“身材嬌小”亂走道 “不喝油”跑得還挺快

四輪電動車，何時不再“任性”

□晚報記者  劉金霞  文/圖

今年5月，央視新聞頻道播出了一則《幾萬元買輛電動“代步車”  上路被查》的新聞，報道了一市民因無牌無證駕駛四輪電動車上路，被市交警部門查處。這則新聞引起了我市市民的廣泛關(guān)注。

“暑假后孩子該上小學了，我想買輛四輪電動車，方便接送孩子上下學。能否幫我問一下，在我市四輪電動車是否需要掛牌？”6月22日，市民黃麗打電話向記者咨詢。

昨日，記者走訪發(fā)現(xiàn)，目前，市場上各種四輪電動車深受市民青睞，但這種車存在比較大的安全隱患。很多市民建議盡快為四輪電動車指明“出路”。

四輪電動車在市區(qū)街道上很常見。

1剛需

方便實用  市民愛上四輪電動車

昨天中午11時30分，在市文明大道與春曉街交叉口，幾輛顏色各異的四輪電動車停在人行道上，駕駛車輛的多為五六十歲的老年人和三四十歲的女性。一姓趙的女士說：“我買這輛車主要是為了接孩子上下學，挺方便的。”

“我沒有駕照，不會開車，所以花2.6萬元錢買了這輛電動車。”趙女士說，“這種車既時尚又方便，趕上風雨天能遮風蔽雨，還不用繳稅，最主要的是不用上牌。”

另外一名開四輪電動車的老人說：“我年紀大了，每天要接送孫子上下學，四輪電動車比較方便，穩(wěn)當，操作簡單。”

“因為接孩子的家長很多，停車特別困難。后來，我發(fā)現(xiàn)很多家長開的都是這種四輪電動車，個頭小，停車方便，我就買了一輛。”李女士告訴記者，她的電動汽車是花了1萬多元錢買的，每個月的電費比油費省了很多。

記者走訪發(fā)現(xiàn)，如今的四輪電動車不斷更新?lián)Q代，外觀越來越時尚，老人和女性成為駕駛這種車輛的主要群體。以前的三輪或四輪電動車車主多為老年人，那種車甚至沒有車篷?，F(xiàn)在則多升級為“汽車版”，有全封閉的外殼，車燈、方向盤、腳手剎、雨刷器、空調(diào)、收音機等，設(shè)備一應(yīng)俱全。

此外,很多人選擇四輪電動車,除了車輛本身價格低和出行成本低外,另一個重要原因就是這種車上路不需要牌照和駕駛證。

2市場

魚龍混雜  四輪電動車價格不菲

昨日下午4時，記者來到市雪松大道與自由街交叉口一家電動車銷售店，看到幾名消費者正圍著幾輛造型獨特的四輪電動車欣賞。電動車顏色多樣，體積不到普通家轎的一半，內(nèi)有兩個座位。

記者看到，這款四輪電動車車身安裝了玻璃，屬封閉型電動車。“四輪電動車的價格最低2.98萬元，最高3.98萬元。”一名銷售人員見記者在看車，很熱情地介紹，“如果現(xiàn)在要還可以便宜一些。交錢立馬可以開走，不需要辦理上牌手續(xù)。充一次電可以跑100公里，而且只要6至7度電，不會超過5元錢，一年能省不少油費。”

該銷售人員還介紹，這款四輪電動車屬于非機動車，不需要駕照就可駕駛，且不需要辦牌照就可上路。

聽完銷售人員的介紹，現(xiàn)場一名女士表示有購買意向。“這車小，停車應(yīng)該很方便，而且比騎電動車安全多了。”該女士說。一旁的市民陳先生則認為售價太高了，一輛四輪電動車賣三四萬元他不能接受。

隨后，記者又來到貿(mào)易廣場，發(fā)現(xiàn)這里各種品牌的電動四輪車應(yīng)有盡有。一輛有“寶馬”圖案的四輪電動汽車，很像微型“寶馬”車，仔細一看才發(fā)現(xiàn)，上面的拼音字母卻是“JXM”。一輛看似奧迪的電動汽車，標志卻是并列的“五環(huán)”，比正宗奧迪多了一環(huán)，讓人有點兒真假難辨。 

 記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，如今的四輪電動車外形上和微型汽車類似，有2座的、4座的，還有5座的，不同車輛價位不同，續(xù)航里程也不一樣，最大的續(xù)航里程可達150公里，時速可達60公里。這些電動車的叫法五花八門：“低速電動汽車”、“老年代步車”、“觀光代步車”等。

“現(xiàn)在四輪電動車的銷售十分火爆，我們一天能賣五六輛，三輪電動車卻不太好賣了。”一品牌電動車銷售商說。

3亂象

在快車道上亂闖  易發(fā)生交通事故

6月22日中午，記者沿市文明大道由南向北行駛，短短10多分鐘時間，就見到四五輛四輪電動車。這些車輛大多在機動車道內(nèi)行駛，遇到車輛排隊或等待紅燈時，有些車還強行加塞變道進入非機動車道內(nèi)行駛。

