外觀方面，從曝光的圖片來看，該車延續(xù)了之前駿派車型的外觀設(shè)計(jì)，整體感覺非常時(shí)尚，具備很強(qiáng)的歐系流行風(fēng)格。尤其是前大燈的設(shè)計(jì)頗具特色，采用了富有侵略感的鋒利造型，滿足年輕族群口味。前進(jìn)氣格柵采用了紡錘式設(shè)計(jì)，前機(jī)蓋上的線條一直延伸到前保險(xiǎn)杠。另外，該車配有全LED的日間行車燈，造型與保險(xiǎn)杠及下進(jìn)氣口融為一體，讓整車更加靈動(dòng)。

　　車身側(cè)面看，該車側(cè)面腰線比較平滑，很自然的過度到尾部，而整體尾部造型很舒展飽滿。后尾燈整體輪廓與腰線相呼應(yīng)，使整車造型連貫。尾燈采用了光導(dǎo)位置燈與LED制動(dòng)燈，增加了行車安全性。目前該車的動(dòng)力信息并未對(duì)外透露，愛卡汽車將持續(xù)關(guān)注。

　　內(nèi)飾方面，從諜照上看，該車內(nèi)飾秉承了外型上的氣質(zhì)且延續(xù)駿派家族風(fēng)格，布局上，考慮人機(jī)工程學(xué)，中控區(qū)偏向駕駛員。從儀表盤來看，駿派A級(jí)車走的是典型的“德味兒”路線：炮筒式儀表盤，配備單色TFT液晶屏，可以顯示車外環(huán)境溫度，簡(jiǎn)潔實(shí)用。信息系統(tǒng)方面，配置了多功能觸摸屏，支持手機(jī)互聯(lián)技術(shù)，可以藍(lán)牙免提通話。

　　動(dòng)力方面，駿派A級(jí)車將搭載1.6L高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，并非前期流傳的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，而且與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱和愛信6速自動(dòng)變速箱。

　　●一汽吉林森雅R7

　　新車點(diǎn)評(píng)：多年以來，一汽吉林在SUV市場(chǎng)只有森雅S80這一款產(chǎn)品。相信這款配置更出眾的全新SUV車型將會(huì)在豐富自身產(chǎn)品線的同時(shí)，給廣大消費(fèi)者提供更多的選擇。

　　一汽吉林森雅R7整體造型時(shí)尚動(dòng)感，新車采用雙橫幅鍍鉻格柵，品牌logo位于格柵中央，上下大小基本占據(jù)個(gè)整個(gè)格柵寬度，識(shí)別度很高。前大燈造型犀利動(dòng)感，形狀類似鷹眼，內(nèi)部疑似還融入了LED日行燈。另外，新車前保險(xiǎn)杠也比較動(dòng)感，銀色防擦護(hù)板點(diǎn)綴著一絲精致氣息。

　　車身側(cè)面，新車外后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈配置，搭載時(shí)尚動(dòng)感的雙五輻雙色輪圈，內(nèi)部配有紅色剎車卡鉗。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4305/1780/1655mm，軸距為2600mm，雖然定位小型SUV，但據(jù)悉其后備箱容積達(dá)到375升，后排放倒后可提升至1350升。

　　內(nèi)飾方面，森雅R7采用了動(dòng)感的全黑內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控臺(tái)加入精致的鋼琴漆裝飾。此外還有一個(gè)亮點(diǎn)，新車中控臺(tái)屏幕提供兩種設(shè)計(jì)可選，一種是常規(guī)設(shè)計(jì)思路；另一種為滑動(dòng)屏幕，屏幕向上滑動(dòng)后內(nèi)部則設(shè)有一個(gè)儲(chǔ)物格，預(yù)計(jì)兩種設(shè)計(jì)思路為高低配差異，或?yàn)檫x裝。

　　配置方面，據(jù)悉森雅R7將配備無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)功能、六向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、外后視鏡電動(dòng)折疊/加熱、自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡、智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、全景倒車影像等。動(dòng)力方面，新車將分別搭載1.6L和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面，與之匹配5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。

　　●法拉利GTC4Lusso

　　新車點(diǎn)評(píng)：相比于法拉利FF，法拉利GTC4Lusso無疑在性能方面更加出眾，不過根據(jù)海外媒體的報(bào)道，法拉利GTC4Lusso相比FF在售價(jià)方面也會(huì)更為昂貴一些。

　　法拉利GTC4Lusso將亮相2016北京車展。這是繼今年三月日內(nèi)瓦車展全球首秀后，在亞洲市場(chǎng)的首次亮相。作為法拉利FF的替代車型，法拉利GTC4Lusso在造型、配置乃至動(dòng)力系統(tǒng)部分都有所升級(jí)。

　　相比于法拉利FF，法拉利GTC4Lusso在造型設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了一系列的改進(jìn)，最明顯在于前臉采用了全新樣式的前保險(xiǎn)杠，尾燈組造型也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。此外，新車還采用了雙邊共四出排氣布局，新增的尾部擴(kuò)散器也有助于提升空氣動(dòng)力學(xué)效率。

　　來到內(nèi)飾部分，法拉利GTC4Lusso盡管延續(xù)了FF的整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過在諸如中控臺(tái)功能按鈕、空調(diào)出風(fēng)口造型方面還是有著諸多改變，其最大變化在于裝配了帶有多媒體娛樂影音系統(tǒng)的10.25英寸液晶顯示屏。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，法拉利GTC4Lusso仍繼續(xù)搭載一臺(tái)V12發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過重新調(diào)校之后，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)689Ps，峰值扭矩達(dá)到697Nm。新車0-100km/h僅需3.4秒，相比FF縮短了0.3秒，最高時(shí)速依舊為335km/h。在繼續(xù)裝配4RM四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的同時(shí)，GTC4Lusso還將新增一套后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。

　　●華泰xEV260

　　新車點(diǎn)評(píng)：近些年，華泰正在尋求更好的銷量與車型。因此，搭上新能源車的時(shí)代浪潮才是最好的發(fā)展方向。

　　外觀方面，xEV260依然基于華泰圣達(dá)菲普通燃油版車型打造。新車長(zhǎng)寬高分別為4426/1862/1683mm，軸距為2640mm，整備質(zhì)量1764kg。

　　配置方面，自動(dòng)雨刮、大燈燈眉點(diǎn)亮功能、內(nèi)飾亞光電鍍、多功能方向盤、真皮換擋手柄、智能鑰匙與一鍵啟動(dòng)（無鑰匙進(jìn)入）、皮質(zhì)座椅(仿皮)、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)、8寸數(shù)字顯示屏+3G手機(jī)互聯(lián)商務(wù)功能、車載WIFI功能、藍(lán)牙車載電話、12個(gè)揚(yáng)聲器。

　　安全配置上，車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車道偏離、倒車?yán)走_(dá)、360度全景系統(tǒng)（行車、泊車、左右盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)）、前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾。

　　動(dòng)力方面，xEV260搭載一臺(tái)液冷永磁同步電機(jī)，最大功率80kW(109PS)，最大扭矩220Nm，最高轉(zhuǎn)速9000rpm。與之搭配的是49.9kWh的三元鋰離子電池組，額定電壓331.2V。新車綜合續(xù)航里程266km，60km/h等速續(xù)航里程達(dá)332km。

