3月31日，“幸福向前沖——2016款景逸S50城市挑戰(zhàn)賽”北京賽場(chǎng)正式開賽，吸引了很多媒體和汽車粉絲熱情參加。此前一段時(shí)間，成都、深圳、蘇州和鄭州四個(gè)分賽場(chǎng)的賽事已經(jīng)圓滿結(jié)束。北京分賽場(chǎng)結(jié)束后，5個(gè)分賽場(chǎng)的晉級(jí)選手將在北京賽場(chǎng)直接進(jìn)行總決賽。

    本次挑戰(zhàn)賽設(shè)計(jì)了由S彎、U型彎、蛇形繞樁、直線加速四大項(xiàng)目組成的競(jìng)技賽道，用時(shí)最短者獲勝，以突出體現(xiàn)2016款景逸S50的動(dòng)力、操控升級(jí)。雖然日常生活中很少出現(xiàn)激烈駕駛，但一輛過彎性能優(yōu)異的座駕無疑更易贏得用戶信賴。本次競(jìng)技賽特意安排了三種形式的彎道，彰顯出東風(fēng)風(fēng)行對(duì)景逸S50操控與底盤調(diào)教的自信。

    外觀內(nèi)飾變化不大 新增2.0L車型

    2016款景逸S50外觀的變化不大，在前保險(xiǎn)杠上增加了LED日間行車燈并且全系標(biāo)配，保證行車安全的同時(shí)大幅提高了外觀的檔次感。

    為了與其他車型進(jìn)行區(qū)別，2.0L車型車尾特意增加標(biāo)識(shí)。

    新增的淺色內(nèi)飾讓車廂內(nèi)的色調(diào)更加明亮，中央扶手被墊高加長(zhǎng)，且改為滑動(dòng)式，使用便利性得到改善。

    配置方面進(jìn)行了提升，除了LED日間行車燈和前霧燈之外，還配備了真皮方向盤、鋁合金輪彀、后窗電加熱除霜等實(shí)用配置。

    本次試駕活動(dòng)提供的2.0L車型還裝載了博世9.1版ESP、電動(dòng)天窗、多媒體影音娛樂系統(tǒng)等配置。

    新增的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，是2016款景逸S50 21項(xiàng)升級(jí)中的最大亮點(diǎn)。其原型機(jī)是PSA集團(tuán)的EW10發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載雪鐵龍C5、標(biāo)致408、3008等合資車型。根據(jù)東風(fēng)大自主戰(zhàn)略，這款發(fā)動(dòng)機(jī)從神龍公司轉(zhuǎn)移到柳汽生產(chǎn)，并重新命名為DFMB20發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108kW/6000rpm，最大扭矩200N•m/4000rpm。

    在挑戰(zhàn)賽的“直線加速”項(xiàng)目中，2016款景逸S50整個(gè)直線加速過程都十分迅速、流暢，動(dòng)力的后續(xù)儲(chǔ)備更加充足。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音得到了很好的抑制，NVH整體表現(xiàn)令人滿意。

    在蛇形穿樁和繞8字項(xiàng)目中，2016款景逸S50過彎精準(zhǔn)，推頭和甩尾的情況得到很好的抑制，車身整體的隨動(dòng)表現(xiàn)比預(yù)期要好。低速狀態(tài)下，方向盤輕重適中，轉(zhuǎn)向靈活、指向清晰。而隨著速度的提升，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)介入，方向盤逐漸變重，車輛的穩(wěn)定感隨之提升。

    另外，底盤扎實(shí)的表現(xiàn)也令人滿意。前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后拖曳臂式非獨(dú)立懸架的組合同級(jí)車普遍采用。景逸S50的亮點(diǎn)在于，前后懸架都增加了穩(wěn)定桿設(shè)計(jì)，后懸掛向下拉伸行程較短，原因就是強(qiáng)化的扭力梁限制住了彈簧的拉伸。好處是日常行車時(shí)不會(huì)影響避震的壓縮行程，保證行車的舒適性。激烈駕駛時(shí)，又能提供良好的支撐。

    總結(jié)：21項(xiàng)產(chǎn)品升級(jí)，讓2016款景逸S50從內(nèi)飾、配置、動(dòng)力，到駕駛體驗(yàn)都給家轎用戶帶來了更多的驚喜。“全面兼顧”是2016款景逸S50想要對(duì)消費(fèi)者表達(dá)的。相信憑借品質(zhì)的全面提升和新增的澎湃動(dòng)力性滿足更多消費(fèi)者的家庭用車需求。