在市文明大道與交通路交叉口，記者趕上由北向南方向綠燈放行。這時，一輛紅色的四輪電動車突然從路口西側(cè)闖進道路中央，險些與一輛轎車發(fā)生碰撞。在市交通路上，記者看到多輛四輪電動車正在行駛。這些車車速并不慢，遇到紅綠燈時，只要看到前方?jīng)]有車輛，常常直接開過去，根本不遵守交通規(guī)則。

提起四輪電動車，出租車司機于師傅忍不住抱怨：“現(xiàn)在這種四輪電動車太多了。它們總在機動車道上跑，還老愛逆行，開車的人大多不熟悉交通規(guī)則，容易發(fā)生摩擦。一旦與這樣的車相撞，只能自認倒霉。”

 “我在路上最怕這種車，跑得慢，又占機動車道，車里面基本是女人和孩子，萬一出點兒狀況很容易受傷。”市民聶先生說，他每次遇到這種車都會遠遠繞開，繞不過去時，就慢吞吞地跟在后面，不敢靠太近。

據(jù)市公安局交通管理服務(wù)支隊交通事故處理大隊民警王大興介紹，現(xiàn)在很多四輪電動車經(jīng)常在機動車車道上行駛，很多車主認為“反正機動車不敢撞我”。由于電動車經(jīng)常和機動車搶道，導致交通事故時有發(fā)生，而損失大的總是電動車一方。

此外，駕駛四輪電動車的大多為女性或中老年人，由于年齡和文化水平有限，絕大多數(shù)人沒有取得機動車駕駛證，簡單學習操作方法后就直接上路行駛。由于缺乏相應(yīng)的安全行車知識，闖紅燈、違章停車、逆向行駛等違法行為屢屢出現(xiàn)，安全隱患突出。而且這些車輛沒有交強險等，一旦發(fā)生交通事故，很難賠償?shù)轿弧?/span>

4尷尬

到底屬于機動車還是非機動車？

憑借不用油、成本低、速度快等優(yōu)勢，四輪電動車受到市民青睞。如今，各種各樣的四輪電動車正越來越多地穿梭在大街小巷。

那么，四輪電動車到底屬于機動車還是非機動車？需不需要掛牌呢？

據(jù)市公安局交通管理服務(wù)支隊宣傳科科長張振宇介紹，按照《道路交通安全法》，非機動車是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標準的殘疾人機動輪椅車（時速10公里以下）、電動自行車（時速15公里以下）等交通工具。

“顯然，市面上的四輪電動車已經(jīng)超出這個范疇，它在規(guī)格和結(jié)構(gòu)的某些方面上已達到機動車的要求，應(yīng)該屬于機動車。”張振宇說，根據(jù)《中華人民共和國交通安全法》規(guī)定，我國實行機動車登記制度。車管所為車輛上牌，依據(jù)的是工信部《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，市場上銷售的一些四輪電動車不屬于機動車公告產(chǎn)品，所以無法上牌。

雖然2012年工信部出臺了《純電動乘用車技術(shù)條件》，要求電動汽車連續(xù)30分鐘最高時速不低于80公里、續(xù)駛里程不低于80公里。但是市場上的電動四輪車根本達不到這個要求。這就意味著，這種車不能進入工信部推薦目錄，無法上牌、上保險。

“由于這類車目前還不能按照機動車登記入戶，這給電動四輪車的安全管理帶來很大難度。”張振宇說，目前，國家尚未出臺四輪電動車強制技術(shù)標準，這就造成各種品牌的四輪電動車的技術(shù)和安全性能參差不齊，整體技術(shù)水平和安全性能較低。

此外，由于國家還沒有出臺與電動車相關(guān)的管理辦法和法律法規(guī)，使公安交警部門在監(jiān)管中出現(xiàn)盲區(qū)，特別是路面的執(zhí)勤民警對電動四輪車的違法違規(guī)行為缺乏相應(yīng)的處罰依據(jù)，常常束手無策。

“目前，河南省還沒有出臺電動四輪車入戶的相關(guān)規(guī)定，所以購買電動四輪車的市民暫時還不能辦理入戶、上牌等手續(xù)。”張振宇說，由于這些車輛已經(jīng)具備機動車的特性，車輛掛牌、駕駛?cè)松觐I(lǐng)機動車駕駛證應(yīng)該是早晚的事。

市公安局交通管理服務(wù)支隊提醒，目前市委、市政府正在開展中心城區(qū)道路交通秩序綜合整治攻堅行動，嚴厲打擊各種交通違法行為。希望今后四輪電動車駕駛?cè)俗杂X抵制違法載人、違法停車、亂闖紅燈等交通違法行為，為文明城市、衛(wèi)生城市創(chuàng)建做貢獻。

【記者手記】

四輪電動車作為近兩年的新興事物， 滿足了部分市民的出行剛需。由于沒有廢氣排放，也節(jié)省停車場地，其應(yīng)該成為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要分支，在綠色交通體系中應(yīng)該占有一席之地。但又因這些車輛車速快、質(zhì)量差，存在安全隱患等，在一些地市遭到查封。

記者希望有關(guān)四輪電動車的生產(chǎn)規(guī)范、監(jiān)管和道路準行政策適時跟上，希望國家盡快出臺相關(guān)標準，允許符合標準的車輛上路，加大對超標車輛的整治。希望相關(guān)部門不要用“一刀切”的方式禁止電動車的存在，這樣容易產(chǎn)生新的矛盾。