在當(dāng)今，越來越多的消費(fèi)者開始選擇新能源汽車，這不僅是環(huán)保主義的體現(xiàn)，更是未來發(fā)展的趨勢(shì)。而我國也在不斷的對(duì)新能源汽車放寬政策，大力促進(jìn)其發(fā)展。就在前不久，中國人民銀行、中國銀監(jiān)會(huì)印發(fā)的《關(guān)于加大對(duì)新消費(fèi)領(lǐng)域金融支持的指導(dǎo)意見》中就有支持新能源汽車消費(fèi)的一項(xiàng)。

　　在《關(guān)于加大對(duì)新消費(fèi)領(lǐng)域金融支持的指導(dǎo)意見》中，第三項(xiàng)“加大對(duì)新消費(fèi)重點(diǎn)領(lǐng)域的金融支持”的第八條，即：支持綠色消費(fèi)。加快修訂《汽車貸款管理辦法》。經(jīng)銀監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)經(jīng)營個(gè)人汽車貸款業(yè)務(wù)的金融機(jī)構(gòu)辦理新能源汽車和二手車貸款的首付款比例，可分別在15%和30%最低要求基礎(chǔ)上，根據(jù)自愿、審慎和風(fēng)險(xiǎn)可控原則自主決定。大力開展能效貸款和排污權(quán)、碳排放權(quán)抵質(zhì)押貸款等綠色信貸業(yè)務(wù)。

　　有許多消費(fèi)者在選購新能源車時(shí)，往往會(huì)猶豫不決，畢竟能夠選擇的車型不像傳統(tǒng)汽車一樣種類繁多。而也有不少人由于購車款的問題放棄了中意的車型。那么，在新政策的支持下，貸款購買一輛新能源汽車似乎變得更加可行，有諸多車型因首付款降低可以進(jìn)行選擇了。今天我們就將寶馬i3、奧迪A3e-tron、比亞迪戴姆勒騰勢(shì)、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)這四款進(jìn)行推薦，讓廣大喜好新能源汽車的消費(fèi)者有個(gè)了解。

　　推薦車型（一）：寶馬 i3

　　廠商指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間：44.98-51.68萬元

　　車型特點(diǎn)：外觀科幻，強(qiáng)調(diào)環(huán)保理念。

　　寶馬i3的外觀猶如一款概念車，整體造型非常前衛(wèi)。前臉圓潤飽滿，“雙腎形”格柵擁有寶馬家族式特征，其身為一款電動(dòng)車，格柵自然也是作為裝飾。側(cè)面造型同樣極為獨(dú)特，其采用對(duì)開門的設(shè)計(jì)，腰線經(jīng)過B柱向下延展，而經(jīng)過C柱后開始收攏。車尾部分看上去更加具有概念車風(fēng)格，整體采用大面積的深色高亮玻璃所覆蓋，而兩側(cè)尾燈則鑲嵌于玻璃材質(zhì)內(nèi)部。

　　外觀猶如一款概念車，整體造型非常前衛(wèi)。

　　車尾部分整體采用大面積的深色高亮玻璃所覆蓋。

　　寶馬i3的內(nèi)飾整體采用簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，卻充滿了科技感。中控臺(tái)大面積使用了桉木材質(zhì)，摸上去手感極佳。兩輻式多功能方向盤設(shè)計(jì)簡潔易操作，其采用真皮材質(zhì)包裹，皮質(zhì)細(xì)膩手感不錯(cuò)。儀表盤位置被一塊液晶屏幕所取代，能夠顯示豐富的行車信息。中控區(qū)域配備了一塊10.2英寸液晶顯示屏，新穎的懸浮式設(shè)計(jì)使其在車內(nèi)顯得很大，同時(shí)可通過中央扶手臺(tái)前部帶有手寫功能的iDrive旋鈕進(jìn)行操作。

