□徐小防

車和人一樣，也有壽命，根據(jù)車主對(duì)車的愛惜程度，汽車的壽命也會(huì)有長(zhǎng)有短。如何延長(zhǎng)汽車的使用壽命？日常用車時(shí)，你的哪些不經(jīng)意的做法會(huì)影響汽車的壽命？8月20日，筆者來到位于市置地大道與天中山大道交叉口附近的一家汽修店，采訪了該店的汽修師李選輝，看看車主在日常使用過程中需要注意哪些細(xì)節(jié)。

把車停到道牙上會(huì)對(duì)車輛造成損傷。

停車陋習(xí)

近年來，由于私家車不斷增多，市區(qū)的停車位顯得越來越緊張，一些車主找不到停車位，不得不把車停到道牙上、坡道上等位置。殊不知長(zhǎng)期這樣停車，會(huì)對(duì)車輛造成較大的損傷。“車輛長(zhǎng)期處于不平衡狀態(tài)會(huì)導(dǎo)致四輪落差過大，使車架變扭曲，嚴(yán)重的甚至?xí)绊懻ｉ_關(guān)車門。”李選輝說。

除了將車停在不恰當(dāng)?shù)牡囟瓮?，我們?cè)诖蠼稚喜浑y看到一些車主將車停好后，沒有將車身調(diào)直、車輪回正。李選輝說，偶爾這樣停車并無大礙，但如果長(zhǎng)期如此，極易導(dǎo)致方向機(jī)拉桿及防塵套受損，從而影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作。

“停車時(shí)方向盤如果不回正，車輪會(huì)拽著轉(zhuǎn)向拉桿無法回位，同時(shí)方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)。這種情況就好像拖拽著一個(gè)人的胳膊，然后讓他睡覺，雖然當(dāng)時(shí)不會(huì)造成什么傷害，但久而久之就會(huì)造成這些零件加速老化或變形。”李選輝說，除此之外，長(zhǎng)期這樣停車還會(huì)損害輪胎，因?yàn)樵谡Ｇ闆r下，輪胎會(huì)保持胎面著地受力的狀態(tài)，方向盤沒有回正時(shí)，輪胎是胎肩和一部分胎面受力。由于輪胎側(cè)壁較薄，如果經(jīng)常這樣讓輪胎不平衡受力，就會(huì)加快輪胎側(cè)壁的老化變形。輪胎側(cè)壁老化變形后，很可能發(fā)生漏氣或爆胎的情況。

單側(cè)碾軋減速帶

市駿馬路是市民趙先生回家的必經(jīng)之路。每天下班，他都要經(jīng)過幾個(gè)減速帶。“我喜歡用一側(cè)的輪子軋過去，這樣沖擊小，車子也不怎么顛簸。”趙先生說。

在學(xué)校、小區(qū)、人流量密集的路段，為了避免交通事故的發(fā)生，一般都會(huì)設(shè)置減速帶。這些黑黃相間的減速帶是一個(gè)安全設(shè)置，但是如何過減速帶才能不傷車呢？

“像趙先生那樣，看似車輛單側(cè)通過減速帶讓車輛的沖擊力變小了，但實(shí)際情況恰恰相反，由于長(zhǎng)期受力不均勻，這種單側(cè)碾軋減速帶的行為很容易傷害懸架系統(tǒng)并影響車輪定位角。”李選輝說，經(jīng)常單邊繞行減速帶，一側(cè)前輪定位失準(zhǔn)幅度將明顯超過另一側(cè)，汽車就會(huì)受到損傷。如果車輪因此出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，應(yīng)該及時(shí)做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車安全。

李選輝說，汽車過減速帶時(shí)應(yīng)該讓雙輪垂直通過。車主發(fā)現(xiàn)減速帶時(shí)，應(yīng)提前減速，使兩側(cè)車輪同時(shí)緩慢駛過減速帶，這樣可以對(duì)車輛的底盤起到保護(hù)作用。

原地打滿方向

市民劉武群3年前拿到駕照，在駕校學(xué)習(xí)倒庫(kù)移庫(kù)時(shí)，他喜歡把方向盤打滿再移動(dòng)車，這個(gè)習(xí)慣一直延續(xù)到現(xiàn)在。

“前段時(shí)間，我的車壓力泵壞了，到4S店檢查后才發(fā)現(xiàn)是因?yàn)槲医?jīng)常打滿方向再移車的緣故。”劉武群說。

“對(duì)于一些新手來說，在移庫(kù)或倒車時(shí)，經(jīng)常會(huì)把車輪原地打滿再移動(dòng)車輛。” 李選輝說，經(jīng)常原地打輪或者將方向長(zhǎng)時(shí)間打滿時(shí)，液壓助力泵將承受比正常狀態(tài)下高出數(shù)倍的負(fù)荷，這樣助力泵會(huì)較長(zhǎng)時(shí)間處于高負(fù)荷狀態(tài)，導(dǎo)致助力泵壽命減少，嚴(yán)重的可能在短時(shí)間內(nèi)燒毀。

李選輝提醒車主應(yīng)養(yǎng)成車輛動(dòng)起來后再打方向的習(xí)慣，減少輪胎與地面摩擦阻力，減輕方向機(jī)的負(fù)重和方向聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的磨損。