對于剎車故障，大家可能只在制動異響或者制動力出現(xiàn)急劇下降的時候才會發(fā)現(xiàn)。但問題是假如發(fā)現(xiàn)狀況時是在高速行駛等狀況下，那就十分危險了！其實，車主可通過平時用車時出現(xiàn)的一些小“征兆”來判斷剎車系統(tǒng)是否出現(xiàn)問題，而且這些“征兆”還真的有可能被大家忽略掉。

踩剎車時發(fā)抖。這種情況大多出現(xiàn)在老車身上，因為使用磨損，剎車盤片表面平整度已經(jīng)有一定程度的失準了。所以，建議視情況選擇采用車床光盤工藝打磨，又或者更換剎車片（對于車齡較長的車輛）。

每次剎車快停住的時候方向盤總會向一側偏轉。這種情況其實就是我們俗稱的“偏剎”，故障原因主要是剎車系統(tǒng)左右分泵對剎車片作用力不均勻導致的。而在行駛過程中由于剎車盤轉動速度快，分泵作用不均勻在快速摩擦時差別是很小的，車主也很難感覺到。但當車輛快停住的時候，這種差別就明顯了，速度快的那一側車輪優(yōu)先停住，方向盤就會發(fā)生偏轉。這種情況可能就需要更換分泵了。開車前需要熱車10多分鐘才有剎車力，不然幾乎沒有。剎車系統(tǒng)是由發(fā)動機提供壓力推動卡鉗夾住剎車盤（盤剎），或者是推動剎車盤與剎車鼓發(fā)生摩擦（鼓剎）。所以，像上述的狀況可能是提供壓力的傳輸管道出現(xiàn)失壓，導致無法及時提供剎車力。這種情況應檢查剎車總泵的真空助力皮管和發(fā)動機的接口處是否有龜裂或松脫的狀況。

剎車不回位。踩剎車踏板，踏板不升高、無阻力，這種現(xiàn)象就是剎車不回位。需判斷制動液是否缺失，制動分泵、管路和接頭處是否漏油，總泵、分泵零部件是否損壞。

剎車變軟。剎車變軟就是制動力異常減弱，這種故障通常有三種原因：第一種是分泵或總泵的油壓不夠，可能出現(xiàn)漏油現(xiàn)象；第二種就是制動器故障，比如剎車片、制動盤；第三種就是制動管路滲入空氣，如果連續(xù)幾腳制動時踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。（李 云 輯）