　　●阿斯頓·馬丁DB11

　　新車點(diǎn)評(píng)：對(duì)于阿斯頓·馬丁而言，每一款新車的外形都透露著不列顛紳士般的優(yōu)雅，而其奢華的內(nèi)飾更是區(qū)別于其他純粹超級(jí)跑車的重要特點(diǎn)，全新的5.2T發(fā)動(dòng)機(jī)將彌補(bǔ)之前6.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的不足，距離一輛全面的跑車，DB11更近了一步。

　　從外觀來看，阿斯頓·馬丁DB11依然是經(jīng)典的家族風(fēng)格，大嘴式的進(jìn)氣格柵面積更大，搭配引擎蓋上多條隆起的線條，顯得侵略性十足，燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所調(diào)整，融入了LED日間行車燈后，眼神更加兇狠。

　　車身側(cè)面線條舒展流暢，Coupe車型經(jīng)典的造型搭配大尺寸多輻輪圈的，視覺效果極其出眾，前翼子板上巨大的進(jìn)氣口也彰顯著DB11該有的霸氣。車尾則應(yīng)用大量平直線條使得新車更具立體感，造型細(xì)長(zhǎng)的尾燈較為搶眼，排氣采用雙邊共兩出的布局方式。另外，阿斯頓·馬丁DB11將基于全面升級(jí)的VH平臺(tái)打造，車身重量得到進(jìn)一步減輕，從而得到更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

　　DB11搭載最新研發(fā)的5.2T V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率有望達(dá)到600Ps，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)未來將陸續(xù)取代目前車型上搭載的6.0L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。除此之外，還將搭載一臺(tái)由梅賽德斯-AMG提供的4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

  　　E2館的品牌和新車雖然沒那么豪氣沖天，但更接地氣，在這里云集了上汽通用、榮威、MG、廣菲克、馬自達(dá)、起亞和江淮等多家企業(yè)參展。其中國產(chǎn)自由俠和CX-4將成為E2館的超級(jí)巨星，另外別克君越和雪佛蘭邁銳寶XL由于剛剛上市的原因，也將成為焦點(diǎn)。

　　另外，例如上汽大通D90概念車、力帆邁威、江淮多款新能源車和江淮瑞風(fēng)M4等也都是本次車展的首發(fā)新車，各位網(wǎng)友們一定不要錯(cuò)過。

　　●別克Avista概念車

　　新車點(diǎn)評(píng)：這款轎跑概念車量產(chǎn)的可能性很大，未來將為別克品牌注入更多年輕化和運(yùn)動(dòng)化的元素，動(dòng)感時(shí)尚的設(shè)計(jì)、出色的性能和駕控體驗(yàn)是其賣點(diǎn)。而作為別克全球最重要的市場(chǎng)（沒有之一），這款性能轎跑同步入華也的可能性也是很大的。

　　歷史上別克品牌曾經(jīng)推出過名為Riviera的GT跑車系列，從Avista概念車的尺寸（軸距2811mm）及動(dòng)力表現(xiàn)上看，其量產(chǎn)版車型很有可能為Riviera的延續(xù)。

　　外觀方面，別克Avista概念車引入了別克最新家族式外觀設(shè)計(jì)，前格柵中加入了飛翼式鍍鉻飾條，采用了黑色蜂窩狀格柵，再加上犀利的LED前大燈，更具有運(yùn)動(dòng)氣息和沖擊力。

　　別克Avista概念車定位雙門四座跑車，采用了Coupe車身設(shè)計(jì)，車身線條流暢，從圓潤(rùn)的側(cè)面看，很有力量感。別克Avista概念車軸距為2811mm，前輪距為1601mm，后輪距1598mm，搭配20英寸鋁合金輪圈。

　　別克Avista概念車采用2+2座艙設(shè)計(jì)，其車門及車座飾板均由3D打印制作而成，中控臺(tái)配備了別克IntelliLink多維交互系統(tǒng)、寬大的觸控顯示屏，座椅裝飾、中控臺(tái)與車門飾板則采用霧灰色皮革。隨處可見的碳纖維與鋁材進(jìn)一步提升了概念車以性能為中心的駕駛感受。

　　為增強(qiáng)駕乘的舒適性，Avista概念車搭載了新一代Quiet-Tuning靜音科技和包含先進(jìn)的降噪技術(shù)、離子空氣凈化器以及芳香理療功能的空氣質(zhì)量控制裝置。

　　動(dòng)力方面，據(jù)悉Avista概念車為前置后驅(qū)車型，搭載3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出298kW(400Ps)，采用主動(dòng)燃油管理技術(shù)（停缸技術(shù)）以及發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停功能，傳動(dòng)采用8AT變速箱，在擁有強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)也保證了燃油經(jīng)濟(jì)性。作為一款注重操控的性能車型，Avista概念車搭載MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛。

　　●榮威RX5

　　新車點(diǎn)評(píng)：相比過往產(chǎn)品，榮威RX5在造型設(shè)計(jì)方面有了長(zhǎng)久的進(jìn)步，新車最大賣點(diǎn)在于它是上汽與阿里聯(lián)手打造的首款互聯(lián)網(wǎng)汽車，而榮威RX5內(nèi)飾設(shè)計(jì)是否如外觀一樣驚艷？所配備的YunOS系統(tǒng)操作起來是否順手？這一切還得等到車展開幕那天一見分曉。

　　榮威RX5在造型設(shè)計(jì)方面采用了最新家族化設(shè)計(jì)語言，整體造型看上去十分大氣。而在細(xì)節(jié)方面，新車兩側(cè)大燈與與多橫條鍍鉻格柵相連，矩陣式全LED大燈的造型取自中國傳統(tǒng)意向的如意造型。來到車身側(cè)面，榮威RX5側(cè)面上揚(yáng)的腰線與尾燈相呼應(yīng)，尾燈內(nèi)部同樣采用了LED光源，點(diǎn)亮后的效果十分驚艷。

　　作為上汽與阿里聯(lián)手打造的首款互聯(lián)網(wǎng)汽車，榮威RX5配備了阿里自主開發(fā)的YunOS操作系統(tǒng)，基于阿里生態(tài)系統(tǒng)中支付寶、淘寶、地圖等大數(shù)據(jù)的讀取，將為用戶帶來前所未有駕車體驗(yàn)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，榮威RX5先期將推出搭載上汽“藍(lán)芯”傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)的車型，并分別搭載1.5T/2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，后期則推出“綠芯”插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型。

　　●廣汽菲亞特克萊斯勒J(rèn)eep自由俠

　　新車點(diǎn)評(píng)：時(shí)下合資小型SUV的選擇非常多，但大部分是規(guī)規(guī)矩矩的城市SUV車型，不具備太強(qiáng)的越野性能，而國產(chǎn)自由俠將是個(gè)例外，主打四驅(qū)性能，更富駕駛樂趣，再加上個(gè)性時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，迎合了年輕消費(fèi)者的口味，有望成為20W以內(nèi)的最專業(yè)SUV車型。

