)展的強(qiáng)勁趨勢(shì)依然沒有變化。”車車保險(xiǎn)創(chuàng)始人張磊分析認(rèn)為，“費(fèi)改以前，傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司的銷售部門為了自己的業(yè)績(jī)考核，利用互聯(lián)網(wǎng)渠道比線下渠道價(jià)格低15%的優(yōu)惠，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)渠道的收入增長(zhǎng)。在費(fèi)改之后，互聯(lián)網(wǎng)渠道的這一優(yōu)惠條件沒有了，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)收入又回歸到了傳統(tǒng)渠道，導(dǎo)致表面上看互聯(lián)網(wǎng)渠道收入下滑。”

　　不過，從非車險(xiǎn)熱銷產(chǎn)品來看，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物退運(yùn)險(xiǎn)仍是一枝獨(dú)秀。排名前三的眾安保險(xiǎn)、華泰財(cái)險(xiǎn)、人保財(cái)險(xiǎn)旗下的“網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物退貨運(yùn)費(fèi)損失保險(xiǎn)條款”、“網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物運(yùn)費(fèi)損失保險(xiǎn)”、“退貨運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)”保單數(shù)量分別達(dá)到8.9億件、4.06億件、 3.94億件。不過，由于網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物退運(yùn)險(xiǎn)碎片化、保費(fèi)少，在網(wǎng)銷財(cái)險(xiǎn)中占比不大。值得關(guān)注的是，在非車險(xiǎn)熱銷產(chǎn)品中，太平財(cái)險(xiǎn)旗下的“航空旅客意外傷害保險(xiǎn)”保費(fèi)收入最高，達(dá)到4.2億元。

　　北京商報(bào)記者 崔啟斌 許晨輝