經(jīng)歷了年初的“點剎后”，近期新能源車市場迎來一系列好消息。工信部公示的申報《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（以下簡稱《公告》）（第285批）車輛新產(chǎn)品目錄顯示，共有218款新能源車型入選。此外，長江汽車有限公司（以下簡稱“長江汽車”）成功獲得純電動新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。而實施七年的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》）的首次修訂也將讓電動汽車市場更加規(guī)范。業(yè)內(nèi)認為，去年的騙補導致今年初銷量驟降，但國家陸續(xù)發(fā)布與新能源汽車發(fā)展相關(guān)的政策，預示新能源汽車的發(fā)展將迎來爆發(fā)期。

工信部網(wǎng)站公告顯示，《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第285批）的公示時間從2016年5月24日至2016年5月30日。入選的新能源汽車包括乘用車、客車、專用車三種類型。入選的新能源客車共34個品牌的96款車型，其中純電動客車75款、插電式混動客車21款；新能源乘用車共計19款，其中純電動乘用車12款，插電式乘用車7款，共涉及9個廠家；新能源專用車入選最多，達到103款車型，涉及品牌33個。

2015年末，一些企業(yè)通過“自產(chǎn)自銷”等方式騙取國家補貼被曝光，2016年初，國家四部委宣布進行新能源車騙補調(diào)查。隨后工信部對《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》進行修改。2016年1月工信部發(fā)布的第1批入選車型目錄顯示，只有247個車型入選，比原來的3409款大幅減少。

由于對騙補的調(diào)查和《目錄》的修改，1月，國內(nèi)生產(chǎn)新能源車1.61萬輛，雖然同比增長144%，但環(huán)比下降83.8%，去年最后兩個月產(chǎn)量的井噴態(tài)勢戛然而止。作為騙補行為的重災區(qū)，今年一季度，國內(nèi)純電動客車市場累計生產(chǎn)只有6265輛，雖然同比增長84%，但環(huán)比去年四季度下降89%，與去年一季度365%的同比增幅相比大幅下降。

不過，隨著各地2016年新能源汽車補貼政策和第二批《目錄》的出臺，新能源汽車入選總數(shù)達到713款，新能源汽車的銷量開始發(fā)力。

除了可供銷售的新能源汽車越來越多，更多的企業(yè)也獲得了生產(chǎn)新能源汽車的資質(zhì)。日前，長江汽車收到了來自國家發(fā)改委的通知，其獲得純電動新能源乘用汽車生產(chǎn)資質(zhì)。這是國內(nèi)第一個從來沒有生產(chǎn)過乘用車的企業(yè)，通過純電動乘用車準入條件核準進入的企業(yè)。

此外，有消息稱，5月24日，由工信部牽頭舉辦了關(guān)于《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》的研討。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基認為，之所以對實施七年的《規(guī)定》進行修訂，主要是因為目前我國新能源產(chǎn)業(yè)已進入井噴期，相關(guān)問題開始凸顯，對《規(guī)定》進行修訂是推動行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展的重要路徑。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，像長江汽車這樣的企業(yè)不缺資金，只缺少機遇。國家出臺相應(yīng)的政策，讓這些企業(yè)自己去到市場里競爭，做好了有利于整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展，做不好也是積累經(jīng)驗，對產(chǎn)業(yè)也有促進作用。未來一段時間中國新能源汽車發(fā)展將迎來一個爆發(fā)期。（記者 錢瑜 實習記者 李振興）