　　在2014年的日內(nèi)瓦車展上，Jeep推出了這款小型SUV。盡管遲遲未在我國上市，但卻受到了國人的高度關(guān)注。之所以有這樣的反響，除了Jeep品牌在國人心中的位置以外，這臺(tái)車靈巧的外觀也是重要的原因。

　　與以往Jeep車型的成熟甚至老氣橫秋不同，自由俠在保留硬派特征的同時(shí)，開始將定位趨向年輕的消費(fèi)群體。現(xiàn)在年輕人對(duì)于生活質(zhì)量的要求很高，他們喜愛刺激與挑戰(zhàn)，向往無拘無束的生活狀態(tài)。這樣一臺(tái)小型的SUV絕對(duì)能夠滿足大部分人的需求。在城市中可以自如穿梭，當(dāng)然，跋山涉水更是它的強(qiáng)項(xiàng)。

　　外觀方面，國產(chǎn)版自由俠與海外版車型設(shè)計(jì)上基本一致，采用了Jeep的家族式設(shè)計(jì)，并且設(shè)計(jì)上加入了不少時(shí)尚和個(gè)性化元素，特別是在前格柵與車尾的尾燈上。

　　車身尺寸上，自由俠長(zhǎng)寬高為4230/1800/1680mm，軸距尺寸為2570mm。最大離地間隙為204mm。

　　內(nèi)飾方面，國產(chǎn)自由俠也與海外版車型一致，采用了集成功能豐富的多功能方向盤，大尺寸液晶屏，全黑內(nèi)飾等，非常有運(yùn)動(dòng)感。Trailhawk版車型使用了上深下淺的內(nèi)飾配色，配置方面，國產(chǎn)自由俠將擁有低速四驅(qū)、緩坡陡降、四驅(qū)鎖功能，另外還有標(biāo)準(zhǔn)、雪地、沙地、泥地和石頭路面五種駕駛選擇。

　　動(dòng)力方面，Jeep自由俠采用菲亞特和通用聯(lián)合開發(fā)的GFSP橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)。國產(chǎn)版車型搭載2.0L自然吸氣和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，未來還將推出2.4L車型。其中與2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)9速自動(dòng)變速箱，可提供四驅(qū)系統(tǒng)。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配一臺(tái)7速雙離合變速箱，但不提供四驅(qū)系統(tǒng)。

　　四驅(qū)系統(tǒng)方面，國產(chǎn)自由俠也會(huì)搭載Selec－Terrain全路況適應(yīng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備自動(dòng)、雪地、沙地、泥漿四種駕駛模式選擇。此外，根據(jù)工程師介紹，在國產(chǎn)的頂配版本中，還將加入Active Drive Low低速四驅(qū)功能，攀爬比將會(huì)達(dá)到20:1。就這點(diǎn)來說，自由俠的定位絕對(duì)不止于城市SUV那么簡(jiǎn)單，并且相比同級(jí)別的小型SUV也有著絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　●一汽馬自達(dá)CX-4

　　新車點(diǎn)評(píng)：CX-4與CX-5在定位上形成很好的差異化，相對(duì)來說，設(shè)計(jì)更加時(shí)尚動(dòng)感的CX-4把目標(biāo)人群定位在更年輕化的群體，更加注重駕控體驗(yàn)，而CX-5則更偏重于家用市場(chǎng)。

　　一汽馬自達(dá)CX-4將在4月25日開幕的北京車展上全球首發(fā)，CX-4定位為轎跑型SUV，此前，官方已經(jīng)發(fā)布了這款新車的預(yù)告圖，近日，一汽馬自達(dá)官網(wǎng)又發(fā)布了全新CX-4車型的細(xì)節(jié)圖，包括內(nèi)飾細(xì)節(jié)與后備廂空間。

　　從此前曝光的信息來看，車身尺寸方面，國產(chǎn)馬自達(dá)CX-4長(zhǎng)寬高分別為4633*1840*1535mm，軸距達(dá)到了2700mm。尺寸基本保留了KOERU越概念車的規(guī)格，軸距與CX-5保持一致。

　　CX-4中控臺(tái)正上方為一塊7英寸懸浮式大屏，搭載MZD Connect馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在車輛行駛過程中連接至互聯(lián)網(wǎng)，并提供音樂、SNS及導(dǎo)航等功能。另外，CX-4還提供了名為“Active Driving Display平視顯示系統(tǒng)”的抬頭顯示功能，顯示屏位于方向盤的正前方。

　　在變速箱擋把的后方，全新CX-4采用了與昂克賽拉相似的人機(jī)交互操作區(qū)，用來控制車載多媒體系統(tǒng)和導(dǎo)航。全系車型配備了帶有AUTOHOLD自動(dòng)駐車功能的電子駐車系統(tǒng)。從細(xì)節(jié)圖能看出，CX-4中控出現(xiàn)了白色的桃木裝飾條，結(jié)合鋁制的金屬裝飾件，更有質(zhì)感。新車的座椅采用了雙色搭配風(fēng)格，中間的白色部分采用了豎條紋，更加強(qiáng)調(diào)包裹性及運(yùn)動(dòng)感。

　　而在空間方面，一汽馬自達(dá)官方介紹，盡管CX-4為溜背造型，但是空間表現(xiàn)不俗，圖片顯示后備箱在放入兩個(gè)大尺寸的行李箱后依然有較大的剩余空間。動(dòng)力方面，馬自達(dá)CX-4將會(huì)提供兩款采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括最大輸出功率158Ps的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和最大輸出功率192Ps的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。

　　●起亞Niro

　　新車點(diǎn)評(píng)：可以看出，時(shí)尚個(gè)性依然是這款起亞Niro向外界所傳達(dá)的信息，甚至比KX3更為個(gè)性，在國內(nèi)SUV市場(chǎng)持續(xù)高燒的背景下，它的到來不足為奇，但進(jìn)口車型的售價(jià)或?qū)⒊蔀橛绊懫涫袌?chǎng)表現(xiàn)的重要因素。

　　起亞Niro采用最新的家族式設(shè)計(jì)語言，經(jīng)過調(diào)整的虎嘯式格柵造型有所收斂，依舊采用柳葉式前大燈，造型別致并融入了LED光源，保險(xiǎn)杠中加入大量橫向線條，兩側(cè)加入了四邊形霧燈，，視覺效果不錯(cuò)。

　　車身側(cè)面造型較為飽滿，黑色輪眉突顯時(shí)尚動(dòng)感的特性，車身多處使用“ECO”和“hybrid”字樣來表明它的混動(dòng)身份,其長(zhǎng)寬高分別為4355mm/1805mm/1545mm，軸距達(dá)到了2700mm，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29，這使得Niro擁有了相對(duì)寬敞的車內(nèi)空間。混動(dòng)系統(tǒng)的蓄電池安放在了后排座椅下方，并不影響后備廂的儲(chǔ)物空間。

　　內(nèi)飾方面，新車中控臺(tái)部分以深色為主，白色烤漆裝飾板為內(nèi)飾增添了活力。新車配有7英寸觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)，同時(shí)支持Android Auto、CarPlay和自家的UVO車載信息系統(tǒng)。新車的儀表盤專為混合動(dòng)力車型設(shè)計(jì)， 著重顯示動(dòng)力系統(tǒng)的工作狀態(tài)和電池電量等，科技感十足。

