日前，凱翼汽車在北京798展示了眾包車型的概念車產(chǎn)品，這也是自凱翼提出“眾包造車”理念近兩年來，其眾包車型在全球的首次亮相。而隨后，這臺出自網(wǎng)友眾包之手的車型將在25日正式在北京車展上展出。根據(jù)此前的報道，這臺車定位為一臺中大型SUV，并將于2018年正式投產(chǎn)上市。

　　由于是集網(wǎng)友設計的“眾包”之作，新車的外觀較為科幻以及動感。新車在前臉部分采用了上下兩層的大嘴式進氣格柵，蜂窩式的格柵造型凸顯了車型的運動氣息。與鍍鉻格柵邊框相連的LED日間行車燈使得整個前臉看起來頗具整體感。而在霧燈處采用了四點式霧燈設計也十分炫酷，但預計這項設計并不會被沿用至量產(chǎn)車型上。

　　而該車側(cè)面線條也比較流暢，21寸大輪轂營造出了較強的視覺沖擊，雙腰線設計營造出的俯沖態(tài)勢看起來也很運動；再與細長并采用了獨立燈組的LED光源組合起來看起來也頗具時尚感。在車尾，凱翼的”COWIN“標識也表明了車型的身份。

　　既然是定位智能互聯(lián)的車型，凱翼眾包概念車的內(nèi)飾采用了簡潔并富科技感的配色。在中控區(qū)域還搭配了大尺寸液晶屏，而icar1.0智能互聯(lián)系統(tǒng)也疑為標配。而在動力上該車將搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，傳動部分或?qū)⑵ヅ湟慌_自動變速箱。

　　關于凱翼“眾包造車”：自凱翼“眾包造車”的概念提出伊始到這臺眾包概念車在我們眼前亮相，凱翼僅僅用不到兩年的時間就完成了傳統(tǒng)車企長達4-5年的外觀、內(nèi)飾設計工作。而其背后的緣由就是“眾包”的概念-即號召網(wǎng)友的力量來進行設計。“眾包”這一概念由美國《連線》雜志的Jeff Howe首次提出，即由企業(yè)借助網(wǎng)絡條件，將本應由員工執(zhí)行的任務以自由自愿的形式外包給非特定的（而且通常是大型的）大眾網(wǎng)絡的做法，而凱翼眾包概念車就是眾包下的產(chǎn)物。

　　在生產(chǎn)過程中，凱翼總共收到了3600萬以上的網(wǎng)友參與與關注（其中不乏網(wǎng)友的設計與投稿），因此凱翼才能在短時間內(nèi)完成一款車的設計工作。而相比傳統(tǒng)車企的生產(chǎn)模式，凱翼通過“眾包”來設計汽車是否可靠，還有待量產(chǎn)實車接受市場的檢驗。而基于奇瑞當時對凱翼項目的大筆投入（啟動資金20億元），我們也對眾包模式的未來抱有期待。