東風(fēng)汽車有限公司總裁 關(guān)潤

    2015年東風(fēng)有限實(shí)現(xiàn)9×125萬臺(tái)，其中最大的板塊東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)銷售總共是102萬臺(tái)，達(dá)到了東風(fēng)有限、東風(fēng)日產(chǎn)歷史的最高水平。東風(fēng)有限2016年的銷售目標(biāo)是130萬臺(tái)，其中東風(fēng)日產(chǎn)的目標(biāo)是108萬臺(tái)。如若順利完成任務(wù)，將創(chuàng)造新的記錄。

    啟辰品牌今年下半年至明年一年時(shí)間內(nèi)將會(huì)導(dǎo)入三款新車；鄭州日產(chǎn)到2017年底也至少投放四款新車。據(jù)關(guān)潤總裁透露，東風(fēng)有限旗下的合資品牌和自主品牌都有擴(kuò)大新車規(guī)模的計(jì)劃。

    增加鄭州日產(chǎn)的支持力度

    談到投產(chǎn)新車的問題，關(guān)潤表示：“開發(fā)一款新車的花費(fèi)較高，鄭州日產(chǎn)導(dǎo)入新車一直掛在股份下面也拿不到充足的資源，對(duì)新車后續(xù)的開發(fā)會(huì)帶來一定的影響。如果將鄭州日產(chǎn)放在東風(fēng)有限旗下，在資金支持上可以獲得很大的幫助，今后將有更好的發(fā)展。”

    強(qiáng)化新能源提升市場占有率

    在新能源發(fā)展方面，去年東風(fēng)有限銷售的電動(dòng)車總共是8600臺(tái)，其中LCV總共是7400臺(tái)，另外的1200臺(tái)主要是乘用車。從市場占有率的角度來看，LCV在整個(gè)電動(dòng)車的行業(yè)中市占率是8%，乘用車在整個(gè)電動(dòng)車中的市場占有率是0.8%。

    關(guān)潤十分坦誠的表示，在新能源領(lǐng)域東風(fēng)有限的表現(xiàn)差強(qiáng)人意，究其原因是啟辰電動(dòng)車的零部件大部分都是日產(chǎn)品牌的，所以目前很難做到降低成本。LCV電動(dòng)車這方面，東風(fēng)有限的表現(xiàn)令人滿意，也獲得了比較豐厚的利潤。今后如何進(jìn)一步加大LCV的電動(dòng)車份額，如何把乘用車在電動(dòng)車的領(lǐng)域進(jìn)一步改善，將作為未來改善電動(dòng)車領(lǐng)域的工作重點(diǎn)。啟辰e30后續(xù)將進(jìn)一步加大國產(chǎn)化率，降低成本，提升競爭實(shí)力，最終實(shí)現(xiàn)收益率的提高。

    根據(jù)客戶需求來進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)

    關(guān)于豐田熱推的混合動(dòng)力技術(shù)，關(guān)潤這樣說道，“因?yàn)槭袌霾煌?，顧客需求也存在差異，東風(fēng)有限盡可能依據(jù)市場需求來開發(fā)不同的產(chǎn)品。去年在中國市場上投放了樓蘭就是一款混動(dòng)的產(chǎn)品，搭載機(jī)械增壓器和小型發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車就是根據(jù)市場需求而開發(fā)的。”

    未來，東風(fēng)有限將進(jìn)行多樣化的產(chǎn)品開發(fā)，最終的目標(biāo)是零排放。東風(fēng)有限預(yù)測，到2020年電動(dòng)車占比在6%—10%左右。不可否認(rèn)，混合動(dòng)力產(chǎn)品和小排量發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品也是過度階段最好的選擇，因此東風(fēng)有限將根據(jù)市場發(fā)展來準(zhǔn)備，導(dǎo)入產(chǎn)品將不會(huì)落后其他競爭對(duì)手。