　　動(dòng)力方面，Niro搭載了起亞專為混動(dòng)車輛開發(fā)的全新1.6L “Kappa”阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為105Ps，最大扭矩147Nm。電機(jī)的最大功率32kW，由1.56kWh的鋰電池組供電，這套混動(dòng)系統(tǒng)的總輸出功率達(dá)到141Ps，預(yù)計(jì)綜合油耗為4.3L/100km。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，Niro搭載了起亞專門為其開發(fā)的6擋DCT雙離合變速箱。

　　●江淮瑞風(fēng)A60

　　新車點(diǎn)評(píng)：對(duì)于江淮汽車來說，瑞風(fēng)A60的推出有著重大意義，首先作為江淮汽車的旗艦車型，瑞風(fēng)A60擔(dān)負(fù)著提升江淮汽車品牌地位的重任。而從整體實(shí)力來看，瑞風(fēng)A60外觀和內(nèi)飾借鑒了奧迪A6L的設(shè)計(jì)元素，對(duì)于消費(fèi)者來說已經(jīng)具備了很高的辨識(shí)度，同時(shí)配置上也延續(xù)了中國品牌一貫的厚道，眾多豪華配置都有搭載，也肩負(fù)著走量的責(zé)任。對(duì)于瑞風(fēng)A60的售價(jià)，我們推測(cè)應(yīng)該延續(xù)高性價(jià)比的特點(diǎn)。

　　從本次發(fā)布的瑞風(fēng)A60量產(chǎn)本采用了2015年廣州車展上發(fā)布的“寶瓶口”形狀進(jìn)氣格柵前臉。同時(shí)新車車標(biāo)也與上海車展上發(fā)布車型的JAC五星LOGO不同，同樣采用了與廣州車展上發(fā)布車型一致的藍(lán)底JAC LOGO。“寶瓶口”家族化前臉使得瑞風(fēng)A60前臉看起來更加大氣上檔次，進(jìn)氣格柵與大燈采用了一體化布局，LED日間行車燈得以保留。江淮乘用車系列未來將統(tǒng)一使用盾牌徽標(biāo)，而在銷的產(chǎn)品將借助換代完成換標(biāo)。

　　車身尺寸方面，瑞風(fēng)A60量產(chǎn)版與之前發(fā)布的車型保持一致，長(zhǎng)寬高分別為5005/1890/1503mm，軸距達(dá)到了2915mm。側(cè)面及尾部方面，瑞風(fēng)A60量產(chǎn)版車型則與之前車展上發(fā)布的車型保持一致。

　　內(nèi)飾方面，江淮瑞風(fēng)A60量產(chǎn)版車型與新款?yuàn)W迪A6有些神似，整體造型延續(xù)了之前車展上發(fā)布的車型。配置方面，新車搭載大量的木紋飾板，石英表也得以保留，其他配置方面也非常豐富，搭載了包括定速巡航、自動(dòng)大燈、GPS導(dǎo)航、倒車影像、前排座椅加熱/按摩、一鍵啟動(dòng)、電子駐車、電動(dòng)遮陽簾、自動(dòng)泊車、JBL音響等多項(xiàng)豪華配置。

　　動(dòng)力方面，瑞風(fēng)A60將先期推出搭載1.5TGDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，該車最大功率分別為174Ps，最大扭矩分別為251Nm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的或?qū)⑹?速DCT變速箱。后期該車還有望推出搭載2.0TGDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，該車最大功率為190Ps，最大扭矩為280Nm。

　　●江淮瑞風(fēng)S1

　　新車點(diǎn)評(píng)：SUV車型在中國的熱銷程度已經(jīng)不用過多說明，針對(duì)瑞風(fēng)S1而言，這是江淮汽車全新開放的一款入門級(jí)SUV車型，依據(jù)軸距來看應(yīng)該與江淮悅悅同平臺(tái)打造。未來上市后售價(jià)究竟比瑞風(fēng)S2低多少，相信是很多人最關(guān)注的問題。

　　2016年4月12日，江淮全新SUV車型瑞風(fēng)S1正式發(fā)布，新車將于一周后的北京車展上正式亮相。新車軸距為2390mm，依此推斷其定位為微型SUV，是一款細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)物。

　　從實(shí)車外觀來看，前臉采用了江淮家族最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，“寶瓶口”形狀進(jìn)氣格柵具有很高的識(shí)別度。新車大燈造型時(shí)尚動(dòng)感，內(nèi)部還加入了透鏡和LED日間行車燈，推測(cè)應(yīng)為高配車型。另外，我們還看到新車采用藍(lán)色加白色的雙色涂裝，烘托出不錯(cuò)的年輕氣息。值得一提的是，江淮乘用車系列未來將統(tǒng)一使用盾牌徽標(biāo)，而在銷的產(chǎn)品將借助換代完成換標(biāo)。

　　車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為3775/1685/1775mm，軸距為2390mm，因此推斷其定位為微型SUV。尾部方面，新車大燈造型與前臉呼應(yīng)，主打動(dòng)感風(fēng)格，同時(shí)還搭載了非常搶眼的外掛式備胎，后保險(xiǎn)杠造型立體感十足，兩側(cè)還加入了精致的C型鍍鉻裝飾。

　　內(nèi)飾方面，新車采用黑色配色，同樣主打動(dòng)感風(fēng)格。另外還能看到新車配備了多功能方向盤，集成了藍(lán)牙電話和定速巡航的配置。中控臺(tái)按鍵布局比較簡(jiǎn)潔，還配備了當(dāng)下流行的液晶顯示屏。

　　動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)1.33L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率73kW/6000rpm，峰值扭矩126Nm/4000rpm。最高車速170km/h，綜合百公里油耗6.2L。傳動(dòng)方面匹配5速手動(dòng)變速箱。

   　E3館將出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶碌穆窙r，別問為什么，就靠全新A4L和新款Q3這倆兄弟就能把展館擠爆。更別提還與迪粉們深愛的比亞迪與比亞迪秦100、特斯拉、奇瑞瑞虎7和豐田龐大的陣容了。

　　除了奧迪A4L等重磅車型外，奧迪還將展出最強(qiáng)運(yùn)動(dòng)車陣容和多款概念車。奇瑞也將帶來一款誠意滿滿的黑科技概念車參展，同時(shí)還有凱翼眾包設(shè)計(jì)的最終版概念車。而豐田則帶來了氫燃料電池的展示。

　　●一汽奧迪全新A4L

　　新車點(diǎn)評(píng)：經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)7年的等待，奧迪A4終于迎來了全新?lián)Q代的時(shí)刻。與近期發(fā)布的一款款?yuàn)W迪新車相同，新一代奧迪A4依然主打科技化路線，基于新平臺(tái)打造、最新家族化設(shè)計(jì)、搭載全新動(dòng)力總成都讓全新A4實(shí)力大增。在過去幾年中，奧迪A4L所霸占的入門級(jí)豪華中型車市場(chǎng)份額正不斷被北京奔馳新C級(jí)、華晨寶馬3系所吞噬，而即將上市的國產(chǎn)全新奧迪A4L則有望在進(jìn)一步提升銷量的同時(shí)延續(xù)過往在市場(chǎng)方面的良好表現(xiàn)。

