渦輪增壓VS自然吸氣

小排量帶“T”車受青睞

□劉迪

近幾年，“渦輪增壓”成了汽車市場的熱門話題。新車市場上，渦輪增壓車型越來越受汽車廠商的推崇，許多市民買車時，會專門尋找?guī)?ldquo;T”的車型。那么，渦輪增壓車在使用方面和自然吸氣的車有什么區(qū)別？兩者究竟哪個更勝一籌？

帶“T”車動力更充沛

如今，路上出現(xiàn)了許多帶有“1.2T”、“1.6T”等帶“T”標(biāo)志的汽車。“T”究竟代表什么意思呢？

其實，“T”是英文Turbo的簡拼，表示渦輪增壓技術(shù)。“渦輪增壓的主要作用是提高發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，燃燒更多汽油，進(jìn)而爆發(fā)更大的動力。而自然吸氣是負(fù)壓進(jìn)氣，由于沒有強(qiáng)制進(jìn)氣，需要增大氣缸容積才能燃燒更多的汽油。所以如果自吸動力要與渦輪增壓一樣的話，就需要增大排量。”我市一家4S店的銷售顧問張先生這樣向筆者解釋。

另一方面，渦輪增壓技術(shù)利用了廢氣能量，提高了發(fā)動機(jī)效率，在同等動力輸出的情況下，節(jié)油更明顯。

商家對渦輪增壓車型高動力、低能耗的宣傳，使許多市民對渦輪增壓車型心動不已。

“小排量+渦輪”受熱捧

張先生告訴筆者，帶渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型，由于動力更強(qiáng)勁，所以小排量發(fā)動機(jī)用在中型車上，在日常生活中完全夠用，汽車界所謂的“小馬拉大車”已經(jīng)不算什么問題了。從1.6T到1.4T，再到1.2T甚至1.0T，越來越多的汽車品牌都將小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)作為旗下主銷車型的主力配置。

“前幾天試駕了一款1.2T排量的高爾夫7。這款車排量雖然小但是動力很足，提速也快，過去沒有接觸過小排量渦輪增壓車型，沒想到會有這么好的爆發(fā)力。”近日，準(zhǔn)備購車的楊先生試駕了小排量渦輪增壓車后，對該類車青睞有加。

采訪中筆者發(fā)現(xiàn)，和楊先生有同樣試駕體驗的購車者不在少數(shù)。除了受動力的吸引外，小排量的汽車購置稅減半政策，也提高了大家對小排量渦輪增壓車型的熱情。

保養(yǎng)成本較高

不過，并不是所有人都熱衷渦輪增壓的車型。采訪中有市民認(rèn)為，相比自然吸氣，渦輪增壓的車養(yǎng)護(hù)起來太麻煩，成本也高。筆者在網(wǎng)上搜索了一下，在各大汽車論壇上，都出現(xiàn)過類似的聲音。

“比起自然吸氣車型，渦輪增壓車型確實金貴一點兒。渦輪增壓器的工作環(huán)境十分惡劣，經(jīng)常處于高溫、高壓的工作條件，因此對它的正確使用和維護(hù)十分重要。由于工作轉(zhuǎn)速比較高，對機(jī)油要求更高，所以不能使用劣質(zhì)機(jī)油。另外，一定要按照汽車保養(yǎng)手冊上所寫的時間保養(yǎng)，出現(xiàn)問題要到指定的維修店修理。”張先生告訴筆者。

    總結(jié)起來，在排量相同情況下，渦輪增壓能比自然吸氣發(fā)動機(jī)提供更高的扭矩，也就是說車子更有力氣，動力性好。而自然吸氣的優(yōu)勢在于動力比較線性，踩下油門不會有突兀的加速感，而且使用壽命較長。不過，從現(xiàn)在的汽車業(yè)發(fā)展形勢來看，渦輪增壓技術(shù)將會被運(yùn)用到越來越多的車型中。