　　內(nèi)飾整體采用簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，卻充滿了科技感。

　　i3的座椅造型簡潔，真皮材質(zhì)手感不錯(cuò)，同時(shí)能夠提供較好的舒適性，而包裹性一般。i3的座椅全部采用手動(dòng)調(diào)節(jié)的方式，并沒有設(shè)置電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。后排采用雙座椅的設(shè)計(jì)，兩個(gè)座椅中間設(shè)立了杯架，其乘坐空間表現(xiàn)尚可，頭部及腿部都能夠獲得較為充裕的空間，同時(shí)中間地板也較為平坦。行李廂在常規(guī)狀態(tài)下的容積為260L，后排座椅可按5/5比例放倒，在全部放倒后容積可擴(kuò)展為1100L，同時(shí)能夠獲得非常平坦的地板。

　　座椅造型簡潔，真皮材質(zhì)手感不錯(cuò)。

　　寶馬i3所搭載的電動(dòng)機(jī)，其最大功率為125kW(170Ps)，最大扭矩為250Nm，配備了電動(dòng)車單速變速箱。其最高車速為150km/h，電池支持最高續(xù)航里程為185km。寶馬i3通過寶馬專用快速充電盒可在3小時(shí)充入80%的電，普通慢充則需要8小時(shí)完全充滿。

　　電動(dòng)機(jī)的最大功率為125kW(170Ps)。

　　配備了電動(dòng)車單速變速箱。

　　總結(jié)：寶馬i3擁有極為科幻的外觀，猶如一輛概念車的造型非常吸引眼球。其內(nèi)飾同樣極為富有科技感，無論是材質(zhì)還是配置方面都非常強(qiáng)調(diào)環(huán)保的理念。而作為一款純電動(dòng)車在續(xù)航里程方面仍有不少提升空間。

   　推薦車型（二）：奧迪 A3e-tron

　　廠商指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間：39.98-40.78萬元

　　車型特點(diǎn)：動(dòng)力充沛，油耗極低。

　　奧迪A3 e-tron的整體外觀與普通版A3保持一致，只是在細(xì)節(jié)部分存在差異。前臉與普通版車型最大的區(qū)別在于進(jìn)氣格柵，A3 e-tron采用更為密集的多橫幅鍍鉻裝飾，顯得科技感十足，充電接口被隱藏在車標(biāo)后部，將車標(biāo)向左側(cè)滑開即可看到。車身側(cè)面相比普通版車型在車頂增加了行李架，其它部分均一致。車尾與普通版車型同樣是細(xì)節(jié)處有差別，保險(xiǎn)杠底部采用隱藏式排氣管，同時(shí)增加了鍍鉻裝飾條。

　　整體外觀與普通版A3保持一致，只是在細(xì)節(jié)部分存在差異。

　　保險(xiǎn)杠底部采用隱藏式排氣管，同時(shí)增加了鍍鉻裝飾條。

　　A3 e-tron與普通版車型在內(nèi)飾方面的差異相比外觀而言更加細(xì)微，同樣采用簡潔運(yùn)動(dòng)的整體風(fēng)格。三輻式多功能方向盤采用皮質(zhì)包裹，其造型運(yùn)動(dòng)感十足。儀表盤左側(cè)將普通版車型的轉(zhuǎn)速表及水溫表改為功率表和電池電量表，中間的液晶顯示屏可分別顯示汽油機(jī)與電動(dòng)機(jī)的具體信息。中控臺(tái)上側(cè)的液晶顯示屏仍然采用伸縮式設(shè)計(jì)，同時(shí)也配備了奧迪的MMI系統(tǒng)，可通過中央扶手臺(tái)前部的可觸摸式旋鈕進(jìn)行操作。

　　采用簡潔運(yùn)動(dòng)的整體風(fēng)格。

　　A3 e-tron的座椅偏向于運(yùn)動(dòng)化，其對(duì)于身體的包裹性非常好。后排座椅相比前排有更加舒適的乘坐感，其空間尚可，與普通版車型差別不大。行李廂空間由于受底部電池組的影響，相比普通版車型的380L-1220L縮小至280L-1120L，而對(duì)于日常使用來說完全夠用。

　　座椅偏向于運(yùn)動(dòng)化，其對(duì)于身體的包裹性非常好。

　　A3 e-tron在動(dòng)力方面采用1.4L渦輪增壓+電動(dòng)機(jī)的組合，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩為250Nm/1750-3000rpm。電動(dòng)機(jī)的最大功率為80kW，最大扭矩為330Nm。與之匹配的是6速e-S tronic自動(dòng)變速箱。其工信部油耗為1.6L/100km。