國產(chǎn)奧迪全新A4L實(shí)車曝光

　　從本次曝光的實(shí)車來看，國產(chǎn)奧迪全新A4L延續(xù)了海外版新一代A4的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并配備了棱角更加分明的六邊形進(jìn)氣格柵。此外，全新A4L高配車型還配有LED矩陣式大燈。而在尾部造型方面，新車尾燈組內(nèi)部融入了LED光源。

　　車身尺寸方面，海外新一代A4的長(zhǎng)寬高分別為4726*1842*1427mm，軸距為2820mm，國產(chǎn)車型加長(zhǎng)是肯定了，但具體數(shù)據(jù)目前還不得而知。此外，新車基于MLB模塊化平臺(tái)打造而來，經(jīng)過一系列輕量化設(shè)計(jì)之后，車身重量相比上代車型減輕約120kg。

奧迪全新A4官圖

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分，國產(chǎn)奧迪全新A4L將分別搭載EA888系列2.0TFSI高低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，其中高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率252Ps，峰值扭矩370Nm。傳動(dòng)部分，與之匹配7速S tronic雙離合變速箱。此外，新車還將配備一套quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

　　●一汽奧迪Q3

　　新車點(diǎn)評(píng)：目前在售的現(xiàn)款?yuàn)W迪Q3自推出至今，就受到了眾多國內(nèi)消費(fèi)者們的青睞。本次推出的新款Q3主要變化還是集中在了造型方面，更貼近年輕消費(fèi)者審美的新家族設(shè)計(jì)將有望使其延續(xù)過往的良好市場(chǎng)表現(xiàn)。

　　國產(chǎn)新款Q3在造型設(shè)計(jì)方面與此前發(fā)布的海外版車型基本保持一致，造型設(shè)計(jì)部分，奧迪新款Q3前臉采用橫條紋式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，六邊形的邊緣采用鍍鉻處理，立體感很強(qiáng)。新車前大燈組造型非常簡(jiǎn)潔，內(nèi)部燈腔采用LED光源與氙氣大燈的組合式設(shè)計(jì)。此外，新車的前保險(xiǎn)杠相比老款車型也更加動(dòng)感。

　　車尾部分，新車尾部造型與現(xiàn)款Q3并無太大變化，僅尾燈組采用了全新的LED光源設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面，改款的Q3與現(xiàn)款車型變化不大，整體感覺簡(jiǎn)單、大方。

　　動(dòng)力方面，海外版新款Q3搭載1.4TFSI、2.0TFSI和2.0TDI三款發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供多種不同動(dòng)力調(diào)校，其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，1.4TFIS發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，而2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)提供最大功率132kW和最大功率162kW的兩種動(dòng)力版本。相比現(xiàn)款國產(chǎn)Q3搭載的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上分別提升了7kW和15kW。此外，新車還提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種版本供消費(fèi)者選擇。

　　●豐田全新普銳斯

　　新車點(diǎn)評(píng)：對(duì)于一款混動(dòng)車型來說，外觀拉風(fēng)、內(nèi)飾科技、續(xù)航給力、價(jià)格誘人，只要做到這幾點(diǎn)，那這款車型肯定會(huì)有很好的市場(chǎng)。

　　新一代普銳斯基于豐田全新的全球車型平臺(tái)（TNGA）打造而來，在輕量化和零部件的通用化方面有了較大進(jìn)步。外觀夸張犀利，極具攻擊性，內(nèi)飾富有科技感，并有很多頗為用心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)/寬/高分別為4540mm、1760mm以及1470mm，軸距為2700mm。相比老款，軸距保持不變，長(zhǎng)度增加了60mm，寬度增加了15mm，高度則降低了20mm。

　　新車低重心的設(shè)計(jì)使得前座乘員的就坐位置下降59mm，駕乘感受更加舒適，同時(shí)在隔音以及NVH方面做了大量?jī)?yōu)化，車廂內(nèi)的靜謐性將會(huì)有更出色的表現(xiàn)。同時(shí)，由于電池組設(shè)計(jì)在后座下方，因此后備箱空間有所提升，由現(xiàn)款的446L提升至502L。

　　動(dòng)力方面是此次公布的重點(diǎn)信息，新車將搭載油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中包括一臺(tái)代號(hào)為2ZR-FXE的1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，和一臺(tái)配備了鋰離子或鎳氫電池的電動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為72kW，最大扭矩為142Nm，其熱效率高達(dá)40%，而電動(dòng)機(jī)的最大功率為53kW，最大扭矩為163Nm。而新車還首次搭載E-Four（電動(dòng)四驅(qū)）系統(tǒng)，可在積雪道路上輔助車輛正常起步，行駛穩(wěn)定性更加出色。

　　配置方面，新車將配備碰撞安全系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)、遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制系統(tǒng)、智能間隙聲納系統(tǒng)、智能停車輔助系統(tǒng)以及盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。

　　●雙龍途玲XLV

　　新車點(diǎn)評(píng)：近幾年來，雙龍汽車旗下新產(chǎn)品在設(shè)計(jì)方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，本次即將上市的途凌XLV可以看作是蒂維拉的加長(zhǎng)版車型，相信內(nèi)部空間的加大也將吸引更多消費(fèi)者們的關(guān)注。

雙龍途凌XLV

　　根據(jù)我們的了解，途凌XLV是蒂維拉的加長(zhǎng)版車型，新車根據(jù)之前展出的XLV-Air概念車打造。新車從C柱后加長(zhǎng)了235mm，可提供第三排座椅，并且行李廂空間增長(zhǎng)至720L。

　　動(dòng)力方面，雙龍途凌XLV將分別搭載1.6L自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的分別是6速手動(dòng)及6速手自一體變速箱。此外，新車還將提供前驅(qū)及四驅(qū)兩種不同驅(qū)動(dòng)形式的車型以供大家選擇。

　　●比亞迪秦100

　　新車點(diǎn)評(píng)：比亞迪秦100的推出將豐富新能源轎車的產(chǎn)品序列，該系列將涵蓋秦的插電混動(dòng)、秦純電動(dòng)等多款車型，實(shí)現(xiàn)了緊湊級(jí)轎車新能源的全面覆蓋，其中插電混動(dòng)車型銷量在細(xì)分市場(chǎng)位居第一，并且在部分區(qū)域可享受免搖號(hào)政策，而秦100車型的推出將提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，鞏固現(xiàn)有的市場(chǎng)地位。

　　比亞迪秦新車對(duì)外觀進(jìn)行細(xì)微修改，把車標(biāo)換成了漢字標(biāo)，而變動(dòng)最大的則是新車的內(nèi)飾，增加了超大尺寸的控制屏，該款車型將是現(xiàn)款秦的升級(jí)版，純電續(xù)航里程為100公里。

　　外觀上，秦100的顏值有著很大的提升，雖然車頭部分只是進(jìn)氣格柵和LOGO發(fā)生改變，但在視覺效果上秦100要更加運(yùn)動(dòng)與高檔。另外，新車的頭燈沒有發(fā)生改變，霧燈增加了透鏡，讓前臉看上去更加精致。

