□劉迪

市民王先生最初選車時(shí)，給自己定下了目標(biāo)：一定要有車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）。“什么TCS、ESP、DSC，我以前以為只是叫法不一樣，誰(shuí)知道我定金都交了，才發(fā)現(xiàn)定下的那款車所帶的TCS系統(tǒng)，只能算是半個(gè)ESP。”王先生很是失落。由于對(duì)這些電子系統(tǒng)一知半解，導(dǎo)致王先生最終沒(méi)有挑到心儀的車型。

其實(shí)，TCS、ESP、DSC這些英文縮寫通常是某一種汽車電子功能的簡(jiǎn)稱。很多人即使買車很久了，對(duì)它們的功能還是不甚了解。

車主們一知半解

“我們的車配置非常豐富，包括ABS、ESP等電子裝置，這是其他同等價(jià)位同級(jí)車不具備的。”這句話幾乎是每一個(gè)去4S店看車的消費(fèi)者都會(huì)聽(tīng)銷售人員說(shuō)的。

只要稍微留意，在汽車參數(shù)裝備表“安全系統(tǒng)”這一項(xiàng)里，經(jīng)常會(huì)看到很多各種英文字母縮寫，如：ESP、ABS、ACC、GRA等。“對(duì)于我這種對(duì)車沒(méi)研究的人來(lái)說(shuō)，根本不知道這些縮寫是什么意思。我只知道有這些的車輛配置很豐富，它們具體是干什么用的，我就不知道了。”剛買了新車的許先生坦言。

當(dāng)被問(wèn)到是否了解自己愛(ài)車的電子系統(tǒng)時(shí)，許先生說(shuō)：“有一個(gè)ABS，我知道指的是剎車防抱死系統(tǒng)，就是剎車的時(shí)候，輪胎不會(huì)抱死，其他的我就不清楚了。”像許先生這樣對(duì)愛(ài)車電子系統(tǒng)功能不了解的車主不少。

汽車電子系統(tǒng)種類多

我市一家4S店的銷售顧問(wèn)張先生告訴筆者，汽車電子安全配置的種類較多，但綜合起來(lái)，主要配置包括ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）、ESP(車身電子穩(wěn)定系統(tǒng))、TPMS(胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng))、MKB(多次碰撞預(yù)防系統(tǒng))、ACC(自適應(yīng)巡航系統(tǒng))、CCS/GRA(定速巡航系統(tǒng))等。“當(dāng)然，如果追求完美并具備購(gòu)車實(shí)力，這些配置自然是越多越好。”張先生說(shuō)。

張先生告訴筆者，ABS（制動(dòng)防抱死系統(tǒng)）可以說(shuō)歷史悠久，在如今大多車型中已成為標(biāo)配。當(dāng)車輛進(jìn)行大力度急剎車時(shí)，這個(gè)系統(tǒng)可以防止4個(gè)車輪被抱死，減少車輛失控或側(cè)滑、甩尾等風(fēng)險(xiǎn)，減少事故的發(fā)生。

“搭載ESP（車身穩(wěn)定系統(tǒng)）的車型，可以防止車輛在遭遇突發(fā)狀況時(shí)發(fā)生打滑失控現(xiàn)象，主要是在車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度或是轉(zhuǎn)向不足時(shí)進(jìn)行制動(dòng)或是進(jìn)行動(dòng)力方面的干預(yù)，讓車輛返回到正確的路線上來(lái)，避免車輛失去控制。所以說(shuō)ESP是一種主動(dòng)式安全系統(tǒng)。”張先生介紹，通常ESP都是和ABS、EBD、BAS、ASR等電子輔助系統(tǒng)整合在一起的。但由于各家汽車制造商的策略不同，對(duì)于車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的稱呼也不相同，比如寶馬、路虎稱為DSC，英菲尼迪稱為VDC，本田稱為VSA。

其他常見(jiàn)的汽車電子系統(tǒng)

除了上面提到的這幾種常見(jiàn)的電子系統(tǒng)外，車主們可能還會(huì)接觸到以下幾種電子系統(tǒng)。

TCS即牽引力控制系統(tǒng)，又稱循跡控制系統(tǒng)。這一系統(tǒng)的主要功能在于防止車輛在打滑的時(shí)候失控。例如冰雪路面上，車輛在起步、急加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪容易出現(xiàn)打滑，TCS依靠電子傳感器探測(cè)到之后，就會(huì)發(fā)出一個(gè)信號(hào)，調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間、減小油門、降擋或制動(dòng)車輪，從而使車輪不再打滑。

巡航分為定速巡航和自適應(yīng)巡航，也就是CCS和ACC。顧名思義，定速巡航是汽車以一定的速度巡航，不需要駕駛員進(jìn)行操作（踩油門）。使用過(guò)巡航功能的胡先生告訴筆者，定速巡航非常省油，而且可以解放右腳，但是會(huì)讓司機(jī)對(duì)緊急情況處理延誤。“個(gè)人覺(jué)得經(jīng)常跑長(zhǎng)途的司機(jī)，一定要給愛(ài)車配這個(gè)系統(tǒng)，但不建議新手司機(jī)使用。”胡先生說(shuō)。

    至于ACC，胡先生認(rèn)為，它可以根據(jù)前車的制動(dòng)及提速變化自動(dòng)更正車輛的行駛狀態(tài)，相當(dāng)于有個(gè)簡(jiǎn)單電腦幫忙踩油門，但容易讓駕駛者放松警惕。所以不能太依賴ACC系統(tǒng)，高速公路上盡量不要用。