近段時(shí)間，氣溫不斷升高，經(jīng)常有車(chē)主到4S店檢查汽車(chē)空調(diào)的問(wèn)題，一部分是檢查空調(diào)異味，一部分是檢查空調(diào)不涼的問(wèn)題?？照{(diào)異味相對(duì)比較好解決，大多數(shù)的原因是由于空濾導(dǎo)致，只要更換空濾即可。至于空調(diào)不涼的問(wèn)題，解決起來(lái)就比較麻煩，不同車(chē)型的情況也不相同。下面就將形成這些問(wèn)題的原因做一個(gè)簡(jiǎn)單的匯總，供車(chē)主參考，以便對(duì)汽車(chē)有更深入的了解。

制冷劑不足

制冷劑不足的情況比較常見(jiàn)，在日常檢查時(shí)首先檢查的就是制冷劑問(wèn)題。而造成制冷劑不足的原因也有很多，簡(jiǎn)單地說(shuō)有空調(diào)系統(tǒng)微量泄漏，其表現(xiàn)為高低兩側(cè)壓力明顯偏低，空調(diào)制冷但是制冷量明顯不足，在檢查時(shí)多是采用熒光劑加專(zhuān)業(yè)眼鏡觀(guān)察以查找泄漏處，找到泄漏部件后，一般采取更換新零件的辦法解決。這里需要注意的一點(diǎn)是制冷劑本身也有一定的損耗，加上輕微的泄漏，很多汽車(chē)在2~3年就會(huì)出現(xiàn)空調(diào)不涼的問(wèn)題。

制冷劑過(guò)多

既然制冷劑不足會(huì)導(dǎo)致不涼，那制冷劑過(guò)多會(huì)怎樣呢？在這可以非常負(fù)責(zé)任地告訴車(chē)主，制冷劑過(guò)多一樣會(huì)導(dǎo)致空調(diào)不涼。簡(jiǎn)單地理解就是制冷劑過(guò)多，系統(tǒng)內(nèi)部的高低兩側(cè)壓力均表現(xiàn)為高，這就導(dǎo)致了制冷劑沒(méi)辦法自由地轉(zhuǎn)換其形態(tài)（即吸熱放熱的過(guò)程），從而空調(diào)更加不涼。遇到這種情況時(shí)，可以從低壓側(cè)放掉一部分制冷劑。

冷凝器故障

冷凝器在系統(tǒng)中的作用是散熱，使由壓縮機(jī)處來(lái)的高溫高壓的氣態(tài)制冷劑散熱成為低溫高壓的液體制冷劑，一旦冷凝器出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)失去平衡，系統(tǒng)內(nèi)部高低兩側(cè)壓力均為高，導(dǎo)致空調(diào)不涼。常見(jiàn)現(xiàn)象為冷凝器臟導(dǎo)致散熱不佳，清理即可。

制冷系統(tǒng)中有空氣

制冷系統(tǒng)中有空氣會(huì)導(dǎo)致高低兩側(cè)壓力均高并形成氣阻，空調(diào)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)如果在觀(guān)察孔處有很多快速流動(dòng)的氣泡，那么就有可能是系統(tǒng)內(nèi)部空氣導(dǎo)致。檢測(cè)方法為抽真空檢查系統(tǒng)泄漏、檢查干燥罐，重新加注制冷劑即可。

制冷劑中有水

空調(diào)的制冷劑中不應(yīng)有水，因?yàn)樗畷?huì)抑制制冷劑的反應(yīng)效果（制冷）。有些汽車(chē)干燥罐的干燥劑會(huì)根據(jù)水分的多少而變化顏色，以便檢查維修。如果空調(diào)因?yàn)橹评鋭┲兴诌^(guò)多而出現(xiàn)故障，應(yīng)該更換干燥罐，并重新抽真空加制冷劑。

鼓風(fēng)機(jī)故障

蒸發(fā)箱處的鼓風(fēng)機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)的一道關(guān)隘，當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)出現(xiàn)不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速不夠的情況時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致蒸發(fā)箱結(jié)霜、出風(fēng)量不足。此時(shí)，應(yīng)該在檢查鼓風(fēng)機(jī)的繼電器和電阻之后，再檢查鼓風(fēng)機(jī)，必要時(shí)更換。

蒸發(fā)箱過(guò)臟

蒸發(fā)箱的工作環(huán)境是陰冷、潮濕的，在此環(huán)境下非常容易滋生細(xì)菌，再加上長(zhǎng)期不更換空濾，很容易產(chǎn)生空調(diào)異味，而且難以根除。解決的辦法就是清洗蒸發(fā)箱。 

壓縮機(jī)皮帶故障

在考慮系統(tǒng)原因時(shí)往往會(huì)忽略外在原因，帶動(dòng)壓縮機(jī)的皮帶不能忽略。壓縮機(jī)皮帶過(guò)松，就會(huì)導(dǎo)致空調(diào)制冷不足。遇到這種情況時(shí)，調(diào)整張緊輪或者更換皮帶（皮帶老化）即可。  （李 云 輯）