　　秦100采用了新款輪圈，相比之前被人詬病的山寨范輪圈，新車藍(lán)白相間的輪圈更能體現(xiàn)出秦新能源車的特殊身份。

　　車尾部分沒有太多改變，尾燈造型沒有變化，燈組內(nèi)的顆粒LED等更換為視覺效果更好的導(dǎo)光帶設(shè)計(jì)。另外，新車后霧燈也更換為更具賽車范的樣式。同時(shí)，新車后保險(xiǎn)杠造型發(fā)生改變，并增加了擴(kuò)散器設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，新車進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，之前雜亂無章的中控臺(tái)T字區(qū)被一款巨大的觸屏所取代。另外，新車的空調(diào)控制區(qū)、方向盤、儀表盤等都采用了全新設(shè)計(jì)。同時(shí)，車內(nèi)多處都采用帶有縫線的皮質(zhì)材質(zhì)包裹。

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新車將繼續(xù)沿用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速DCT變速箱。電動(dòng)機(jī)方面，新車的續(xù)航里程將增加到100km。懸架方面，新車采用了前麥弗遜，后多連桿的設(shè)計(jì)，相比之前的秦有所提升。

　　●奇瑞瑞虎7

　　新車點(diǎn)評(píng)：從2010年開始實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，到2015年500萬輛車下線，奇瑞已完成了全新正向研發(fā)體系下第二代產(chǎn)品的研發(fā)。本次北京車展，隨著艾瑞澤5、瑞虎7等戰(zhàn)略性產(chǎn)品相繼與消費(fèi)者見面，奇瑞逐漸形成了豐富的產(chǎn)品體系，未來還將為我們帶來什么樣的新產(chǎn)品，我們拭目以待。

　　瑞虎7是奇瑞全新推出的緊湊級(jí)SUV，內(nèi)部代號(hào)T15，基于全新平臺(tái)打造，定位高于瑞虎5，北京車展亮相后或?qū)⒂诮衲?0月正式上市。

　　從外觀來看，新車大量保留TX概念車的設(shè)計(jì)元素，整車線條流暢，前臉采用六邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)陷式前格柵結(jié)構(gòu)也與瑞虎系列其他車型有所不同，連接LOGO的鍍鉻飾條與兩側(cè)前大燈相連接，大燈的結(jié)構(gòu)也與概念車基本一致。

　　新車尾部相對(duì)平庸，但不缺失層次感，尾燈與車身側(cè)面相連接。新車還配備銀色護(hù)板，并采用隱藏式尾排設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，瑞虎7將搭載2.0L和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)或CVT變速箱。

　　據(jù)悉，本屆車展中，奇瑞還將展出兩款插電式混合動(dòng)力車型及兩款純電動(dòng)車型，分別是艾瑞澤7PHEV、瑞虎7PHEV、艾瑞澤5EV和S15EV(EQ)。除此之外，還有一款展現(xiàn)品牌愿景的概念車將首次亮相。

　　●凱翼X3

　　新車點(diǎn)評(píng)：作為將在SUV領(lǐng)域打頭陣的首款產(chǎn)品，凱翼X3采用了完全不同于其他現(xiàn)款在售車型的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾布局方面看來也會(huì)有新的突破，如此看來，凱翼對(duì)此款全新車型給予了深深的厚望。然而，一塊產(chǎn)品無論企業(yè)賦予其什么樣的使命，最終還有待市場(chǎng)和消費(fèi)者的檢驗(yàn)。

　　外觀方面，新車整體造型風(fēng)格傳承了概念車i-CX的造型風(fēng)格與設(shè)計(jì)語言。前臉設(shè)計(jì)沿襲了凱翼品牌的飛翼元素，最明顯體現(xiàn)在前臉的進(jìn)氣格柵處，鍍鉻件延上進(jìn)氣格柵下邊緣擴(kuò)展并嵌入大燈；下進(jìn)氣格柵橫向貫通，采用銳利的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并配有運(yùn)動(dòng)套裝件，看上去更加年輕時(shí)尚。

　　側(cè)身來看，新車背有行李架，配備了18寸花瓣式的雙五輻式輪圈，還采用了黑色輪眉，偏跨界風(fēng)格，意在突出動(dòng)感。

　　凱翼X3內(nèi)飾配色采用黑棕色搭配，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)約，儀表盤采用搪塑工藝軟內(nèi)飾材質(zhì)，配以真皮方向盤，真皮包覆的同時(shí)輔以粗線縫合技術(shù)。新車還搭載一塊10.1寸電容觸摸屏，集多種功能于一體。另外，凱翼X3整車將搭載iCar 1.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，iCar吸取了蘋果公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，取消了幾乎所有的控制按鈕。

　　據(jù)了解，凱翼X3的iCar智能互聯(lián)1.0系統(tǒng)將具備遠(yuǎn)程車況查詢，遠(yuǎn)程車輛控制，遠(yuǎn)程防盜安防服務(wù)，語音智能導(dǎo)航，智能出行管家，車載娛樂，車輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)，預(yù)測(cè)車輛服務(wù)，通訊錄同步等功能。豪華車也不多見的車道偏離預(yù)警，盲區(qū)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，全景泊車等大量的高科技安全裝備也陸續(xù)出現(xiàn)在了凱翼X3科技配置中。

  粉喜愛的比亞迪也在這個(gè)展館中，它們將帶來新款比亞迪秦100，而其它車企也將為我們帶來更多新車。

　　●北京奔馳全新E級(jí)

　　新車點(diǎn)評(píng)：全新E級(jí)與目前在售的新C級(jí)相同，在外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面與奔馳S級(jí)相靠攏，盡管這屬于當(dāng)下很多汽車廠商慣用的“套娃”設(shè)計(jì)模式，不過在旗艦車型先發(fā)布并獲得來自消費(fèi)者的高度評(píng)價(jià)后，隨后推出中型車及中大型車因?yàn)樵谠煨驮O(shè)計(jì)方面與旗艦版車型采用相似設(shè)計(jì)也更容易被市場(chǎng)所接納，特別在新C級(jí)在國內(nèi)市場(chǎng)上市后銷量實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，已得到很好的證明。

　　據(jù)悉，國產(chǎn)全新E級(jí)長(zhǎng)軸版車身軸距在海外車型基礎(chǔ)上增加了140mm，并達(dá)到3079mm。新車將在北京車展上正式發(fā)布，并計(jì)劃于6月份上市發(fā)售。

北京奔馳全新E級(jí)長(zhǎng)軸版路試諜照

　　從曝光的路試諜照來看，國產(chǎn)全新E級(jí)長(zhǎng)軸版在造型設(shè)計(jì)方面與海外版車型基本保持一致，新車將啟用奔馳最新家族式設(shè)計(jì)語言，在很多細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)與奔馳S級(jí)相靠攏，整體造型看上去沉穩(wěn)大氣。本次所曝光的路試車輛采用了百葉窗式前臉造型，更長(zhǎng)的后車門表明了其長(zhǎng)軸版車型的身份，雙五輻合金輪轂采用雙色拋光處理更顯豪華。