　　1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110kW（150Ps），電動(dòng)機(jī)為80kW。

　　與動(dòng)力系統(tǒng)相匹配的是6速e-S tronic自動(dòng)變速箱。

　　總結(jié)：奧迪A3 e-tron秉承了普通版A3的高品質(zhì)，其外觀和內(nèi)飾差異不大。而汽油機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合不僅使A3 e-tron的動(dòng)力非常充沛，同時(shí)極低的油耗也非常具有優(yōu)勢(shì)。

   　推薦車型（三）：比亞迪戴姆勒騰勢(shì)

　　廠商指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間：36.90-39.90萬元

　　車型特點(diǎn)：中國品牌中的高品質(zhì)純電動(dòng)車。

　　騰勢(shì)的整體外觀與奔馳B級(jí)非常相似，其造型圓潤并沒有太過張揚(yáng)。前臉兩側(cè)大燈采用“點(diǎn)陣式”LED日間行車燈，同時(shí)連接中網(wǎng)部分，而中網(wǎng)使用排列緊密的多橫幅鍍鉻裝飾條，其充電接口隱藏于中網(wǎng)的中間部分，按動(dòng)車標(biāo)保護(hù)蓋即可翻起。車身側(cè)面的線條非常流暢，整體有種俯沖的姿態(tài)，看上去很動(dòng)感。車尾部分的造型很獨(dú)特，后風(fēng)擋與行李廂被C柱包裹著，兩側(cè)尾燈全部使用LED光源，同時(shí)造型非常具有奔馳風(fēng)格。

　　整體外觀與奔馳B級(jí)非常相似，其造型圓潤并沒有太過張揚(yáng)。

　　車尾部分的造型很獨(dú)特，后風(fēng)擋與行李廂被C柱包裹著。

　　騰勢(shì)的內(nèi)飾充滿了科技感，但整體采用簡潔實(shí)用的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)內(nèi)飾的做工與用料也有較高的水準(zhǔn)。四輻式方向盤尺寸偏大，搭配了銀色的多功能按鍵。騰勢(shì)使用了全液晶儀表盤，使得車內(nèi)更加具有科幻味道，左側(cè)為電量顯示，中間是時(shí)速表，而右側(cè)為輸出功率表。中控區(qū)域融入了高亮的黑色鋼琴烤漆材質(zhì)，中間配備了一塊可觸摸操作的液晶顯示屏，可支持音樂播放、地圖導(dǎo)航、倒車影像等功能，同時(shí)還帶有車載電視功能。

　　內(nèi)飾充滿了科技感，但整體采用簡潔實(shí)用的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　騰勢(shì)的座椅采用寬大的設(shè)計(jì)風(fēng)格，乘坐感較為舒適，同時(shí)座墊與靠背對(duì)于身體也有一定的包裹性，中間部分均采用了打孔皮材質(zhì)。后排座椅同樣非常舒適，內(nèi)部填充物較為厚實(shí)，其乘坐空間令人滿意。中間地板處較為平坦，同時(shí)腳部空間也比較充裕。行李廂空間非常寬裕，其容積達(dá)到了460L，作為一款純電動(dòng)車并沒有受到電池組的影響。

　　座椅采用寬大的設(shè)計(jì)風(fēng)格，乘坐感較為舒適。

　　騰勢(shì)搭載了永磁同步電機(jī)，其最大功率為86kW(117Ps)，最大扭矩為290Nm，配備了電動(dòng)車單速變速箱。其最高車速為150km/h，電池支持最高續(xù)航里程為253km。騰勢(shì)配備的是比亞迪提供的磷酸鋰鐵（LFP）電池，通過專用快速充電器可在1小時(shí)內(nèi)充滿電，普通家用插座則需要32小時(shí)完全充滿。

　　電動(dòng)機(jī)的最大功率為86kW(117Ps)。

　　配備了電動(dòng)車單速變速箱。

　　總結(jié)：騰勢(shì)為比亞迪與戴姆勒合作推出的車型，其造型成熟大氣，做工及用料都擁有較高的水準(zhǔn)。相比許多中國品牌電動(dòng)車在品質(zhì)上有一定的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)續(xù)航里程也相對(duì)令人滿意。

