□胡江濤

很多人有這樣的認(rèn)識誤區(qū)：大排量車比小排量車費油。

大家習(xí)慣根據(jù)發(fā)動機的排量來推測汽車的油耗，認(rèn)為排量越大，汽車的油耗就高。實際上，排量只是反映發(fā)動機特性的一個參數(shù)而已，與整車的油耗并不完全等同。一般來說，排量大小和油耗高低是正相關(guān)關(guān)系，并不是成正比例關(guān)系。

請注意，正相關(guān)和正比例不是一個概念。正相關(guān)是指兩個變量變動方向相同，一個變量由大到小或由小到大變化時，另一個變量亦由大到小或由小到大變化。如身高與體重，身高越長，體重就越重。也就是說，在正相關(guān)的情況下，一個變量隨著另一個變量的變化而發(fā)生相同方向的變化（兩個變量同時變大或變?。?。正比例則是指兩種相關(guān)聯(lián)的量，一種量變化，另一種量也隨著變化，如果這兩種量中相對應(yīng)的兩個數(shù)的比值一定，這兩種量就叫做成正比例的量，它們的關(guān)系叫做正比例關(guān)系。

與車匹配的動力由排量決定，中大型轎車配中大排量的發(fā)送機，即便油耗高，也是因為車自身重量大，風(fēng)阻系數(shù)大，而不是說發(fā)動機效率低，油耗才高的。一臺自身重量大的車，配一個小排量的發(fā)動機，小馬拉大車，發(fā)動機在高速大負(fù)荷運轉(zhuǎn)下，會更費油。相反，如果配置的是大排量的發(fā)動機，由于動力輸出、扭矩等各項數(shù)值均較大，不必每次加速都猛踩油門，在燃油的使用量上反而會較少一些。

此外，與實際油耗相關(guān)的還有很多東西，包括發(fā)動機類型、技術(shù)狀態(tài)、車輛載重、路面狀況、駕駛習(xí)慣等。如使用渦輪技術(shù)、可變正時氣門等先進(jìn)技術(shù)的發(fā)動機可以獲得更低的油耗。

筆者采訪了市區(qū)幾家汽車銷售店的維修工程師，他們建議大家購車時挑選適中的排量。那么，多大排量才適中呢？

緊湊型的，1.8L至2.0L不錯，當(dāng)然，部分1.5L和1.6L的車勉強夠家庭代步。中級車，建議排量在2.0L以上。

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