　　在大家關(guān)心的尺寸方面，我們了解到即將發(fā)布的國產(chǎn)全新E級(jí)長(zhǎng)軸版長(zhǎng)寬高分別為5065*1860*1467mm，軸距達(dá)到了3079mm。長(zhǎng)度相比海外版車型增加142mm，而車身軸距增加了140mm。

　　新一代E級(jí)內(nèi)飾在摒棄現(xiàn)款車型布局的同時(shí)，在很大程度上借鑒了S級(jí)的布局風(fēng)格，這主要通過中控臺(tái)上的雙屏幕布局與全數(shù)字儀表集群體現(xiàn)出來。另外，新車還采用了全新樣式的三幅式方向盤，比老款車型可謂時(shí)尚了很多。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，基于全新MRA后驅(qū)模塊化平臺(tái)打造的國產(chǎn)全新E級(jí)長(zhǎng)軸版先期將僅搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供兩種動(dòng)力調(diào)校，其中E200 L最大功率184Ps，E300 L最大功率245Ps。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都將是9速自動(dòng)變速箱。

　　●奔馳GLC Coupe

　　新車點(diǎn)評(píng)：GLC提供一個(gè)更加個(gè)性化的選擇，在實(shí)用性與運(yùn)動(dòng)之間做到更好的平衡，不過相比于GLC車型，這個(gè)Coupe造型的車尾有點(diǎn)非主流，非一般人所能欣賞。

　　奔馳在3月23日的紐約車展上正式發(fā)布了全新的GLC Coupe車型，新車基于GLC打造，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手指向了寶馬X4，最早將于2017年年初開始銷售。

　　外觀方面，GLC Coupe前臉與奔馳GLC車型相似度較高，但是也有一定的區(qū)別，比如采用了單條幅的前格柵，下進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)上加入了更多運(yùn)動(dòng)化的元素。側(cè)面的變化最為明顯，新車采用了Coupe車型的造型，車頂線條更加流暢，特別是在C柱的設(shè)計(jì)上，與車尾之間的過渡更加平滑。

　　車尾部分，新車采用了雙邊共兩出的排氣布局，并且后尾燈的設(shè)計(jì)也與普通版車型有所不同。奔馳GLC Coupe在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上與GLC車型有一定的區(qū)別，比如采用了下部扁平的運(yùn)動(dòng)多功能方向盤。

　　動(dòng)力總成方面，奔馳GLC Coupe將搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率241Ps，峰值扭矩273Nm，此外，GLC43 Coupe將搭載一臺(tái)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率362Ps，峰值扭矩384Nm。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均將匹配奔馳的9速自動(dòng)變速箱。另外，還有4Matic四驅(qū)系統(tǒng)可選。

　　●smart forfour

　　新車點(diǎn)評(píng)：全新smart four這一新成員，為廣大“smarter”粉們帶來的最大福利將是空間方面的全方位升級(jí)，至于消費(fèi)者最終將如何選擇，全憑個(gè)人的購車喜歡。

　　全新smart forfour將在北京車展上正式上市銷售。說到全新smart forfour，其最大的亮點(diǎn)在于采用了四門四座布局，從而做到了將smart個(gè)性化的外觀設(shè)計(jì)與實(shí)用性兩者兼顧的完美搭配。

　　從此前曝光的環(huán)保目錄透露的信息來看，smart forfour在國內(nèi)將搭載了一臺(tái)0.9T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為66kW（90Ps），匹配6速雙離合變速箱。不過根據(jù)之前報(bào)道，新車還將提供一臺(tái)1.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為51kW(70Ps)，傳動(dòng)部分匹配5MT手動(dòng)變速箱或6速雙離合變速箱。

　　在外觀方面，我們發(fā)現(xiàn)全新smart forfour在傳承smart家族純正血統(tǒng)的同時(shí)，融入了四門設(shè)計(jì)等系列創(chuàng)新設(shè)計(jì)。尤其是四門四座的布局，它的出現(xiàn)正式向世人宣告，靈動(dòng)可愛又小巧的smart從此也可以坐下四個(gè)人了！不僅如此，將所有座椅均折疊而形成平坦的裝載面之后，配合可向上開啟的一體式尾門，還使得該車的裝載容積達(dá)到了975升。

　　同時(shí)，在車身顏色設(shè)計(jì)上，新車還有多種雙色搭配的個(gè)性色彩可供消費(fèi)者隨性選擇。走進(jìn)車內(nèi)，首先映入眼簾的同樣是雙色搭配的車內(nèi)布局。其他方面，圓形的空調(diào)出風(fēng)口、三輻式多功能方向盤等眾多元素均極其符合其時(shí)尚動(dòng)感的定位，至于多出來的后排空間無疑增加了一定的實(shí)用性。

　　如此的實(shí)用性無疑得益于其相較smart fortwo而言擁有了更大的車身尺寸。據(jù)悉，全新smart forfour的長(zhǎng)寬高分別為3490/1660/1550mm，軸距達(dá)到了2494mm，相比現(xiàn)款smart fortwo在空間方面的優(yōu)勢(shì)顯然不言而喻。不過相比很多在售的四座車型，它的尺寸還是顯得有些局促。

　　與此同時(shí)，全新smart forfour吳亦凡特別版也將在北京車展亮相，該車型已經(jīng)在梅賽德斯-奔馳天貓旗艦店展開預(yù)售，該車將限量推出188臺(tái)。新車型采用了獨(dú)特的琥珀黃色車漆，并搭配有灰色的tridion安全車體結(jié)構(gòu)，為了彰顯該車的與眾不同，新車在B柱部位出現(xiàn)了“Kris Wu edition” 專屬銘牌以及帶有吳亦凡設(shè)計(jì)的“F”標(biāo)識(shí)腳墊。此外，該車配備有高度降低了10mm的運(yùn)動(dòng)型懸架、16英寸鋁合金輪圈以及鍍鉻排氣系統(tǒng)。

　　●雙龍途玲XLV

　　新車點(diǎn)評(píng)：超豪華品牌推出SUV車型已經(jīng)是一個(gè)趨勢(shì)，并且這些車型都將主戰(zhàn)場(chǎng)放在了中國，針對(duì)高端人群打造的SUV車型，而瑪莎拉蒂SUV車型的即將上市，也彌補(bǔ)了無SUV產(chǎn)品的不足，且在超豪華品牌中占據(jù)先機(jī)。

　　外觀方面，瑪莎拉蒂Levante基本延續(xù)了此前Kubang概念車的設(shè)計(jì)元素，不過也有較大的改變，比如采用了直瀑式的前格柵，前大燈變得更窄，看上去更兇悍一些，另外采用了貫通式的下進(jìn)氣格柵，更有性能車型的味道。

　　側(cè)面設(shè)計(jì)是典型的瑪莎拉蒂風(fēng)格，比如翼子板上的三孔裝飾，以及更能突顯性能車型身份的高腰線設(shè)計(jì)，采用了運(yùn)動(dòng)化的鋁合金輪圈以及偏公路的低扁平比輪胎。車尾設(shè)計(jì)上，量產(chǎn)版車型與此前的概念車有較大的區(qū)別，整體設(shè)計(jì)圓潤(rùn)飽滿，采用了更加運(yùn)動(dòng)化的后尾燈，以及暗示其不俗性能的雙邊共四出排氣。

