祖國(guó)十大奇特工程
摘要： 1.jpg (31.8 KB, 下載次數(shù): 1)下載附件 保存到相冊(cè)昨天 08:46 上傳 1.杭州灣跨海大橋，杭州灣跨海大橋是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，全長(zhǎng)36公里。杭州灣跨海大橋于2003年
1.杭州灣跨海大橋，杭州灣跨海大橋是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，全長(zhǎng)36公里。杭州灣跨海大橋于2003年11月14日開(kāi)工，2007年6月26日貫通，2008年5月1日啟用。
2.掛壁公路，在懸崖峭壁上開(kāi)鑿而出的，交通專(zhuān)家稱(chēng)，此類(lèi)工程奇險(xiǎn)、艱難，在中國(guó)筑路史上都很少見(jiàn)。為了施工方便和開(kāi)通后取自然光照明，掛壁公路多貼壁而鑿，相隔十余米旁開(kāi)一側(cè)窗。從遠(yuǎn)處望去，這一線(xiàn)側(cè)窗勾勒出隧洞的走向。
3.入藏公路，川藏、青藏、滇藏、新藏，四條入藏的公路風(fēng)景都是極好的，是騎行者的天堂。其中川藏線(xiàn)是與國(guó)道318一部分，是中國(guó)的景觀(guān)大道。
4.秦嶺終南山公路隧道，隧道單洞長(zhǎng)18.02公里，雙洞共長(zhǎng)36.04公里，15分鐘即可穿越，西安到柞水由3小時(shí)縮短為40分鐘。 2007年1月20日，秦嶺終南山公路隧道舉行通車(chē)儀式，至此，制約陜南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的秦嶺天塹變?yōu)橥ㄍ?，西安至柞水的通行里程縮短約60公里，行車(chē)時(shí)間由原來(lái)的3小時(shí)縮短為40分鐘。
5.矮寨盤(pán)山公路，史料記載，修筑這段僅六公里的公路，當(dāng)年2000多人次民工櫛風(fēng)沐雨整整奮戰(zhàn)了七個(gè)月。其中死亡200多人，小傷小殘的不計(jì)數(shù)。為了追懷死難者的功績(jī)，當(dāng)時(shí)曾在路中天橋附近豎立一尊"開(kāi)路先鋒"的銅像以志紀(jì)念。后來(lái)銅像毀于戰(zhàn)亂。1987年湖南省政府撥款，按原型重塑銅像，移置在矮寨天橋上方山崖上。
6.矮寨大橋，位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮(zhèn)境內(nèi)，距吉首市區(qū)約20公里，是國(guó)家重點(diǎn)規(guī)劃的8條高速公路之一--長(zhǎng)沙至重慶通道湖南段吉(首)茶(峒)高速公路中的重點(diǎn)工程。
二十四道拐抗戰(zhàn)公路，二十四道拐抗戰(zhàn)公路，為第六批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。位于貴州省晴隆縣城西南1公里處，從上至下依山勢(shì)呈彎道盤(pán)旋，計(jì)有24個(gè)弧形拐彎，全長(zhǎng)4公里，蜿蜒于高達(dá)1799米的晴隆山西南坡，是320國(guó)道中的一段，也正是世界著名的"史迪威公路"中極其重要的一段。
塔里木沙漠公路，是目前世界上在流動(dòng)沙漠中修建的最長(zhǎng)的公路。塔里木沙漠公路北起314國(guó)道輪臺(tái)縣東，經(jīng)輪南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉瑪干大沙漠，南至民豐縣恰汗和315國(guó)道相連，南北貫穿塔里木盆地，全長(zhǎng)522公里，其中穿越流動(dòng)沙漠段長(zhǎng)446公里。 塔里木沙漠公路是目前世界上在流動(dòng)沙漠中修建的最長(zhǎng)的公路。
天門(mén)山盤(pán)山公路，張家界天門(mén)山盤(pán)山公路有"通天大道"之稱(chēng)，盤(pán)山公路全長(zhǎng)10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米，大道兩側(cè)絕壁千仞，空谷幽深，共計(jì)99個(gè)彎，180度急彎此消彼長(zhǎng)，似玉帶環(huán)繞，彎彎緊連，層層迭起，被譽(yù)為“天下第一公路奇觀(guān)”。
臺(tái)灣的蘇花公路，是臺(tái)灣東海岸的一條省轄公路，為省道臺(tái)九線(xiàn)的一段，在日治時(shí)倡議修筑，沿清代之北路為臨海道路，1932年5月通車(chē)，于戰(zhàn)后改名蘇花公路，后持續(xù)新建隧道并拓寬為柏油路面，1990年10月25日改為雙向通車(chē)。
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(原標(biāo)題：大河網(wǎng))
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