   　推薦車型（四）：東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)

　　廠商指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間：24.28-25.68萬元

　　車型特點(diǎn)：設(shè)計(jì)成熟，造型時(shí)尚。

　　晨風(fēng)的原型車為日產(chǎn)聆風(fēng)，其整體造型設(shè)計(jì)動(dòng)感前衛(wèi)。前臉兩側(cè)大燈非常獨(dú)特，突起的造型與車身的流線型搭配起來很協(xié)調(diào)，車頭的中部車標(biāo)與充電接口保護(hù)蓋為一體，將其打開即可看到充電接口。車身側(cè)面的腰線十分飄逸，使整車給人以動(dòng)感輕盈的感覺。車尾部分除車標(biāo)與銘牌以外，整體設(shè)計(jì)與聆風(fēng)幾乎保持一致，同樣采用了帶有LED光源的豎條狀尾燈。

　　前臉兩側(cè)大燈非常獨(dú)特，突起的造型與車身的流線型搭配起來很協(xié)調(diào)。

　　車尾部分除車標(biāo)與銘牌以外，整體設(shè)計(jì)與聆風(fēng)幾乎保持一致。

　　晨風(fēng)的內(nèi)飾規(guī)整簡潔，同樣是充滿科技感的風(fēng)格。造型獨(dú)特的三輻式方向盤配以真皮包裹，其手感不錯(cuò)。晨風(fēng)采用了雙層儀表盤設(shè)計(jì)，上下兩個(gè)顯示屏均采用全液晶屏幕。中控區(qū)域融入了黑色鋼琴烤漆材質(zhì)，其所配備的5英寸液晶屏幕尺寸不大，其顯示效果一般。

　　內(nèi)飾規(guī)整簡潔，同樣是充滿科技感的風(fēng)格。

　　高配車型采用真皮材質(zhì)座椅，座墊與靠背的中間區(qū)域均使用了打孔皮材質(zhì)，其乘坐感偏向于舒適的設(shè)定。后排座椅空間表現(xiàn)尚可，由于受電池組影響，頭部空間略顯局促，而腿部空間較為充裕，同時(shí)中間位置還配備了中部座椅頭枕。由于備胎設(shè)置在車輛底部，其行李廂空間還是表現(xiàn)不錯(cuò)的，容積達(dá)到了370L，同時(shí)后排座椅可支持4/6比例放倒。

　　座墊與靠背的中間區(qū)域均使用了打孔皮材質(zhì)。

　　晨風(fēng)搭載了交流同步永磁電動(dòng)機(jī)，其最大功率為80kW(109Ps)，最大扭矩為254Nm，配備了電動(dòng)車單速變速箱。其最高車速為144km/h，電池支持最高續(xù)航里程為175km。晨風(fēng)配備了快速和普通兩個(gè)充電接口，通過快速充電器可在4小時(shí)充滿電，普通充電則需要8小時(shí)完全充滿。

　　電動(dòng)機(jī)的最大功率為80kW(109Ps)。

　　配備了電動(dòng)車單速變速箱。

　　總結(jié)：晨風(fēng)的原車型為日產(chǎn)的聆風(fēng)，無論是設(shè)計(jì)還是品質(zhì)都較為成熟，內(nèi)飾同樣充滿了科技感。而作為純電動(dòng)車來說，其續(xù)航里程仍是有待提升的方面。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：i3擁有充滿科幻味道的外觀，同時(shí)內(nèi)飾十分注重環(huán)保。A3 e-tron汽油機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合動(dòng)力非常充沛，同時(shí)還擁有極低的油耗。騰勢(shì)作為一款全新開發(fā)的車型，在中國品牌電動(dòng)車中有較高的品質(zhì)。晨風(fēng)來源于日產(chǎn)聆風(fēng)，其設(shè)計(jì)與品質(zhì)都非常成熟。在貸款購買新能源汽車首付降至15% 以后，這幾款車都是消費(fèi)者想要購買更高檔新能源車不錯(cuò)的選擇。