　　瑪莎拉蒂Levante新車的內(nèi)飾基本延續(xù)了Ghibli的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)以大面積的真皮覆蓋，排擋區(qū)和副駕駛座前面加入了木紋飾板，并且加入了當(dāng)下流行的大尺寸的中控屏，并支持蘋果Carplay功能。據(jù)悉，Levante內(nèi)飾可提供多種顏色搭配以及材質(zhì)供選，其中包括5種顏色的真皮以及6種不同材質(zhì)的飾板。

　　配置方面，Levante標(biāo)配了電控可變阻尼空氣懸架系統(tǒng)、巡航控制、瑪莎拉蒂穩(wěn)定性程序、陡坡緩降、坡道起步輔助、電子駐車、胎壓監(jiān)測(cè)、電動(dòng)尾門、前排座椅加熱、全景天窗和換擋撥片等。其中，高配車型Levante S還配備有升級(jí)版皮革內(nèi)飾、自適應(yīng)大燈和大燈清洗等配置，而盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警、車道偏離和全景影像這些配置都是需要選裝的。

　　動(dòng)力方面，引入國內(nèi)市場(chǎng)的Levante將提供高/低功率兩種調(diào)校的3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為316kW（430Ps）/5750rpm和257kW（350Ps）/5750rpm，最大扭矩分別為580Nm/4500-5000rpm和500Nm/4500-5000rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配來自采埃孚的8速自動(dòng)變速箱。在性能表現(xiàn)上，搭高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的車型0-100km/h加速時(shí)間為5.2秒，低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的車型0-100km/h加速時(shí)間為6秒。

　　●保時(shí)捷718 Boxster

　　新車點(diǎn)評(píng)：新款車型的命名聽起來雖然繁瑣但頗有紀(jì)念意義，這是一種對(duì)文化的傳承。至于新上馬的渦輪增壓動(dòng)力，這顯然是在新時(shí)期的競(jìng)爭(zhēng)壓力下官方賦予新車的新使命，即用全球流行開來的渦輪增壓動(dòng)力去正好地征戰(zhàn)跑車市場(chǎng)。

　　新款718 Boxster將有718 Boxster、718 Boxster S以及718 Boxster GTS三種版本，如今發(fā)布的為最基礎(chǔ)版的718 Boxster與性能較強(qiáng)悍一些的718 Boxster S車型。至于那臺(tái)最強(qiáng)大的718 Boxster GTS，要到明年才能正式露面。

　　此次改款的關(guān)鍵點(diǎn)在于車型名稱方面的更新，改款車型在名稱前面添加718。我們之前已經(jīng)報(bào)道過，根據(jù)保時(shí)捷官方的意思，“718”這三個(gè)簡(jiǎn)單地?cái)?shù)字代表了公司曾經(jīng)輝煌的水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的那段歷史——早在50年代末期，保時(shí)捷其實(shí)推出過718賽車，搭載的正是水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其憑借出色的動(dòng)力性能在各大賽場(chǎng)上取得了非凡的成績(jī)。

　　說到本次改款的最大亮點(diǎn)，無疑在動(dòng)力方面完成了由“自然吸氣”到“渦輪增壓”的革新。據(jù)悉，保時(shí)捷新款718 Boxster將搭載一臺(tái)2.0L渦輪增壓動(dòng)力，其能產(chǎn)生約220kW(300Ps）的最大功率和380Nm的峰值扭矩；而較高性能的718 Boxster S將配備一臺(tái)2.5L排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為265kW(350Ps），峰值扭矩為420Nm。

　　在這樣的動(dòng)力系統(tǒng)下，718 Boxster從靜止加速到100公里/小時(shí)需用5.5秒，而718 Boxster S則只需要5秒。不過，新車在外觀造型方面與之前的Boxster相比變化并不明顯，只是在一些細(xì)節(jié)上優(yōu)化成了保時(shí)捷最新的家族式風(fēng)格。當(dāng)然，可以看出不同版本之間自然會(huì)存在一定差異。

　　●北汽紳寶X35

　　新車點(diǎn)評(píng)：在推出之前紳寶X35之前，北汽紳寶已經(jīng)在小型SUV市場(chǎng)分別推出了紳寶X25及紳寶X55車型，兩款車型在上市后都取得了不錯(cuò)的銷售成績(jī)。在未來，搭配即將上市的紳寶X35，紳寶旗下三款車型將合力競(jìng)爭(zhēng)國內(nèi)小型SUV市場(chǎng)。

　　造型設(shè)計(jì)方面，紳寶X35采用了黑色網(wǎng)格狀進(jìn)氣格柵，透鏡式前大燈以及“C”字LED日間行車燈使整車時(shí)尚感十足。來到車身側(cè)面，新車腰線簡(jiǎn)潔流暢，側(cè)面和后杠下部都采用了大面積的黑色護(hù)板包圍，門把手與反光鏡則采用了與車身同色的設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4300/1815/1640mm，軸距為2570mm。

　　來到內(nèi)飾部分，紳寶X35采用了與紳寶X25相同的家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，車內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口的造型則采用了類似北汽紳寶LOGO的造型設(shè)計(jì)。而更加引人奪目的當(dāng)屬中控臺(tái)上面的懸浮式中央顯示屏。

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分，紳寶X35將搭載一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為116Ps，峰值扭矩為148Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，與之匹配5速手動(dòng)及4速手自一體變速箱。

　　●北京現(xiàn)代全新索納塔混動(dòng)

　　新車點(diǎn)評(píng)：進(jìn)口索納塔八混動(dòng)版此前已在國內(nèi)銷售，但因定價(jià)過高，銷量并不理想。相信在國產(chǎn)索納塔九混動(dòng)版上市后，其售價(jià)門檻也將進(jìn)一步降低，不過我們更為關(guān)心的是新車未來能否享受新能源汽車相關(guān)補(bǔ)貼及免搖號(hào)等優(yōu)惠政策。

　　與汽油版車型相比，索納塔九混動(dòng)版進(jìn)氣格柵與牌照框融為一體，營(yíng)造出“大嘴”樣式版的視覺效果，新車充電口位于左前翼子板邊緣，并配有blue derive標(biāo)識(shí)，同時(shí)在尾部還標(biāo)有hybrid標(biāo)識(shí)凸顯出于普通版的不同。

　　來到內(nèi)飾部分，混動(dòng)版與汽油版車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本保持一致，區(qū)別在于混動(dòng)版車型取消了傳統(tǒng)汽油儀表盤，中央還帶有帶有彩色行車電腦顯示屏。

　　動(dòng)力方面，索塔納九插電式混合動(dòng)力版搭載一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和可輸出68Ps的電動(dòng)機(jī)組成。純電動(dòng)模式下可行駛約35km。使用240V電源充電僅需2.5小時(shí)，120V則需要5小時(shí)。傳動(dòng)部分，與之匹配一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：好了E1-E4館的展位圖和新車就為大家介紹到這了，不知道大家看沒看過癮，不過沒關(guān)系，明天我們將繼續(xù)為大家打來W1-W4的重磅新車，各位網(wǎng)友們可不要忘了。